美國忙了一年，巴拿馬運河港口最終排出中國利益？中方還有一招

巴拿馬運河這事兒最近可太炸鍋了——美國盯著干了一年多，居然真把中國企業（注：長和是香港企業，但美國一直把它算成中國影響力的一部分）從運河港口擠出去了？但中國這邊可不是吃素的，居然藏了這么一招后手，這事兒后續還得怎么演？

話說巴拿馬運河是全球貿易的命門啊，每年上萬艘船從這兒過，光美國的集裝箱貿易就有四成走這兒。1999年美國剛把運河管理權交出去，這地方立馬成了各方搶著關注的焦點。

長和集團的子公司早從1997年就拿下了運河兩頭港口的經營權，一開始25年，2022年又續了25年，本來穩得一批。可2025年特朗普一上臺，畫風就變了——他在就職演講里直接點名，說中國運營巴拿馬運河是風險，哪怕長和是香港企業，美國也不管，硬往中國利益上靠。

之后美國國務院就動起來了，魯比奧帶隊跑去巴拿馬，逼著人家政府審計港口合同。巴拿馬那邊立馬啟動審查，長和子公司趕緊交了財務報告，可審計結果出來嚇一跳：合同條款太偏向企業，特許費和稅款算得有問題，導致巴拿馬損失了12到15億美元。

3月份的時候，長和突然宣布要賣全球43個港口的多數股權，其中就包括巴拿馬那兩個港，賣給黑石集團牽頭的財團，總價228億美元。黑石是美國投資巨頭，特朗普看到這消息直接夸是“美國勝仗”，可沒想到中國國企中遠海運想插一腳，要控股權。

兩邊談判直接卡殼，黑石說啥也不讓中遠主導，中國這邊媒體直接炸了，罵長和“賣國”，這交易拖到2025年底都沒成。直到2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然發了個裁定：長和的港口合同違憲！

判詞里說，合同條款損害國家財政，企業還隱藏收益沒繳足稅。判決一出，美國國務院立馬發聲，魯比奧說“這事兒太鼓舞人心了”。長和發聲明說不同意，但巴拿馬政府趕緊安撫：港口運營不會停，丹麥馬士基臨時接管，確保船只正常通行。

中國這邊的反應也快，外交部1月30日就回應了，說要采取必要措施維護企業權益。香港長和被當成中國企業，北京的港澳辦發文罵巴拿馬法院“荒謬”，還警告巴拿馬得付政治經濟代價。

畢竟中國是運河第二大用戶，每年過貨量上億噸，中國直接威脅說要凍結新項目，國企也停了和巴拿馬的合作談判?？砂湍民R總統穆利諾也不含糊，在社交媒體上回擊：“強烈反對中國威脅，主權不容侵犯！”

但你以為這事就這么完了？長和可沒閑著，轉頭就走了國際仲裁的路子——這就是中方（或者說長和）的后手?。‘吘购贤锟隙ㄓ兄俨脳l款，這招能不能扳回一局，還得看后續進展。

說到長和，就得提提創始人李嘉誠。1928年他生在廣東潮州，早年家境一般，1940年全家跑到香港避難。他爸去世后，15歲的李嘉誠就輟學打工，從鐘表店學徒干起，后來進塑料廠跑推銷，那時候日子苦啊，可他肯拼。

1950年，他借錢開了長江塑膠廠，一開始做塑料玩具，沒賺多少。后來花了幾年工夫轉產塑料花，專門出口到美國，這才賺了第一桶金。1957年工廠意外燒了，他咬咬牙重建，之后直接進軍地產。1971年長江實業上市，1979年更是收購了和記黃埔，開創了華人買英資企業的先河。

80年代起，長和開始擴張，港口、電信、零售啥都做。1997年通過子公司競標拿下巴拿馬運河兩頭的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港特許權，砸了上億美元搞現代化，港口吞吐量直接翻了好幾倍。2018年李嘉誠退休，把企業交給兒子李澤鉅，但集團決策還是受他影響。現在長和在全球50多個國家有港口業務，每年處理集裝箱上億個，實力可不弱。

其實這事兒背后，美國的心思很明顯——就是不想讓中國在拉美有太多基礎設施影響力。巴拿馬運河的港口是關鍵節點，美國盯著一年多，又是施壓又是審計，最后借最高法院的手把長和踢出去，算盤打得精啊。

可中國這邊也不是沒招，除了外交部表態、國企停合作，長和的國際仲裁也是一招狠棋。畢竟國際仲裁的結果有強制執行力，要是贏了，巴拿馬還得認賬。這事兒后續到底怎么發展，還真不好說——畢竟一邊是美國的施壓，一邊是中國的反擊，還有長和的仲裁路子，巴拿馬運河的風波估計還得持續一段時間。

參考資料：人民日報《巴拿馬運河港口特許權裁定事件進展》；新華社《中國外交部回應巴拿馬運河港口相關問題》