浙江
據韓國研究機構SNE Research分析，在2025年上半年經歷大幅下滑后，全球氫燃料電池電動汽車（FCEV）銷量在2025年下半年出現反彈。截至2025年12月底，全球FCEV累計銷量為16011輛，同比增加24.4%，較2025年上半年登記的4102輛大幅回升。
韓國的增長最為顯著，全年FCEV銷量達到6802輛，同比增長84.4%，主要受益于第二代現代Nexo在4月上市帶來的國內銷售拉動。現代汽車2025年在全球共銷售6861輛燃料電池汽車。中國同樣為全球增長作出貢獻，全年銷量達到7797輛。
不過，這一增長并不均衡。歐洲、日本和美國的銷量在2025年下半年均未能恢復。
2025年歐洲僅售出566輛FCEV，同比下降23.1%；日本和美國分別售出430輛和365輛，同比分別下降37.3%和37.7%。
豐田Mirai和Crown車型2025年合計銷量僅為1168輛，同比下降39%；而本田CR-V e:FCEV因燃料電池堆冷卻液可能泄漏而于去年12月在美國被召回，其在美國和日本的銷量合計僅為185輛。
在中國，SNE Research觀察到12月銷量出現“短期激增”，其原因包括消費者在FCEV稅收減免下調前集中購車，以及地方政府推動完成年終目標。
中國高工氫電產業研究所的國內統計顯示，2025年中國FCEV上牌數量超過10000輛，與SNE的數據存在較大差異，但這與“用于合法上路而完成注冊的車輛”和“實際售出的車輛”之間的統計口徑不同有關。
SNE Research表示：“2025年全球FCEV市場的增長，可以概括為現代汽車下半年復蘇以及中國年末稅收和結算期限效應共同作用的結果。然而，由于中國12月的增長主要源于需求前置，2026年初存在短期回調的可能性。”
（素材來自：SNE-Research 全球氫能網、新能源網綜合）
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