俄多年積攢15架殘蘇-57，中國輕松擁有18架殲-20A

近期，空軍航空兵某部，殲20A十機編隊一字排開，克制而有壓迫感，起落、編隊、轉場都比較規范，越顯底氣。飛行員和維護保障人員共十八人整隊，按照完整的編制來推算，可能有十八架飛機齊備，臺前十架，后面還有八架在編，展現出“該給你看的給你看，不該看的不讓你看”的熟練節奏。

俄烏戰爭四年了，空戰鏡頭不多，更多的是碎片化的戰場態勢信息；戰場撕下了遮羞布，蘇57的真實表現并不好，新發動機一再推遲。俄羅斯軍工過去在發動機方面很有信心，早年出口的AL31F發動機曾經為中國戰機的列裝提供過支持，因此他們認為自己在航發領域還有優勢。

2024年的珠海航展上，俄羅斯方面仍然在積極地向中國推銷給殲20配套的大推力發動機。這一次，遮羞布揭開了，殲20A裝備了渦扇15發動機，外界認為它的性能比F119還要好，這既是一場技術線上的勝利，也是一場心理線上的反轉，從當年的“求著買”到現在的“自己裝”，俄羅斯在航空發動機上的優勢敘事已經不復存在。

蘇57選擇遠東地區的原因，西方解釋得很直接：第一，靠近生產廠家，方便調整、升級、維護，說明該機型的模塊還在磨合階段，戰場表現不佳，工廠旁邊更安全；第二，避開烏克蘭遠程無人機的攻擊，東面比較安全，靠近中國等于多了一層保護，甚至被解讀為避難所。

烏方無人機兩年來射程、航跡、突防手法不斷升級，俄羅斯把核心機型移到東方，從邏輯上可以自洽。前線表現也不好，蘇35S比較保守，中遠距牽制較多；蘇57沖不上去，不敢深入作戰，戰斗機部隊臉色都不好。

殲20A的出現是一記重拳，但是不是在擂臺上面打人，而是在自家院子里做示范：規模、編制、保障一起亮相，拿捏得當，這不是軍迷的狂歡也不是技術自嗨，而是真實的底氣。中國的裝備建設一直按照自己的節奏進行，并且很多成果并不急于對外公布，隨著國際局勢的變化，公開的尺度也在逐漸加大，更加開放、坦誠。

這份坦率同俄羅斯的虛弱形成了鮮明對比，另一個繞不開的名字就是殲35，很多人把它和蘇75做對比，得出的結論就是殲35全面占優；如果后續的信息繼續證明這一點的話，那么俄羅斯的對比就更加難看了。蘇57、蘇75是俄羅斯未來的希望，在戰場和工廠兩條戰線上都開始動搖了，能不能頂住壓力沒有人敢打包票。

這場較量關系到國家工業體系的成色、供應鏈的穩定性、技術路線的選擇、研發組織的效率以及標準試驗認證等一系列工程化的實力。發動機是最硬的一條線，材料、熱端、工藝、控制、壽命、維護背后都是錢、時間、人才和組織力；從九十年代拖到現在還“差一點”，差的不是一點技術，而是一整套體系能力。

俄烏戰事時間拉長之后，很多人由激情變回冷靜數據；對于俄羅斯來說，這既是痛也是醒，對中國而言，則是真實的自我檢查與穩定的加速。保持冷靜不是裝謙虛，而是工程心態，夯實研發、按里程碑推進，不被掌聲帶偏，技術上戰場的時候不能因為情懷就給戰場開綠燈。

俄羅斯把15架蘇57放到遠東，靠近中國某種程度上是現實的選擇，區域安全復雜，遠東相對安靜，工廠在旁邊，人員設備齊全。也提醒我們力量的外溢效應一直都在：你強，別人就愿意接近你；你弱，別人就會遠離你。真實的、技術好的、能打的隊伍才會贏，不是靠嘴說的。