廣州東站不用再繞商場(chǎng)，主打一個(gè)聽勸入口全開，王則楚可以消氣了

廣州東站坐車地鐵接駁難，商場(chǎng)繞路、電梯不開、候車體驗(yàn)差，把原廣東參事王則楚氣壞了，事情前陣子還被炒上熱搜。

看來王老爺子的投訴還是有用的，廣州東站立刻新開出入口，對(duì)G出口的路線也進(jìn)行了優(yōu)化，不用再到寶泰商場(chǎng)走迷宮了。

這位“犟老頭”當(dāng)時(shí)被折騰壞了，疲憊地找到車站入口時(shí)，電梯又不開，逼著80幾歲的老人爬樓梯，最后還錯(cuò)過了坐車時(shí)間。

這件事當(dāng)時(shí)一被爆出來，就引發(fā)很多市民的共鳴，不少博主也發(fā)文聲援王老爺子，沒想到東站真的聽勸了。

廣州東站的槽點(diǎn)很多，這次主要在力所能及的范圍內(nèi)，在3方面先做出改變。

首先就是地鐵接駁不方便的問題，早些年地鐵是可以直接進(jìn)東站的，后來直達(dá)國(guó)鐵大廳的扶梯停了，常年圍蔽、關(guān)停、維修。

這次東站4號(hào)門又重新啟用，地鐵站B2口2026年2月7日重開，坐地鐵可以直接絲滑進(jìn)站。

那次王則楚就是坐1號(hào)線，然后下車走長(zhǎng)通道到G口，接著就進(jìn)入了東方寶泰，被搞暈了方向。

之前為了方便管理，所以4號(hào)門一直關(guān)著，其實(shí)早就應(yīng)該打開了，市民坐車時(shí)間節(jié)省非常多。

美中不足的是D口和E口，因?yàn)榈罔F和高鐵安檢不互認(rèn)，直通東站一樓的入口依然關(guān)閉，但先開4號(hào)門是一大進(jìn)步。

第2大改變就是不再繞行商場(chǎng)，此前到2號(hào)門安檢處，需要繞行東方寶泰，不少市民吐槽像走迷宮，害自己錯(cuò)過列車班次。

很多不熟路況的市民從G路口進(jìn)，一進(jìn)寶泰就不知東南西北，不看商場(chǎng)指示牌還好，按指示走得更亂。

很多人在商場(chǎng)轉(zhuǎn)得心急如焚，只能買一塊面包，或者喝杯奶茶壓壓驚。

這次廣州東站特意對(duì)G入口進(jìn)站線路優(yōu)化，出站后不再繞商場(chǎng)內(nèi)部，沿新增指引直走30米即達(dá)2號(hào)門安檢口。

第3個(gè)大的改變是，一些之前長(zhǎng)期都是維修狀態(tài)的電梯，終于修好投入使用，春運(yùn)期間商場(chǎng)的電梯也延后關(guān)停了。

之前王則楚老爺子就是在寶泰迷路，折騰了半天找到入口，結(jié)果10點(diǎn)不到電梯就停運(yùn)，弄得80歲的老人爬樓梯。

據(jù)說這次廣州東站的電梯是應(yīng)開盡開，出租車落客區(qū)的電梯也重新啟用，以后進(jìn)1樓大廳就不用繞行了。

東站這次不僅打開所有通道門，還拆掉手扶梯限大件行李通過的柱子，方便旅客帶著行李通行。

廣州東站G口直達(dá)大廳的上行扶梯常年圍蔽，旅客在網(wǎng)上吐槽多年，但有些電梯歸商場(chǎng)而不是廣鐵管，這次算是協(xié)商好了。

廣州東站這回真聽勸，這些多年的槽點(diǎn)，容易改的都先改過來了。

廣州東站的候車室沒放在一起，1樓、3樓、4樓都有，并且檢票口也不準(zhǔn)，可能會(huì)臨時(shí)改檢票口，這也是王則楚吐槽的一個(gè)點(diǎn)。

他當(dāng)時(shí)已經(jīng)趕到候車室，但一下子找不到檢票口，臨開車又有人用喇叭喊2號(hào)口檢票，結(jié)果沒趕上只能重新買票。

在東站耽誤時(shí)間，然后趕不上車重新買票，不少人都有這個(gè)經(jīng)歷，但候車室跟檢票的問題就要等東站改造了。

廣州東站不是一次性建成的，縫縫補(bǔ)補(bǔ)，所以很多候車廳沒在一起，股道也是各自對(duì)應(yīng)不同候車室，很多不熟悉的人一上來就要先找候車室。

東站的到發(fā)線少、車次密，站臺(tái)很容易被前面的列車占用，安排不過來就只能臨時(shí)更換檢票口。

王則楚吐槽廣州東站體驗(yàn)太差，不行就讓地鐵來運(yùn)營(yíng)，看把80歲老人氣的

不過作為主城區(qū)的核心樞紐，東站坐車比南站和白云站更便捷，要盡量滿足市民通行需求，這也是為什么要再次改造升級(jí)的原因。

東站這次干得不錯(cuò)，市民的呼聲聽進(jìn)去了，把容易改的先改過來，也沒必要讓市民繞行商場(chǎng)進(jìn)站，瓜田李下的。