山東
IT之家 2 月 14 日消息，在多數(shù)車企高管日常坐鎮(zhèn)辦公室時，豐田汽車會長豐田章男卻依然活躍在賽道。自 2007 年以“Morizo”名義參加紐博格林 24 小時耐力賽以來，他始終保持賽車手身份。當?shù)貢r間 2 月 13 日，據(jù)外媒 motor1 報道，現(xiàn)年 69 歲的豐田章男依舊頻繁駕駛賽車。
在富士賽道的一場試駕活動上，豐田章男與一名即將入職的年輕工程師交流時透露，如果完全按照個人喜好造車，豐田的產品陣容將清一色是高性能兩廂車。“如果只造我喜歡的車，那全部都會是 GR 卡羅拉和 GR 雅力士。”
報道認為，86、Supra 以及新一代 GT 也會出現(xiàn)在他的理想名單中。Gazoo Racing 現(xiàn)已成為獨立高性能子品牌，顯示豐田對跑車產品線的長期投入決心。市場還傳出新一代 Celica 正在開發(fā)，美國部分經(jīng)銷商已提前見過實車。
那名工程師表示希望打造一款類似 V10 發(fā)動機 LFA 的超級跑車，豐田章男給出了積極回應：“一旦決定，就不要輕易放棄。找到志同道合的人，就能實現(xiàn)這輛車。在豐田，有這樣的自由。”
據(jù)IT之家了解，雷克薩斯正在開發(fā)的新一代 LFA，將轉向純電動形式。此前，豐田已發(fā)布 Sport Concept 概念車，不過具體上市時間尚未公布。
此外，豐田也可能通過 FT-Se 進軍純電性能車領域。這款造型類似 MR2 的概念車預計將在本十年后期量產。然而，豐田章男依然更青睞燃油動力。“對我來說，作為首席試車手，跑車必須聞得到汽油味，聽得到引擎聲。”
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