常州：二線還是三線？最新數據實錘，低調實力派藏不住了

刷到城市分級榜單，常州人又雙叒叕吵翻了！

有人拍桌硬剛：“GDP破1.1萬億、人均超21萬，新能源產業逼近萬億，怎么可能是三線？”也有人佛系吐槽：“比起蘇州南京，常州沒網紅標簽、沒高知名度，說是三線也不冤吧？”

不光常州人糾結，很多外地人提起江蘇，眼里只有南京、蘇州的“頭部光環”，或是揚州、鎮江的文旅名氣，常州就像長三角“悶聲發大財”的透明人，城市等級常年成謎。

今天不抬杠、不主觀臆斷，拿著2025年常州統計局官方數據+權威榜單，從經濟、產業、交通、配套四大維度，一次性說透真相——常州到底是二線，還是三線？看完這篇，再也不用跟人爭得面紅耳赤！

先給實錘結論：權威榜單定調，常州是實打實的二線城市

首先明確一個關鍵：咱們爭的“二線、三線”，不是官方行政劃分（官方只分直轄市、省會、地級市），而是民間/媒體依據綜合實力的分級，其中最權威的就是第一財經·新一線城市研究所的《城市商業魅力排行榜》。

這份榜單不“唯GDP論”，2025年優化升級后，以商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、新經濟競爭力、未來可塑性5大維度，近200個細分指標，對全國337座地級及以上城市全面評估，每年更新，時效性拉滿。

根據2025年最新榜單（買購網同步轉載核實），常州明確位列全國30個二線城市之一，位次較2024年穩步提升，和佛山、廈門、濟南同屬一個梯隊；而三線城市以70個名額為主，多是經濟、配套、規模稍弱的大中城市，常州的定位的這份榜單里一目了然。

有人會說：“一份榜單說明不了什么！”別急，榜單只是參考，真正能站穩二線的底氣，從來都是硬實力堆出來的——咱們用2025年官方實錘數據，一點點扒開常州的“隱藏實力”。

硬實力1：GDP破1.1萬億，人均碾壓多數二線，經濟實力不摻水

評判城市等級，經濟永遠是“敲門磚”，而常州的經濟，早已跳出“低調”，直奔“硬核”。

常州市統計局2025年公報顯示，全年實現GDP 11235.8億元，按不變價格計算同比增長5.8%，增速高于全國平均0.6個百分點，遠超同類二線城市均值，穩穩站在萬億陣營，邁出“萬億之城再進階”的堅實一步。

可能有人對“1.12萬億”沒概念，做個直觀對比：2025年煙臺、濰坊、保定等公認二線城市，GDP仍未突破萬億；而常州不僅穩守萬億，還能保持穩健增長，這份實力，早已甩開三線城市幾條街。

更亮眼的是人均GDP——2025年常州按常住人口計算，人均達21.3萬元，同比增長5.5%。要知道，2025年全國人均GDP約9.3萬元、江蘇全省約16.2萬元，常州人均不僅遠超全國、領跑全省，甚至超過部分新一線城市，人均富裕程度穩居全國前列。

除了GDP，財政和居民收入同樣能打。2025年常州一般公共預算收入723.5億元，增長3.7%，增幅位列蘇南前列；稅收收入618.9億元，稅收占比85.5%，連續三年全省第一，這意味著常州經濟質量極高，沒有“虛高”水分，全是實打實的產業支撐。

居民收入方面，2025年常州居民人均可支配收入69820元，增長6.3%，其中城鎮79560元、農村45890元，城鄉收入差距縮小至1.73:1，遠超同類二線城市，甚至比肩部分新一線城市。

要知道，三線城市的核心評判標準，就是經濟總量、人均收入處于中等水平，而常州的這些數據，早已遠超三線范疇，甚至碾壓不少二線城市——這樣的經濟實力，說它是三線，顯然站不住腳。

硬實力2：新能源產業逼近萬億，產業能級遠超三線，全國有話語權

經濟總量是“面子”，產業實力才是“里子”，而常州的“里子”，硬得能抗能打，甚至在全國新能源領域擁有絕對話語權。

2025年，常州新能源產業“發儲送用網”全鏈條持續完善，產業規模突破9800億元、逼近萬億，整車產量達92萬輛，均創歷史新高；其中“應用”環節產值5120.7億元，同比增長20.5%，對全市規上工業增長貢獻率達78.3%——相當于常州工業增長的近八成，都靠新能源撐起。

很多人不知道，咱們日常開的新能源汽車，不少電池都是常州造；2025年常州動力電池產量占全國28%，穩居全國前列，聚集了寧德時代、中創新航、理想汽車、比亞迪等龍頭企業，理想汽車第200萬臺新能源車在常州下線，世界最大壓縮空氣儲能電站順利投產，產業集群效應拉滿。

憑借這份實力，常州持續鞏固“中國新能源之都”地位，成為全國新能源產業核心集聚區。要知道，三線城市的產業多以傳統行業為主，缺乏全國性龍頭和完整產業鏈，而常州不僅有新能源這樣的戰略性新興產業，還形成了全鏈條生態，產業能級穩居二線上游，甚至比肩部分新一線城市。

除了新能源，常州工業基礎同樣雄厚。2025年規上工業總產值突破1.9萬億元，增長6.2%；十大先進制造業集群產值超1.8萬億元，占比達94.7%，新材料、智能裝備、機器人、5G通訊等產業多點開花。同時，傳統產業加速轉型升級，截至2025年底，國家級專精特新“小巨人”企業達232家，省級1471家，形成“新興引領、傳統筑基”的格局，這樣的產業生態，絕非三線城市所能企及。

硬實力3：交通、配套全面升級，城市能級達標二線，宜居又宜業

評判城市等級，不光看經濟產業，交通樞紐性、商業配套、民生保障這些“軟環境”，同樣是關鍵——2025年的常州，在這些領域持續發力，讓二線底色更鮮明，市民幸福感拉滿。

作為長三角中軸樞紐，2025年常州交通迎來重大突破：9月常泰長江大橋正式通車，這座長江首座“高速+城際鐵路+普通公路”過江通道，讓常州至泰州通行時間縮短至20分鐘，打通南北物流新通道，通車首月斷面日均流量達4.1萬余次，帶動錄安洲碼頭吞吐量同比增長13.71%。

民航方面，奔牛國際機場2025年完成旅客吞吐量513.92萬人次，同比增長12.64%，創歷史新高，新開烏魯木齊、拉薩等航點，加密深圳、昆明等高頻航線，通航國內37個重點城市，還運營國際及香港地區航線，貨郵吞吐量增長11.78%，徹底打破“常州交通不便”的刻板印象。

鐵路和城市交通同樣便捷：常州北站班次持續加密，深度融入長三角“1小時通勤圈”“3小時經濟圈”；地鐵2號線延伸段通車、3號線一期試運行，形成完善換乘網絡，而地鐵成熟運營，本身就是二線城市的重要標志，三線城市大多難以實現。

商業配套方面，2025年常州社零總額2918.1億元，增長2.6%，基本生活類商品穩增，新能源汽車、智能家電等綠色商品熱銷，新能源汽車零售額增長17.4%。同時，落實以舊換新政策，推動首店首牌入駐，環球港、吾悅廣場等核心商圈客流穩步提升，國內外知名品牌全覆蓋，不用奔波到蘇州、南京，就能享受一站式高端消費。

民生配套更是發力拉滿：2025年三甲醫院增至9家，“東西南北中”五大醫療服務圈加快形成，“龍城強醫”工程筑牢“大病不出市”根基，基層醫療站點全覆蓋；教育方面，新增2所優質公辦中小學，江蘇理工學院新增碩士點，義務教育均衡水平穩居全省前列；養老方面，完善醫養康養相結合的服務體系，社區養老服務中心遍地開花，這些配套，不僅遠超三線，甚至優于部分二線城市。

為什么有人覺得常州是三線？真相太扎心

看完2025年的硬數據、實舉措，很多人還是疑惑：常州實力這么強，為啥還有人覺得它是三線？說到底，都是“低調”惹的禍，兩個原因既扎心又現實。

第一，江蘇“神仙打架”，常州被掩蓋光芒。江蘇13個地級市全部躋身全國百強，南京有省會光環、高校云集，蘇州是經濟巨無霸、文旅出圈，無錫、南通也是二線佼佼者，曝光度拉滿。而常州夾在這些“大佬”中間，雖實力不俗，但知名度、曝光度不及頭部城市；加上2025年常住人口約540萬，相較于蘇州1200多萬、南京950多萬，規模偏“小巧”，難免讓人誤以為實力弱、是三線。

第二，常州務實不張揚，缺乏網紅標簽，文旅宣傳不足。現在很多城市靠網紅景點、熱點事件出圈，比如淄博燒烤、西安大唐不夜城，但常州性格務實，不擅長“包裝”自己，城市定位偏向“宜居宜業”，而非“網紅打卡地”。即便有恐龍園、天目湖等知名景點，也沒形成全網刷屏效應，很多外地人對常州印象模糊，甚至不知道它在江蘇的位置，下意識歸為三線。

但低調不代表弱小，務實不代表平庸。常州就像“悶聲發大財”的實力派，不跟人比名氣、比流量，只深耕產業、完善配套、改善民生，用實打實的數據證明自己——比起那些靠網紅標簽出圈、實力跟不上名氣的城市，常州這樣的實干型城市，更有底氣、更有后勁。

最后總結：常州，是實干型二線，實力從不摻水

綜合2025年所有權威數據和實際發展，結論明確且堅定：常州，是實打實的二線城市，更是一座“不張揚、有實力、宜居住”的實干型二線。

它沒有南京的省會光環，沒有蘇州的網紅流量，沒有無錫的經濟爆發力，但它的底氣無可替代：GDP破1.12萬億、人均21.3萬元，碾壓多數二線；新能源產業逼近萬億，工業實力雄厚；常泰大橋通車、地鐵網絡完善，交通樞紐地位提升；商業、醫療、教育、養老配套齊全，宜居宜業屬性拉滿。

其實，城市等級只是人為劃分的標簽，二線還是三線，根本不重要。重要的是，常州用實力給了市民安穩的生活、廣闊的發展空間，用務實的態度，在長三角占據了屬于自己的一席之地，用持續的努力，煥發著新的活力。

對常州人來說，不用靠“二線”標簽證明自己，日常感受到的便利、舒適和幸福，就是這座城市最強的實力證明；對外國人來說，不妨放下偏見走進常州，你會發現，這座低調的實力派城市，藏著太多驚喜——有大城市的機遇，也有小城市的溫情，有扎實的產業根基，也有煙火氣的生活。

最后想問一句：看完2025年這一系列實錘數據，你還覺得常州是三線城市嗎？歡迎在評論區留言討論，說說你的看法！喜歡這篇文章，別忘了點贊、關注，帶你解鎖更多被低估的寶藏城市硬實力～

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