![]()
封面新聞記者 杜卓濱 羅石芊
春節假日臨近,峨眉山“人從眾”再次成為人們熱議的話題。峨眉山雷洞坪車站的工作人員估計,春節假期,峨眉山日均上山游客將有3萬人左右。
小小峨眉山不懼人海的底氣是什么?2月10日,封面新聞記者在零公里停車場,見到了峨眉山給出的答案:冰雪守夜人——鏟雪除冰突擊隊。
![]()
每天數萬人上下的峨眉山,背后有一群“守夜人”。
凌晨4點,記者到達峨眉山零公里山門處時,突擊隊13名隊員、4臺除雪車和2臺工作車已經整隊完畢,正準備往雷洞坪進發。
此前2點出發巡查的隊員傳回消息:海拔1800米左右的“36公里處”,道路結冰,厚度1厘米,越往上越厚,存在安全隱患。
突擊隊要趕在7點,游客大規模上山前,把隱患排除。
隊長雷建今年57歲,戴著一頂厚厚的毛絨帽,駕駛一輛四驅動力的工作車,走在車隊前面。路上,他告訴記者,鏟雪除冰突擊隊成立于2019年,目前總共有35人,其中19人,每年11月到次年3月,每天往返零公里和雷洞坪之間,實時監控道路情況,負責路面冰雪清掃,清除安全隱患。余下16個鏈條工作人員,在特殊時候為觀光車輪胎上鏈條。
這是一支活動在游客視野以外的隊伍。雷建介紹,隊員們在日常巡護中分兩批次出動,第一批于每天早上2點左右,全路段查看路面積雪、結冰情況,實時傳給后方隊員。后方隊員收到后,通常在4點,駕駛除雪設備出動,一直作業到7點前后,全面清理道路積雪、結冰等情況,保障游客安全通行。
4點30分,隊員們到達結冰地點“36公里處”,兩驅的除雪車無法正常行駛。隊員們下車,給車輪上鏈條,開啟除雪模式。大小不同類型的除雪車分配不同的任務,小車負責在彎道處,精準鏟除積雪暗冰,大車全程無差別清掃積雪。余下的工作車在保障補給的同時,檢查路面是否有殘留的暗冰。
![]()
雷建排查路面暗冰。
隊員們平均年齡40歲左右,從景區觀光車車隊里面選拔出來,駕駛技術優秀,會基礎的汽車修理,能駕駛大型鏟雪車、掃雪車。長年和冰雪打交道,能通過樹枝的結冰情況、路面的反光度等,判斷路面能否通行。
4點47分,峨眉山的溫度降到零下3攝氏度,天空飄起了雨夾雪。隊員們整裝完畢,小除雪車在前,大除雪車在后,向著山頂,再一次出發。
縱然是四驅動力,雷建駕駛的工作車也打滑了好幾次。但在雷建看來,當晚的任務,是最近幾日較為輕松的,“沒有遇到大雪天氣。”
雷建記得最近的一次大雪發生在1月8日晚,天剛剛黑,雪就下來了,到了凌晨,路面積雪到了腳踝的位置。
當天突擊隊35名隊員和6臺掃雪設備全部出動,額外配備了4臺鏟車。不需要專門派隊員查看路面結冰情況,因為全路段都堆著冰雪。
除雪工作提前到了凌晨1點。持續6個小時,人工和機械配合作業,成功在7點前,把路面清理了出來,滿足游客通行。但雪并沒有停,隊員們強忍著疲憊,沿途不斷巡視,“必須保障路面不能有積雪,不能結冰。”
雷建記得,當天隊員們一直奮戰到晚上20點。最后一輛觀光車安全抵達山腳時,隊員在工作群里發了一個信息:收班車于20點15分安全到達報國寺車站。
隨著雷建介紹,突擊隊一路前行。

隊員在零公里和雷洞坪之間,清掃路面冰雪。
5點45分左右,突擊隊成功抵達雷洞坪車站。作為隊長,雷建沒時間休息,和隊員們簡單溝通后,駕著工作車沿著來路駛去,他要掉過頭去再檢查一遍是否有冰雪沒完全清除。如果有,他還要組織隊員點對點再次清理。
20公里的山路,隊員們走走停停,確保每一個彎道都沒有積雪,每一處暗冰都已經清理。
7點,道路積雪清掃完畢,首班觀光車載著乘客從山腳出發。他們一直到8點35分才抵達雷洞坪,當時雷建站在雷洞坪車站旁給觀光車讓出道路,臉上掛著微笑,一旁停著的工作車里,有隊員已經睡著了。他們短暫休息后,還要分出一個小組,負責白天公路的巡護。
雷洞坪車站副站長羅偉從調度室里出來和雷建打了個招呼,引導下車的乘客,有序離開行車道。羅偉判斷,隨著春節假期的臨近,每天上山的游客會越來越多,進入假期,單日游客數會接近3萬,上下山都要經過鏟雪除冰突擊隊負責的山道。
![]()
春節假日臨近,峨眉山“人從眾”再次成為人們熱議的話題。資料圖
據統計,鏟雪除冰突擊隊成立以來,累計應對冰雪天氣600余天,清理冰雪道路約4萬公里,平安運送游客1700余萬人次。
(部分圖據受訪者)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.