俄羅斯唯一航母要報廢，寧愿修不好也不賣，現在還能賣給中國嗎

許多軍迷長期聚焦于俄羅斯這艘服役多年的航母命運走向。歷經多輪維修嘗試，事故頻發、進度遲滯、狀態反復，外界普遍認為它早已喪失實際作戰能力。

但俄方卻始終未作退役決定，不僅維持現有維保節奏，更將后續經費規劃延伸至數年之后。不少觀察者深感不解：自身修復能力明顯受限，而中國已成功完成同型艦的全面續建與現代化升級，為何俄方始終未考慮將該艦移交中方實施系統性整修？

仍在維保！庫茲涅佐夫號最新動態披露，資金保障可延續至2027年

近期，一組拍攝于今年2月的現場影像在網絡上流傳，清晰呈現了庫茲涅佐夫號航母當前所處狀態——它仍穩泊于原定船塢工位，甲板區域布設著吊裝支架、焊接平臺及管線設備，施工痕跡明顯，整體作業持續進行，毫無終止征兆。

更引人注意的是，其專項維修預算業已獲批落地，這筆財政支持預計足以支撐全部工程推進至2027年中期左右。

這意味著，俄方仍將投入逾兩年時間，在這艘高齡航母上繼續開展系統性維修改造。這一現實進展，與其此前釋放的官方評估形成強烈對比。

去年7月，俄羅斯聯合造船集團曾公開表態，明確指出庫茲涅佐夫號已不具備繼續維保的工程價值，后續投入僅屬低效消耗，實質等同于建議該艦正式退出現役序列。

一邊是國有軍工集團斬釘截鐵地提出終止建議，另一邊卻是國家層面持續撥款、組織施工，這種言語與行動高度背離的情形，自然引發國際輿論廣泛揣測。

該艦自服役以來已逾三十余年，主動力裝置、艦體結構、雷達電子系統均出現深度老化跡象。近年更接連遭遇機爐艙火災、干船塢支撐結構坍塌、升降機卡滯等重大故障，多項成本模型測算顯示，單次大修所需支出，甚至可能逼近新建一艘輕型航空母艦的總投資額。

從經濟性與實用性雙重維度審視，此舉顯然缺乏合理性，然而俄方仍選擇堅持推進，背后動因值得深入剖析。

對俄羅斯而言，這艘航母早已超越常規作戰平臺的定位，演化為維系大國海軍身份認同的關鍵符號。

作為聯合國安理會五大常任理事國之一，擁有并運營航空母艦已成為衡量全球性軍事影響力的核心標尺。一旦庫茲涅佐夫號徹底停擺且無替代艦只接續，即意味著俄羅斯在事實上承認自身已喪失遠洋航母運作能力。

對于一貫強調戰略自主性與國際話語權的俄羅斯來說，這種象征性退場幾乎不可接受。換言之，其維保決策重心，早已脫離純軍事效費比框架，轉向維護國家形象、鞏固地緣政治敘事的戰略縱深考量。

只要船體尚在船塢中接受作業，只要維保流程尚未宣告終結，俄羅斯便依然保有“航母國家”的法理身份與話語資本。

中國完全具備修復能力，俄方為何堅決不托付維修任務

面對上述困局，公眾自然生出一個更為直截了當的疑問：放眼全球，真正掌握完整航母全周期工程能力的國家屈指可數，而中國無疑是其中技術積淀最厚、實踐成果最豐的一支力量。

既然俄方自主修復屢遭挫折，何不委托中國承擔此次系統性翻新與戰力重塑任務？從工程可行性角度出發，中方無疑是最優解。

我國對同型艦的技術脈絡極為熟悉——遼寧艦前身瓦良格號與庫茲涅佐夫號同屬“庫茲涅佐夫級”，二者在艦體線型、動力布局、飛行甲板傾角、彈藥升降通道設計等方面具有高度一致性。

中國不僅實現了瓦良格號從銹蝕殘骸到遠洋戰艦的跨越式再造，更在此基礎上獨立研制并交付山東艦，構建起涵蓋總體設計、分段建造、系統集成、試航驗證、延壽升級在內的全鏈條航母工業體系。

由此觀之，由中國主導庫茲涅佐夫號的修復工作，不僅技術路徑高度契合，風險可控性強，更有望使其恢復基本部署能力乃至部分新型作戰功能。

但技術上的充分條件，并不等于現實操作中的充分必要條件。俄方始終未啟動對外合作程序，其深層阻力來自三個無法回避的核心維度，每一項都牽涉國家根本利益。

首當其沖的是歷史認知與心理落差帶來的尊嚴門檻。在傳統認知框架中，蘇聯曾是大型水面艦艇尤其是航母技術的重要輸出方，中國早期航母發展路徑確曾借鑒其設計理念與工程邏輯。

這種技術傳承關系，在相當程度上被外界解讀為“師承”關系。如今，“老師”手中唯一可用的航母陷入困境，卻需向昔日“學生”尋求援手，無形中構成對本國軍工體系權威性的公開質疑。

此類情形極易在國內引發輿論震蕩，也可能導致相關主管部門承受巨大問責壓力。對高度重視軍工榮譽與歷史連續性的俄羅斯而言，主動讓渡技術主導權，其政治代價或遠高于延長維修周期本身。

其次是不容妥協的國防信息安全紅線。航母絕非普通運輸船舶，而是集指揮中樞、火力投送、信息感知于一體的國家級戰略平臺。

其艦體內部艙室劃分邏輯、核動力/常規動力系統熱管理參數、作戰數據鏈接口協議、電子對抗設備安裝點位、電磁兼容分布圖譜等核心數據，均屬于最高密級國防資產。

即便中俄互信水平處于歷史高位，俄方也難以將如此關鍵的戰略載體，長期置于他國物理管控與工程監管之下。這不是信任缺失問題，而是主權國家在安全架構中必須堅守的基本底線，全球主要海軍強國皆遵循此一原則。

最后是現實可行性的硬約束——遠洋拖帶風險極高。庫茲涅佐夫號滿載排水量超6萬噸，艦體銹蝕嚴重，水下外板存在多處結構性隱患，主推進系統可靠性存疑。

若執行跨洋拖航至中國港口，全程需穿越北大西洋、蘇伊士運河或繞行好望角，航程長達上萬公里。途中遭遇惡劣海況、突發滲漏、舵機失靈等狀況的概率顯著上升，一旦發生嚴重損毀，不僅造成裝備損失，更可能觸發外交風波與戰略誤判。

這種高概率伴生高后果的風險組合，顯然不在俄方風險偏好范圍之內。

中俄伙伴關系再緊密，也無法突破核心軍工合作的天然邊界

部分觀點認為，中俄全面戰略協作伙伴關系持續深化，在能源、基建、航天、5G等領域合作日益密切，似乎為航母級項目合作預留了想象空間。

但我們必須清醒意識到，國家間合作存在層級差異，尤其在涉及國家戰略威懾力量的高端裝備領域，合作邊界清晰而剛性。

當前中俄關系定位為新時代全面戰略協作伙伴，雙方在聯合國事務協調、油氣資源開發、跨境基礎設施聯通、聯合演訓機制、部分軍用電子設備出口等方面均已建立成熟合作范式。

俄方可向中方采購燃氣輪機、相控陣雷達組件、艦載通信中繼模塊等子系統，中方亦可參與俄方新型驅護艦的數字化升級方案研討，這些均屬合理范疇內的技術互動。

但航空母艦不同，它是國家海上力量投射能力的終極體現，承載著戰略威懾、遠洋存在、聯盟信譽等多重使命，早已超出一般武器裝備合作的定義范疇。

將整艦交由他國實施主體性維修，實質相當于開放本國海上力量的“操作系統權限”，既涉及物理控制權轉移，也隱含戰術運用邏輯外溢風險。即便在盟友關系最為牢固的美英之間，此類操作亦從未發生。

換言之，中俄關系縱然穩固，亦不會滑向軍事一體化軌道；在關乎國之重器的核心環節，主權掌控權永遠是不可談判的絕對前提。

俄方可在諸多議題上與中國協同發力，但在航母這類承載國家意志的戰略平臺問題上，必堅守最終決策權與全流程主導權。

俄方由此陷入結構性困局：依靠本土造船工業與現有技術儲備，短期內難以實現庫茲涅佐夫號的有效戰力再生，即便追加巨額投入，最終成果或僅限于有限航行能力恢復，距離實戰化部署仍有顯著差距。

與此同時，俄方既難以下調姿態引入外部深度支援，又無法輕易割舍該艦所承載的政治象征意義。于是只能以時間換空間，通過階段性撥款、漸進式施工、模糊化進度表述等方式，維系一種“仍在努力”的表象，以此捍衛大國海軍的身份體面。

一艘老艦，折射俄羅斯海軍的堅守與困頓

回溯上世紀八十年代，蘇聯紅海軍曾以航母戰斗群、基洛夫級核巡洋艦、臺風級戰略核潛艇構筑起橫跨三大洋的遠洋威懾體系，其實力足以在全球任何海域展開高強度對抗。

而今，俄羅斯海軍僅能倚賴一艘服役超三十年的老艦維持遠洋存在表象，昔日磅礴陣容與當下單艦支撐的強烈反差，令人唏噓不已。

庫茲涅佐夫號不僅是一艘艦艇，更是透視俄羅斯軍工轉型陣痛、海洋戰略收縮、大國身份焦慮的棱鏡。它承載的不只是鋼鐵與燃油，更是一個陸權強國向海權延伸過程中所經歷的掙扎與執著。

回到最初的問題：俄羅斯是否會將該艦移交中國實施維修？基于現有態勢綜合研判，該選項的實際發生概率趨近于零。

技術能力不是瓶頸，資金缺口并非死結，真正構成不可逾越障礙的，是尊嚴認同、安全底線與合作邊界的三維剛性約束。

俄方極有可能繼續沿用既有節奏，在可控范圍內緩慢推進各項維保作業，哪怕進度遲緩、性能打折，也要守住主權主導這條不可觸碰的紅線。

作為外部觀察者，我們所能做的，是理性追蹤這艘老艦的命運軌跡，從中讀懂大國海軍成長的艱辛歷程，以及一個國家在裝備現代化進程與國際地位維系之間，所進行的復雜權衡與艱難取舍。