每天數萬人上下的峨眉山，背后有一群“冰雪守夜人”｜新春走基層

封面新聞記者 杜卓濱 羅石芊

春節假日臨近，峨眉山“人從眾”再次成為人們熱議的話題。峨眉山雷洞坪車站的工作人員估計，春節假期，峨眉山日均上山游客將有3萬人左右。

小小峨眉山不懼人海的底氣是什么？2月10日，封面新聞記者在零公里停車場，見到了峨眉山給出的答案：冰雪守夜人——鏟雪除冰突擊隊。

每天數萬人上下的峨眉山，背后有一群“守夜人”。

凌晨4點，記者到達峨眉山零公里山門處時，突擊隊13名隊員、4臺除雪車和2臺工作車已經整隊完畢，正準備往雷洞坪進發。

此前2點出發巡查的隊員傳回消息：海拔1800米左右的“36公里處”，道路結冰，厚度1厘米，越往上越厚，存在安全隱患。

突擊隊要趕在7點，游客大規模上山前，把隱患排除。

隊長雷建今年57歲，戴著一頂厚厚的毛絨帽，駕駛一輛四驅動力的工作車，走在車隊前面。路上，他告訴記者，鏟雪除冰突擊隊成立于2019年，目前總共有35人，其中19人，每年11月到次年3月，每天往返零公里和雷洞坪之間，實時監控道路情況，負責路面冰雪清掃，清除安全隱患。余下16個鏈條工作人員，在特殊時候為觀光車輪胎上鏈條。

這是一支活動在游客視野以外的隊伍。雷建介紹，隊員們在日常巡護中分兩批次出動，第一批于每天早上2點左右，全路段查看路面積雪、結冰情況，實時傳給后方隊員。后方隊員收到后，通常在4點，駕駛除雪設備出動，一直作業到7點前后，全面清理道路積雪、結冰等情況，保障游客安全通行。

4點30分，隊員們到達結冰地點“36公里處”，兩驅的除雪車無法正常行駛。隊員們下車，給車輪上鏈條，開啟除雪模式。大小不同類型的除雪車分配不同的任務，小車負責在彎道處，精準鏟除積雪暗冰，大車全程無差別清掃積雪。余下的工作車在保障補給的同時，檢查路面是否有殘留的暗冰。

雷建排查路面暗冰。

隊員們平均年齡40歲左右，從景區觀光車車隊里面選拔出來，駕駛技術優秀，會基礎的汽車修理，能駕駛大型鏟雪車、掃雪車。長年和冰雪打交道，能通過樹枝的結冰情況、路面的反光度等，判斷路面能否通行。

4點47分，峨眉山的溫度降到零下3攝氏度，天空飄起了雨夾雪。隊員們整裝完畢，小除雪車在前，大除雪車在后，向著山頂，再一次出發。

縱然是四驅動力，雷建駕駛的工作車也打滑了好幾次。但在雷建看來，當晚的任務，是最近幾日較為輕松的，“沒有遇到大雪天氣。”

雷建記得最近的一次大雪發生在1月8日晚，天剛剛黑，雪就下來了，到了凌晨，路面積雪到了腳踝的位置。

當天突擊隊35名隊員和6臺掃雪設備全部出動，額外配備了4臺鏟車。不需要專門派隊員查看路面結冰情況，因為全路段都堆著冰雪。

除雪工作提前到了凌晨1點。持續6個小時，人工和機械配合作業，成功在7點前，把路面清理了出來，滿足游客通行。但雪并沒有停，隊員們強忍著疲憊，沿途不斷巡視，“必須保障路面不能有積雪，不能結冰。”

雷建記得，當天隊員們一直奮戰到晚上20點。最后一輛觀光車安全抵達山腳時，隊員在工作群里發了一個信息：收班車于20點15分安全到達報國寺車站。

隨著雷建介紹，突擊隊一路前行。

隊員在零公里和雷洞坪之間，清掃路面冰雪。

5點45分左右，突擊隊成功抵達雷洞坪車站。作為隊長，雷建沒時間休息，和隊員們簡單溝通后，駕著工作車沿著來路駛去，他要掉過頭去再檢查一遍是否有冰雪沒完全清除。如果有，他還要組織隊員點對點再次清理。

20公里的山路，隊員們走走停停，確保每一個彎道都沒有積雪，每一處暗冰都已經清理。

7點，道路積雪清掃完畢，首班觀光車載著乘客從山腳出發。他們一直到8點35分才抵達雷洞坪，當時雷建站在雷洞坪車站旁給觀光車讓出道路，臉上掛著微笑，一旁停著的工作車里，有隊員已經睡著了。他們短暫休息后，還要分出一個小組，負責白天公路的巡護。

雷洞坪車站副站長羅偉從調度室里出來和雷建打了個招呼，引導下車的乘客，有序離開行車道。羅偉判斷，隨著春節假期的臨近，每天上山的游客會越來越多，進入假期，單日游客數會接近3萬，上下山都要經過鏟雪除冰突擊隊負責的山道。

春節假日臨近，峨眉山“人從眾”再次成為人們熱議的話題。資料圖

據統計，鏟雪除冰突擊隊成立以來，累計應對冰雪天氣600余天，清理冰雪道路約4萬公里，平安運送游客1700余萬人次。

（部分圖據受訪者）