岳陽東站，為何被網(wǎng)友戲稱為“荊州南站”？

在網(wǎng)上，有一種說法：什么岳陽東站？明明是荊州南站，湖北荊州人自己的高鐵站。

那么，為何岳陽東站會被網(wǎng)友戲稱為荊州南站呢？

荊州多縣市區(qū) 提供春節(jié)免費接送服務

就在這幾天，荊州市多個縣市區(qū)都啟動了免費接送老鄉(xiāng)回家的活動，有趣的是，公安、監(jiān)利、石首等地的免費接送車輛，都安排了兩個方向，一個是在荊州站，一個是在岳陽東站。

比如公安縣，在2月11日到14日，安排了五趟車，其中四趟在荊州站，一趟在岳陽東站。

石首則在2月10日到12日，安排了專車在兩個車站接送返鄉(xiāng)群眾，所有石首籍在外務工人員、創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家、高校畢業(yè)生、退役軍人等返鄉(xiāng)鄉(xiāng)親都可以免費乘坐。

監(jiān)利安排在兩個車站接送車輛的服務時間為2月8日到10日，還能領到包含面包、水果與就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策宣傳冊的暖心禮包。

洪湖因為距離的原因，免費接送車輛主要在岳陽東站。

岳陽東站 成荊州多縣市南下的優(yōu)先選擇

對荊州來說，長期以來，南下出行始終是個難題。

荊州南部縣市如洪湖、監(jiān)利、石首等地居民，由于地理上毗鄰岳陽，大多選擇岳陽東站作為南下出行的中轉(zhuǎn)樞紐，比如往返廣州等地，很多縣市區(qū)的居民，都會優(yōu)先選擇去岳陽東站乘坐。

據(jù)岳陽市當?shù)孛襟w報道，岳陽東站年客流量中，超過半數(shù)來自湖北南部的縣市，這種跨省出行需求，凸顯了區(qū)域交通基礎設施的不足。

所以在網(wǎng)絡上，不少網(wǎng)友就把岳陽東站稱為荊州南站甚至湖北南站。

一位監(jiān)利市的網(wǎng)友表示：岳陽東站，名副其實的監(jiān)利南站，監(jiān)利是人口大縣，每年幾十萬監(jiān)利人大包小包輾轉(zhuǎn)岳陽東站，乘車南下打工。

一位公安縣的網(wǎng)友表示：每次高鐵回老家都是岳陽東站來回，繞武漢要多幾個小時，就算到了荊州站之后回公安也是和岳陽東到公安的時間差不太多。

荊州打通南下通道 也會擁有真正屬于自己的南站

關注我們文章的小伙伴都知道，荊州一直想辦法在爭取支持，力求早日打通南下通道，湖北省也支持荊州的南下通道早日入國家規(guī)劃。

2月9日，由湖北交投集團投資的荊州李埠長江公鐵大橋南北兩岸主塔順利實現(xiàn)封頂。這標志著該橋建設正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構施工階段，全面進入提速建設期。

荊州李埠長江公鐵大橋是湖北省級交通重點項目、目前世界最大跨度公鐵雙層斜拉懸索協(xié)作體系橋，也是荊州南下通道的重要組成部分。

大橋預計2027年5月份合龍，2028年建成通車。屆時，它將串聯(lián)起二廣高速、荊荊高鐵與荊州城市路網(wǎng)。

相信隨著荊州南下通道的打通，荊州也將迎來真正的屬于自己的南站，大家出行也會更加的方便。