走，備點兒洋年貨嘗鮮

　　鄭州新鄭國際機場密織的“空中絲路”，架起了中原融入世界的一座座“空中橋梁”。徐聰 攝

　　馬來西亞彭亨州勞勿縣的一處收果站，工作人員在收購果農剛剛采集的榴蓮。沈劍奇 童林 攝

　　萬邦國際農產品物流城內，匯聚了世界各地的優質水果。這是可以用勺子舀著吃的比利時啤梨。魏凱 攝

　　萬邦國際農產品物流城內，進口海鮮供銷兩旺。魏凱 攝

　　經由四條絲路，河南已成為中部地區聯通世界的“鮮活門戶”。

　　春節就要到了，你家的年貨備齊了嗎？走親訪友，年貨怎么添點新花樣？闔家團圓，年夜飯該加道什么特別的菜？

　　春節前的年貨市場，是色彩與味道的美妙交響。記者走訪看到，進口商品尤其是進口生鮮供銷兩旺，消費者長長的年貨清單里刮起了“世界風”。更令人驚喜的是，今年的“洋年貨”，種類更多、質量更優、價格更美。

　　全球好貨，飛入萬家餐桌

　　一輛輛滿載的貨車魚貫駛入，來自天南海北的水果、肉類、水產、干貨快速分揀、過磅、交易，銷往全國各地。在中國中部地區最大的農產品批發市場——萬邦國際農產品物流城，這一幕每天都在循環上演。

　　“我們是一鋪賣六洲！除了南極洲，各地的優質水果任你挑！”河南萬邦華得豐商貿有限公司銷售總監常超強帶記者參觀店里琳瑯滿目的鮮果，話語中底氣十足。

　　所言不虛。泰國的龍眼、椰青，馬來西亞的榴蓮，印度尼西亞的山竹，秘魯的藍莓，澳大利亞的油桃……各地水果匯于一鋪，堆積成一座座“小山”，在冬日陽光下泛著誘人的光澤，彌漫著清新濃郁的果香。

　　寒風蕭瑟，市場里卻熱火朝天。既有大客戶整車裝貨，也有絡繹不絕的散客精心選購。

　　“這些水果銷量都很好，但是‘銷量明星’還得數智利的車厘子。”常超強話鋒一轉，“我們的車厘子每日銷售金額，就能達七八百萬元。”記者發現，作為曾經的“貴族水果”，一盒5斤裝的JJ級車厘子，今年不到100元就能買到，讓許多人輕松實現了“車厘子自由”。

　　除了常見的進口鮮果，許多小眾水果也加入年貨市場。陳氏陽光果蔬貿易有限公司總經理陳秋梅說，公司特別設置了年貨專區，上新了比利時啤梨、美國蛇果、新西蘭愛妃蘋果等不太常見的商品。“比如這個啤梨，果肉綿密、口感細膩，可以用勺子舀著吃。冷藏后，吃起來有冰淇淋的感覺。”她說，小眾水果雖然價位較高，但市場認可度正不斷攀升。

　　鮮果區紅紅火火，水產區同樣熙熙攘攘。在趙記海產旗艦店，負責人陸強推介起自家的“明星產品”。“你看，這些產自俄羅斯的帝王蟹，足有7斤重，是年夜飯的必備‘硬菜’！我們每天銷量在100只以上。”他說，店里所有商品都可掃碼溯源，讓消費者吃得安全、吃得放心。

　　加拿大的太子蟹、葡萄牙的面包蟹、越南的青龍、南非的南非龍仔、墨西哥的象拔蚌……匯集全球的新鮮海產，每一類的標簽上都詳細標注其適合的刺身、清蒸、火鍋、煲粥、鹽焗等做法，一目了然。“趁過年，嘗嘗鮮，也犒勞犒勞自己和家人！可選擇的種類太豐富了，而且品質新鮮、價格透明。”正在購買海鮮的市民張女士說。

　　采訪中，幾位從事進口生鮮的經營者不約而同地表達了一個強烈感受——近年來，進口生鮮品種越來越多、品質越來越好，價格卻越來越親民，因此受到廣大消費者青睞。

　　四條絲路，助力“搶鮮”一步

　　全球進口生鮮怎樣實現密集進豫？性價比又如何能夠不斷提高？記者專程來到貓山王榴蓮的原產地——馬來西亞彭亨州勞勿縣，體驗了一顆榴蓮的“旅程”。

　　“每天清晨四五點，果農們便開始收果。他們采集從樹上自然掉落的榴蓮，再運到收果站。”在勞勿縣的一處收果站，馬來西亞Tropika　Farm　Depot公司總經理邵俊浩拿起一顆榴蓮，向記者展示道：“這就是要在今晚運往鄭州的榴蓮。收果站進行分級和選果，確保出口到中國的榴蓮，必須沒有孔洞、沒有裂口，足夠新鮮。”

　　上午11點，這批榴蓮被運往加工廠。早早等候的工人們，有條不紊地完成卸貨、加工、清洗、包裝、質檢等流程。當天下午，榴蓮被運往吉隆坡國際機場，當晚便馬不停蹄地搭乘包機飛往鄭州。

　　與泰國、越南等地出口的榴蓮不同，馬來西亞榴蓮遵循自然掉落的原則，只采集不采摘，在常溫下只能保存48小時。因此，之前銷往中國市場的榴蓮只能是冷凍產品。2024年，馬來西亞榴蓮得以“解凍”。8月，馬來西亞鮮食榴蓮出口中國首航順利落地鄭州；9月，鄭州至吉隆坡貨運航線正式開通，半年內航線運力便實現翻倍。馬來西亞榴蓮分撥至中國消費者餐桌，最快只需24小時。

　　“物流速度的提升非常迅猛，今天還在果園里的榴蓮，明天就能到達中國消費者手中，這在以前簡直不敢想象！”邵俊浩感嘆。他說，精準對接中國市場，還降低了流通損耗和采購成本，讓中國消費者買得更實惠。

　　馬來西亞榴蓮的旅程，是進口生鮮“搶鮮”入豫的生動縮影。豐富多樣的“洋年貨”，更是河南“空陸數海”四條絲綢之路帶來的實實在在的獲得感和幸福感。

　　2025年，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”國際貨郵吞吐量超14萬噸；TIR國際公路運輸業務擴量提質，開通鄭州直達俄羅斯、烏茲別克斯坦等9個國家的運輸線路22條，內陸地區首個國際公路運輸集結中心在鄭州揭牌運營；中歐（亞）班列擴線增量，全年監管集裝箱標箱約19萬個、貨運量近190萬噸。

　　鄭州海關進出口食品安全處處長董新蕾介紹，鄭州海關對空運進口的生鮮、冷鏈等貨物開辟專屬“綠色通道”，實行“提前報關、簡化流程、貨到驗放”的快速通關模式。對需實驗室檢測的進口生鮮貨物實行“兩段準入”政策，允許企業“附條件提離”，檢測結果合格后銷售使用，平均通關時長壓縮至24小時以內。從“跨洋嘗鮮”到“隨時可得”，鄭州航空口岸已成為中部地區聯通世界的“鮮活門戶”。

　　為了進一步降本增效、把控品質，越來越多商家還選擇海外直采模式。“陳氏陽光建立了全球基地源頭管控體系，每年有幾十名員工在海外直采。”陳秋梅表示，公司已在全球建立120余個認證基地，覆蓋智利車厘子、泰國榴蓮、越南火龍果等200多個品類。特別是在柬埔寨建立的2500畝榴蓮種植基地，采用“農戶+基地”合作模式，實現從種植源頭到消費者餐桌的標準化管控。

　　“我剛在俄羅斯待了半個月，和兩家公司新簽了訂單。”陸強說，他們銷售的進口海產也都是專程到原產地選品，與國外公司直接洽談合作。公司還在山東威海等地建立了暫養池，保證新鮮的海鮮源源不斷供應。他說，便捷的物流交通、高效的通關流程、旺盛的市場需求，使得進口生鮮能夠以更親民的價格進入中國市場。

　　小小生鮮，串起共贏之路

　　“洋年貨”走俏，不僅豐富了消費者的“菜籃子”“果盤子”，滿足多元化的消費需求，也為各方帶來廣闊機遇。

　　“2020年投用的這個精品園區，就是最直接的例證。”萬邦國際農產品物流城企宣負責人余保健感觸頗深。他說，果蔬市場一期于2011年投用，混合銷售國產水果和進口水果。近年來，進口水果每年銷量增幅都在50%左右，于是公司又新建了500畝的精品園區，專門銷售進口水果。

　　“萬邦國際農產品物流城目前與全球60多個國家和地區開展貿易往來，年進出口貿易額達400多億元。目前，我們正在烏茲別克斯坦投資建設100平方公里的境外農業示范園項目，打造中部對外開放新高地，推進資源全球化整合。”余保健補充道。

　　無縫銜接的這口新鮮，在萬里之外也有甜蜜的回響。馬來西亞勞勿縣果農鄭豪杰告訴記者，伴隨中國市場旺盛的需求，當地榴蓮產業蓬勃發展，越來越多的年輕人從大城市返鄉工作，自己就是其中一員，“榴蓮暢銷中國，讓我們在家鄉就能有穩定的工作和收入。大家都很看重和看好中國市場”。

　　“上個產季，智利車厘子出口中國的銷售額接近33億美元，已經成為兩國貿易的亮點和兩國友好的使者。我們正努力讓車厘子出口，與中國的春節文化以及中國消費者的冬季生活方式緊密結合。”1月17日，2026智利車厘子冰雪節（鄭州站）舉辦，專程前來的智利水果出口商協會歐亞市場總監查里夫·克里斯蒂安·卡瓦哈爾分享道，“通過小小的車厘子，讓不同文化背景下的生活方式與價值理念實現自然交融。”

　　春節是中國人最重要的傳統節日，也是中國最大的消費場景。中國年味，世界共享；春節帶來的消費機遇，同樣與世界共享。

　　我們與“洋年貨”的距離越近，中國與世界的距離也越近。2024年1月1日起，中國對1010項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率，并對部分產品實施零關稅。同年年底，“春節——中國人慶祝傳統新年的社會實踐”被列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄。從中國新年到世界時刻，“洋年貨”成為最生動最具體的注腳。

　　和羹之美，在于合異。一方餐桌，正串起萬里山海。（記者 沈劍奇 童林 楊佳欣）