春節返鄉坐不下，家長竟后備箱里塞兩娃！春運自駕牢記這五點

“有錢沒錢，回家過年。”一句俗語，藏著中國人對新年團圓最樸素的向往。

今年春節假期恰逢周末形成9天連休，預計今年春運全社會跨區域人員流動量將達95億人次，其中自駕出行將繼續成為主體，占比達八成左右。

正當千家萬戶奔赴團圓之際，一項“圖方便”的“神操作”卻讓本該溫馨的回家路變成了充滿致命風險的“賭局”。

2月10日，話題“家長把4歲和8歲孩子塞進后備箱返鄉”登上熱搜，引發全網熱議。

返鄉坐不下，倆娃被“塞”進后備箱？

近日，重慶巫溪縣，執勤民警在例行檢查中發現，一輛白色越野車的后備箱里，居然坐了兩名不足10歲的兒童。

兩名兒童分別為4歲和8歲，蜷縮在行李與衣物之間。后備箱狹小空間，無任何安全防護，一旦車輛急剎或發生碰撞，后果不堪設想。

經核實，這輛車核載5人，實際乘坐6人，屬于超員。

駕駛員坦言，因全家返鄉人數較多，車內坐不下，便心存僥幸讓兩名孩子擠在后備箱。

民警當場對駕駛員依法作出罰款100元、駕駛證記3分的處罰，并督促其立即整改，要求當場聯系合規車輛，將超員人員進行轉移，確保行車安全。

后備箱載人，危險遠超想象

很多人心存僥幸覺得“短途沒事”，實則后備箱載人的危險遠超想象。

后備箱，沒有座椅、安全帶和安全氣囊，一旦急剎車或碰撞，人員易被甩出車外、擠壓重傷甚至喪命。

民警強調，汽車后備箱從設計之初，就不是用來載人的，說白了這就是一個“無防護空間”。作為車輛最薄弱的部位之一，一旦車輛發生急剎車、追尾或者碰撞，后備箱會首當其沖承受巨大的撞擊力，里面的人就像“貨物”一樣，很容易被甩出車外，或者被變形的箱體擠壓，輕則重傷，重則直接喪命，后果不堪設想。

除此之外，后備箱空間狹小、密閉性強，長時間乘坐會導致空氣不流通，容易引發孩子缺氧、窒息，若發生意外，更會為逃生和救援設置重重障礙；同時車輛行駛過程中的顛簸、晃動，也可能對孩子的身體造成傷害。

春運自駕，這些安全要點須牢記

春節的意義，從來都不是“匆匆趕路”，而是“平安相聚”；團圓的底色，從來都不是“全員到齊”，而是“全員平安”。再急的歸心，也不能逾越安全底線；再大的無奈，也不能拿生命冒險。

“后備箱載娃”事件是警示更是提醒：平安出行，從來不是一句口號，而是每一次出發前的檢查、每一次行駛中的守法、每一次對規則的敬畏。

春運自駕，這些安全要點須牢記！

第一，出行前，給車輛做一次“全面體檢”。

出發前一定要仔細檢查車輛：轉向系統有沒有異常、剎車靈不靈、輪胎有沒有磨損嚴重、胎壓是否正常，發動機有沒有漏水、漏油、漏氣的情況。如果要去氣溫低的地區，記得準備防滑鏈等防寒防滑用品。

另外，提前查好交通路況和天氣預報，合理安排出行時間和路線，盡量避開高峰時段和擁堵路段，別在路上“堵心又堵路”。

第二，堅決杜絕疲勞駕駛、分心駕駛，別拿生命“硬撐”。

駕駛員一定要保證充足的睡眠，別熬夜趕路，行駛途中，每開4小時就停車休息至少20分鐘，伸伸懶腰、醒醒神，再繼續出發。如果途中覺得犯困、頭暈，千萬別硬扛，趕緊駛入最近的服務區停車休息，安全永遠比速度重要。

同時，駕車時要專心致志，別玩手機、別喝水、別吃東西，車上的同行人也盡量別和駕駛員閑聊、打鬧，避免分散注意力。尤其是開有輔助駕駛功能的車，全程不能“脫手、脫眼”，一定要隨時掌控車輛，別過分依賴輔助功能。

第三，嚴守交通規則，違法行車堅決不做。

超員、超載、后備箱載人、人貨混裝，這些違法行為，堅決說“不”！機動車載人不能超過核定人數，載物要符合規定，不超重、不超寬、不超高。在高速公路上行車，要按車型分車道行駛，保持安全車距、不超速，臨近出口提前減速、提前變道，要是不小心錯過出口，就在下一個出口駛離，千萬別停車、倒車、逆行，這些操作分分鐘可能引發致命事故。

第四，規范使用安全帶，筑牢“生命防線”。

不管是駕駛員還是乘客，不管坐在前排還是后排，上車第一件事，一定是系好安全帶！家里有孩子的，一定要給孩子使用符合年齡的兒童安全座椅，千萬別抱娃乘車、讓孩子在車內隨意走動。

第五，妥善應對突發情況和惡劣天氣，別慌神、不慌亂。

如果在高速公路上發生事故或車輛故障，一定要牢記“車靠邊、人撤離、即報警”，趕緊把車開到應急車道，打開雙閃，在車后150米處放置警示標志，然后所有人撤離到護欄外安全地帶，再撥打報警電話，千萬別停留在事故現場，避免發生二次事故。

遇到低溫雨雪冰凍天氣，盡量減少駕車出行。確需出行的，放慢車速、拉大車距，少變道、不急打方向、不急踩剎車，防止車輛失控側滑。另外，千萬別占用應急車道，應急車道是“生命通道”，違法占用會面臨嚴厲處罰，還可能耽誤緊急救援。

來源 | 央視新聞、人民網、光明日報、中國青年報、北京青年報

編輯 | 李楊詩宇

責編 | 李雪