咎由自取！赴日航班暴跌47%，中國這波制裁，導致日本損失萬億

前言

馬年春節腳步臨近，距除夕僅剩十余天，國內出境游熱度全面攀升，國際航班余票告急、熱門目的地酒店一房難求，萬千家庭正緊鑼密鼓籌備海外團圓與休閑行程。

可曾穩居中國游客出境首選榜首的日本，卻在這輪年度旅游消費高峰中遭遇斷崖式遇冷，成為本輪出境熱潮里最刺眼的“缺席者”。

數據顯示，今年1月中國大陸飛往日本的客運航班整體取消率高達47.2%，近半數航線被迫停擺；旅游、零售、航空三大支柱產業同步承壓，直接經濟損失已突破2.2萬億日元，或將拖累日本全年GDP增長幅度收窄0.36個百分點。

這并非市場自然波動，而是中國對日實施兩用物項出口管制政策全面生效后，所引發的精準經濟回響。

制裁落地

伴隨春節出行高峰到來，這項由商務部于1月6日正式頒布（商務部公告2026年第1號）的管控措施，正式告別過渡緩沖階段，展現出清晰有力的執行剛性。日本此前在涉華議題上的持續冒進，終于以最直觀的方式，在其經濟肌理上刻下深刻印記。

令人扼腕的是，日本各行業當下呈現的蕭條圖景，每一組數字背后都映照著難以回避的現實邏輯。

這個曾被中國游客譽為“春節出游第一站”的國度，如今街頭巷尾再難覓昔日熙攘人潮。

Tripla平臺監測顯示，去年11月下旬中國赴日住宿預訂量相較中旬驟降57%；僅大阪市內20家主流酒店統計，中國旅客退訂比例最低已達五成，部分單體民宿退訂率甚至逼近八成。

進入馬年春節倒計時階段，頹勢進一步加劇：中國赴日組團游訂單歸零；2025年12月訪日中國游客人數同比銳減45%，跌至33萬人次；

北海道的溫泉民宿、京都的傳統和服體驗館、大阪心齋橋沿線餐飲門店——往年此時早已排起長隊、座無虛席，如今卻門庭冷落，不少經營十余年的老店因營收縮水超七成，瀕臨永久歇業。

零售端寒意同樣刺骨。歷史數據顯示，中國游客長期貢獻日本旅游總收入約20%，2025年該國旅游總收益達9.6萬億日元，其中來自中國游客的消費額接近2萬億日元。

但步入2026年1月，日本主要百貨集團免稅業務全線承壓，高島屋免稅銷售額同比下降19%，H2O零售集團旗下中國客群貢獻收入暴跌60%；東京銀座商圈、大阪心齋橋免稅街區，中文導購幾近消失，多家門店被迫啟動人員優化、壓縮每日營業時長以維系基本運營。

航空業首當其沖。作為中日空中通道主力的日本航空與全日空，受航班取消率高達47.2%影響，大量寬體客機長期滯留停機坪；即便臨時調配運力轉向東南亞或北美航線，實際載客率仍普遍低于45%，企業凈利潤出現斷崖式下滑。

與之緊密關聯的機場地勤、航食供應、地面代理等配套環節亦受波及，相關崗位從業人員面臨大規模結構性調整壓力，波及人數達數十萬級。

更嚴峻的是，1月下旬日本多地遭遇歷史性暴雪天氣，疊加航班大面積取消，致使北海道札幌周邊五星級酒店累計取消訂單超5400間夜，冬季旅游旺季徹底失色，行業修復周期被迫大幅拉長。

不少人疑惑：一項聚焦兩用物項的出口管理措施，何以撬動如此廣泛而劇烈的連鎖反應？

連鎖反應

答案在于，這是日本近年來持續挑戰中方核心關切所積累矛盾的一次集中釋放，并非中方單方面突襲施壓。

所謂兩用物項，涵蓋兼具民用與軍用潛力的戰略物資，如高純度稀土氧化物、特種電子特氣、納米級精密加工母機核心部件等。而日本高端制造與國防工業體系，對上述關鍵原材料及零部件存在顯著進口依賴，其中多數供應鏈源頭指向中國。

商務部1月6日發布的公告（商務部公告2026年第1號）明確劃定紅線：嚴禁向日本軍事用戶及任何具備軍事用途的實體出口全部列管兩用物項，違規行為將依法追責。此舉既是捍衛國家技術安全與產業主權的必要屏障，更是對日方屢次越界言行的正當反制。

自高市早苗內閣就任以來，其本人多次在國會發表嚴重違背一個中國原則的涉臺謬論，公開渲染所謂“臺海有事即日本有事”，實質性介入中國內政，中方多次提出嚴正交涉，日方始終未作實質性回應。

與此同時，日本加速推進防衛預算擴張計劃，2026財年防衛支出占GDP比重升至創紀錄的1.2%，其武器裝備升級與新型戰艦建造所需的關鍵材料，絕大多數需從中國進口。中方顯然無法容忍本國出口的戰略資源，最終被用于構建針對自身的軍事能力。

此外，中國外交部1月26日發布的赴日旅行安全提醒，也成為游客決策的重要變量。

近期日本社會治安形勢持續走弱，針對中國公民的盜竊、騷擾乃至暴力事件頻發；疊加地震活躍期延長、暴風雪災害風險上升，以及福島核污染水持續排海引發的健康隱憂，中國民眾普遍傾向于在闔家團聚的關鍵節點規避不確定性風險。

中日關系整體氛圍趨緊，也促使大量原本持觀望態度的潛在游客主動終止行程規劃。

畢竟全球出境選擇日益多元，何必在雙邊關系敏感期強行赴險？

面對困局，日本政府并非毫無動作，其提出“2030年前吸引6000萬外國游客、實現旅游收入15萬億日元”的振興藍圖，意圖通過開拓東南亞、中東等新興客源彌補缺口。然而這一構想實則脫離現實基礎。

中國游客人均消費強度、單次出行頻次及停留時長，遠超其他主要客源國群體；東南亞游客雖數量可觀，但客單價僅為同期中國游客的三分之一左右，根本無法填補結構性缺口。

而中國國際航空、東方航空、南方航空三大航司同步宣布，將中日航線免費退改簽政策有效期延長至10月24日，這一協同舉措釋放出明確信號：當前航線收縮并非季節性調整，而是中長期結構性變化，日本相關產業復蘇之路注定漫長。

需要強調的是，中方此次出口管制的根本目的，絕非打壓日本經濟整體發展，而是一次立場鮮明的價值宣示：相互尊重是合作的前提，任何國家若想持續分享中國市場紅利，就必須恪守尊重中國主權與核心利益的基本準則。

中日地理相鄰、文化相通、經貿深度交織，中國市場曾為日本制造業升級、服務業擴容、區域經濟振興提供過不可替代的增長動能。遺憾的是，日方未能珍視這份來之不易的合作基礎，反而頻頻試探底線，終致今日局面。

結尾

眼下，馬年春節日益迫近，中國公民出境熱情持續高漲，泰國、韓國、馬來西亞等傳統熱門地訂單爆滿，挪威峽灣、新西蘭南島等小眾目的地也迎來預約高峰，而日本卻徹底錯失這場年度旅游黃金窗口。

這場由政策調整觸發的行業震蕩，不僅造成日本旅游業及相關產業鏈巨額損失，更向所有試圖干涉中國內政、挑戰中國底線的外部力量發出清晰警示：中國的主權紅線堅不可破，平等互信才是可持續合作的基石，任何輕率挑釁行為，必將承受真實且沉重的后果。

展望未來，倘若日本不能切實糾正錯誤政策取向、以建設性姿態重拾對話誠意，其旅游與消費領域困境恐將持續深化；而中國，也將一如既往堅定守護國家核心利益，與真正秉持相互尊重、公平正義理念的各國伙伴，共同拓展務實合作新空間，攜手邁向更高水平的互利共贏格局。