中國SUV首次北極冬測，吉利銀河在圖什么？

當大多數中國車企還在糾結于"出口量"這個數字游戲時，吉利已經把銀河全系拉到了北極圈附近做冬測。

這不是作秀。在瑞典北部Colmis試驗場，吉利銀河M7完成了中國新能源品牌首個北極冬標。真刀真槍地跑完700公里專項驗證，覆蓋14類復雜路況。隱藏式門把手結冰怎么辦？傳感器起霧怎么解決？這些在中國市場幾乎不會出現的"極寒痛點"，被吉利一一攻克。

為什么偏偏是銀河？為什么是北歐？

吉利的海外棋局

如果只看出口數字，吉利的表現已經足夠亮眼：2025年，吉利汽車全年累計出口銷量達?42.01萬輛?，順利完成全年出口目標，同比增長約30%。

新能源車型出口成為核心增長點，全年出口量?超過12萬輛?，占總出口量比重顯著提升，標志著出口結構從傳統燃油車向新能源轉型。 2025年，吉利品牌成功進入?英國、意大利、波蘭、巴西、南非?等13個新市場，進一步優化了全球市場布局。截至2025年底，吉利汽車的銷售與服務網絡已覆蓋?88個國家和地區?，網點總數超過1200個。 ?

其中，?銀河E5?登陸全球40余國，并在巴西市場連續四個月蟬聯純電SUV銷量冠軍。?星艦7 EM-i?在澳大利亞等多國成為暢銷PHEV車型。?星愿?在巴西上市僅16個工作日即躋身電動車銷量榜前三。 同樣在巴西市場，吉利通過與雷諾集團的戰略合作，為2026年實現本地化生產奠定了基礎。

這意味著什么？吉利不再是單純賣車，而是在構建一套完整的海外運營體系。

吉利的全球化路徑正從“產品出海”向“體系出海”躍遷，通過在印尼、埃及、哈薩克斯坦等地的本地化生產，以及與雷諾在巴西的合資合作，實現了技術、標準和制造體系的深度輸出。

為什么是北歐？為什么是"標準"？

北歐市場對中國新能源車企來說，既是高地，也是試金石。

這里是沃爾沃的故鄉，是斯堪的納維亞設計美學的發源地，更是全球最嚴苛的環保標準制定者。能在北歐站穩腳跟，等于拿到了進軍整個歐洲市場的"技術通行證"。

吉利銀河此時遠征北歐，背后有多重意義。

北歐冬測被稱為新能源車的"照妖鏡"。極寒環境對三電系統、熱管理、智能駕駛都是極限考驗。吉利銀河M7作為首款前往北極進行冬標的中國電混SUV，要面對的不僅是-30℃的低溫，還有中歐團隊聯合調校的底盤、融合全球審美的設計標準。

這不是簡單的"適應性改造"，而是從研發源頭就按照全球標準重新設計。

工信部2026年一號文將可靠性試驗從企業內控提升為剛性準入要求，新能源汽車需完成1.5萬公里可靠性測試。吉利銀河的北歐冬測，某種程度上是在響應政策導向，中國新能源產業需要從規模擴張向質量提升轉型。

在《臺州宣言》后，幾何品牌并入銀河，"GEOME"成為銀河的智能精品小車系列。銀河已經從單一產品序列升級為吉利面向全球市場的核心新能源品牌。

選擇銀河全系遠征，體現了吉利的精準定位：用主流價位段的產品打開大眾市場，用規模效應建立品牌認知，再向上滲透。

機會與障礙并存

吉利不是唯一看中歐洲市場的中國玩家。比亞迪、奇瑞、長城、蔚來都在加速布局，但歐洲戰場遠比想象中復雜。

歐盟對中國產電動車加征關稅的政策仍在發酵。雖然吉利通過本地化生產（波蘭、比利時工廠）來規避風險，但貿易壁壘的不確定性始終存在。地緣風險可能影響供應鏈穩定性。

北歐消費者環保意識極強，對品牌的可持續發展理念、ESG實踐有著近乎苛刻的要求。這不是靠性價比就能解決的問題，需要長期的品牌建設。

沃爾沃、奔馳、寶馬在電動化轉型上正在加速。沃爾沃EX30已經成為歐洲最暢銷的純電車型之一，在小型高端市場領先Mini。

吉利在北歐冬測中專門攻克"隱藏式門把手結冰"這類細節，說明中國車企已經開始理解：全球化不是把國內產品簡單出口，而是真正理解當地用戶的痛點。

北歐人需要什么？是能在-20℃正常工作的門把手，是面對冰雪路面的可靠四驅，是符合當地審美但又有新鮮感的設計。這些細節決定了能否從"外來者"變成"本地品牌"。

結語：

吉利銀河遠征北歐進行產品測試，本質上是一場關于"標準"的宣言。

過去二十年，中國汽車產業經歷了從"市場換技術"到"技術換市場"的轉變。如今，以吉利為代表的中國車企正在進入第三階段：用更高的技術標準、更嚴苛的驗證體系，重新定義全球汽車產業的規則。

在Colmis試驗場的冰雪中，銀河M7留下的不只是車轍，更是中國新能源產業走向成熟的印記。

當吉利說要在2027年實現全球銷量500萬輛、西歐出口20萬輛時，這不再是一個遙不可及的夢想。因為在此之前，他們已經學會了如何在北極圈的寒風中，打磨出一款真正屬于世界的產品。

而這，才是遠征的真正意義。

來源：車觀察