美國(guó)人發(fā)現(xiàn)奇怪現(xiàn)象：殲11成美軍主力戰(zhàn)機(jī)，為何？

美軍在西太平洋的飛行任務(wù)中，經(jīng)常和中國(guó)戰(zhàn)機(jī)打照面。記錄顯示，殲-11這個(gè)型號(hào)在攔截行動(dòng)里露面的次數(shù)特別多，讓一些觀察者覺(jué)得意外。美方公開(kāi)的報(bào)告和影像里，這款戰(zhàn)機(jī)反復(fù)出現(xiàn)，成了一個(gè)比較明顯的規(guī)律。雙方飛機(jī)在國(guó)際空域相遇，本來(lái)是例行的事，但殲-11的頻繁參與引起了注意。

2022年12月21日，一架中國(guó)海軍殲-11在南海國(guó)際空域接近美空軍RC-135偵察機(jī)。美方說(shuō)當(dāng)時(shí)距離很近，迫使美機(jī)做了規(guī)避動(dòng)作。整個(gè)過(guò)程發(fā)生在白天，雙方都能清楚看到對(duì)方。類(lèi)似情況在過(guò)去幾年里不是一次兩次，而是形成了比較固定的模式。

2023年10月24日夜間，又有一架殲-11在南海攔截美空軍B-52轟炸機(jī)。美方報(bào)告提到當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度有限，戰(zhàn)機(jī)以較高速度接近，距離一度拉得很近。夜間飛行本來(lái)就增加了難度，這次行動(dòng)也被列為需要關(guān)注的例子。美軍把這類(lèi)接觸算在過(guò)去幾年累計(jì)的很多起事件里面。

這些攔截大多發(fā)生在南海和東海。美機(jī)執(zhí)行偵察或巡航，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)從沿海基地起飛去響應(yīng)。殲-11的外形和性能特點(diǎn)讓它在美方描述中反復(fù)被提到。不是說(shuō)只有它在飛，而是它出現(xiàn)的比例高到讓人留意。

中國(guó)周邊海域面積大，巡邏任務(wù)需要戰(zhàn)機(jī)能飛得遠(yuǎn)。殲-11系列屬于重型戰(zhàn)斗機(jī)，航程本來(lái)就比較長(zhǎng)，適合覆蓋從大陸到第一島鏈附近的空域。美機(jī)常在那些地方活動(dòng)，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)要趕過(guò)去，距離不近，重型機(jī)型自然更有優(yōu)勢(shì)。

殲-11的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，在近距離伴飛時(shí)能靈活調(diào)整位置。攔截任務(wù)很多時(shí)候就是靠近、伴飛、展示存在，不需要打遠(yuǎn)距離導(dǎo)彈。戰(zhàn)機(jī)只要操控響應(yīng)好，就能完成這些動(dòng)作。殲-11在這方面表現(xiàn)穩(wěn)定，適合這種日常工作。

空軍裝備里，較早服役的機(jī)型數(shù)量多，可以分到各種常規(guī)飛行里。新一代戰(zhàn)機(jī)維護(hù)要求高，出動(dòng)次數(shù)受控制。殲-11承擔(dān)更多重復(fù)性任務(wù)，能讓先進(jìn)平臺(tái)少受磨損，保持更好的狀態(tài)。這是一種實(shí)際的安排，平衡了能力和持續(xù)性。

飛行員訓(xùn)練也用得上成熟機(jī)型。新手先在老型號(hào)上練基本操作，積累經(jīng)驗(yàn)。殲-11平臺(tái)可靠，地勤熟悉，保障起來(lái)效率高。把新戰(zhàn)機(jī)全用在簡(jiǎn)單巡邏上，不劃算。殲-11就在這個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮了作用。

巡航本質(zhì)上是監(jiān)控空域、展示存在。戰(zhàn)機(jī)飛一圈，保持聯(lián)系就行，不需要最先進(jìn)的傳感器。殲-11的系統(tǒng)雖然不是最新，但在這些場(chǎng)景里夠用。重復(fù)執(zhí)行這種任務(wù)，經(jīng)濟(jì)性很重要，殲-11正好符合。

驅(qū)離外機(jī)時(shí)，戰(zhàn)機(jī)要靠近并通過(guò)動(dòng)作表明意圖。目視接觸比遠(yuǎn)程打擊更常見(jiàn)。殲-11的推重比和氣動(dòng)設(shè)計(jì)讓它在低速近距環(huán)境下好操控。現(xiàn)代空戰(zhàn)體系外，這種機(jī)動(dòng)還有實(shí)際用處。

中國(guó)大陸到南海爭(zhēng)議區(qū)域距離遠(yuǎn)。戰(zhàn)機(jī)從基地起飛后，需要足夠作戰(zhàn)半徑。重型機(jī)型在遠(yuǎn)海攔截里占優(yōu)。殲-11作為其中一員，承擔(dān)了較多這類(lèi)職責(zé)。其他重型戰(zhàn)機(jī)數(shù)量有限，使用成本也不同。

和進(jìn)口的同類(lèi)機(jī)型比，殲-11系列服役時(shí)間長(zhǎng)，部隊(duì)對(duì)它的特性最熟悉。維護(hù)流程成熟，零件供應(yīng)穩(wěn)定。這讓它在高頻次任務(wù)中能持續(xù)出動(dòng)，而不會(huì)帶來(lái)太大后勤壓力。新戰(zhàn)機(jī)雖然性能好，但日常用起來(lái)開(kāi)銷(xiāo)大。

先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)主要留給復(fù)雜訓(xùn)練或高強(qiáng)度演習(xí)。把它們派去每天巡邏，會(huì)增加不必要的損耗。殲-11成了現(xiàn)階段的合理選擇，承擔(dān)過(guò)渡角色。空軍在逐步換裝，這中間需要一種機(jī)型填補(bǔ)空檔。

2022年3月，美軍太平洋空軍司令肯尼斯·威爾斯巴赫提到，殲-20曾在東海上空和美軍F-35有過(guò)近距離接觸。美方說(shuō)當(dāng)時(shí)指揮控制做得不錯(cuò)，飛行也專(zhuān)業(yè)。這說(shuō)明新一代戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始參與類(lèi)似行動(dòng)，只是次數(shù)還不多。

同一年，中國(guó)媒體報(bào)道殲-20開(kāi)始在東海和南海巡邏。先進(jìn)平臺(tái)逐步走向前臺(tái)，承擔(dān)更多遠(yuǎn)海任務(wù)。殲-11的角色會(huì)慢慢變化，隨著數(shù)量減少，出動(dòng)比例也會(huì)下降。

殲-11已經(jīng)停產(chǎn)。部隊(duì)繼續(xù)用現(xiàn)有飛機(jī)，但新機(jī)交付在加快。殲-20和殲-16的裝備規(guī)模擴(kuò)大后，日常攔截會(huì)更多由它們接手。空軍任務(wù)分配在調(diào)整，反映了整體現(xiàn)代化的節(jié)奏。

這個(gè)過(guò)程不是一夜之間完成的。舊機(jī)型退役需要時(shí)間，新機(jī)型形成戰(zhàn)斗力也需要訓(xùn)練。中間階段，殲-11繼續(xù)發(fā)揮作用，保持空軍在周邊空域的常態(tài)存在。美方記錄的變化，也能從這個(gè)角度理解。

觀察這些事件，能看到裝備使用的實(shí)際考量。不是單純追求最先進(jìn)，而是綜合數(shù)量、成本、任務(wù)匹配。殲-11在現(xiàn)階段承擔(dān)主力攔截角色，正好體現(xiàn)了空軍在轉(zhuǎn)型中的務(wù)實(shí)安排。

未來(lái)幾年，殲-20數(shù)量繼續(xù)增加，維護(hù)成本會(huì)隨產(chǎn)量攤薄。很多戰(zhàn)機(jī)服役十幾年后，狀態(tài)穩(wěn)定，會(huì)逐漸承擔(dān)更多日常任務(wù)。殲-11最終會(huì)完成歷史使命，讓位給更新的型號(hào)。

整個(gè)現(xiàn)象背后，是中國(guó)空軍從數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變的縮影。殲-11的頻繁出現(xiàn)不是孤立事件，而是裝備體系調(diào)整的體現(xiàn)。美軍繼續(xù)在該區(qū)域飛行，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)響應(yīng)，雙方都在適應(yīng)新的空中互動(dòng)模式。

你看這些公開(kāi)報(bào)告，就能發(fā)現(xiàn)規(guī)律。殲-11不是最強(qiáng)的，但它夠用、夠多、夠經(jīng)濟(jì)。空軍用它來(lái)完成大量消耗性任務(wù)，保護(hù)更珍貴的平臺(tái)。這是一種聰明的資源分配，值得留意。

隨著時(shí)間推移，先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)會(huì)越來(lái)越多。攔截行動(dòng)的機(jī)型構(gòu)成會(huì)慢慢變化。美方可能也會(huì)注意到這個(gè)趨勢(shì)。空軍現(xiàn)代化不是只換新飛機(jī)，而是讓整個(gè)體系更高效、更可持續(xù)。

現(xiàn)在看，殲-11還在一線。它的故事還在繼續(xù)，只是主角位置會(huì)逐步讓給下一代。整個(gè)過(guò)程平靜而堅(jiān)定，反映了空軍發(fā)展的實(shí)際步伐。