北京
近日，在浙江寧波前灣新區長河鎮，通甬高鐵慈溪特大橋A段跨蘆庵公路連續梁順利合龍，標志著該標段連續梁全部合龍，為后續架梁作業筑牢基礎。
慈溪特大橋全長37.8公里，是通甬高鐵全線最長橋梁及控制性工程，分A、B、C、D四段建設。其中A段全長約13.5公里，為項目起始段，由上海國鐵工程建管公司建設管理，在漢央企中交二航局負責施工。該段采用雙線簡支箱梁預制與雙線伸縮連續梁設計，共設10處連續梁，此前跨華強支路連續梁已于2024年4月合龍，成為通甬高鐵浙江段首個合龍的連續梁。
此次合龍的跨蘆庵公路連續梁全長178.95米，共3跨，最大跨徑80米，橋面寬12.6米，采用掛籃對稱懸澆施工，分10個節段完成，累計澆筑混凝土約2950立方米，使用鋼筋約512噸。該連續梁地處公路交叉口，施工面臨車流量大、作業面緊鄰路口與民房、安全管控難度高等難題。
“目前國內陸上高鐵特大橋為兼顧成本、安全與施工便利，普遍采用32米或40米跨徑的預制箱梁連接。但在跨越河流、道路及居民區等特殊地段時，則需采用連續梁等大跨徑結構，并適當抬高橋梁高度，以保障橋下通行不受影響。”中交二航局慈溪特大橋項目安全負責人孫發明說。
通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道關鍵部分，新建線路長301公里，設計時速350公里，全線設10座車站。項目建成后，將進一步完善長三角路網布局，助力“軌道上的長三角”建設，推動長三角一體化高質量發展，便利沿線民眾出行。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：王昊 程帥）
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