以前開(kāi)老款韓系車,春節(jié)出行關(guān)鍵詞是:忍。
忍風(fēng)噪——時(shí)速100以上,前后排說(shuō)話要靠喊。
忍車機(jī)——手機(jī)支架吸在出風(fēng)口,導(dǎo)航靠聽(tīng),路線靠猜。
忍座椅——沒(méi)有腰托,開(kāi)兩小時(shí)高速,下車直不起背。
忍家人的抱怨——“空調(diào)怎么還不熱?”“這車怎么像拖拉機(jī)?”
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今年置換領(lǐng)克03后,我才發(fā)現(xiàn):不是出行本身讓人累,是將就的工具放大了累。
講究一:聽(tīng)覺(jué)解放。
雙層夾膠玻璃不是參數(shù),是時(shí)速120時(shí)還能聽(tīng)到孩子在后排輕聲哼歌的清晰度。LYNK Sound的14揚(yáng)聲器不是堆料,是堵車時(shí)播放一首《回家》能讓全車人平靜下來(lái)的氛圍感。
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講究二:觸覺(jué)迭代。
座椅加熱不是北方限定福利。南方濕冷,皮質(zhì)座椅早上如冰面。以前我備著毛絨坐墊,現(xiàn)在App提前5分鐘啟動(dòng),上車掌心觸到的是溫?zé)岬拇蚩灼ぁ_@種細(xì)節(jié),妻子比我先發(fā)現(xiàn)。
講究三:神經(jīng)松弛。
NOA輔助駕駛不是替代司機(jī),是分擔(dān)焦慮。以前跑長(zhǎng)途,眼睛死盯前車,精神緊繃;現(xiàn)在系統(tǒng)接管縱向和橫向控制,我只需保持注視,疲勞感下降不止一半。返程500公里,到家和妻子還能有說(shuō)有笑收拾行李,這在過(guò)去不可想象。
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實(shí)現(xiàn)這場(chǎng)品質(zhì)飛躍的成本,被置換政策攤薄了。舊車抵了4.6萬(wàn)(含補(bǔ)貼),新春禮包省了1.8萬(wàn),實(shí)際升級(jí)代價(jià)比預(yù)期低40%。
從將就到講究,差的不是預(yù)算,是認(rèn)知。
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