“高志凱線”可能成為現(xiàn)實？ 雅江水電站背后的百年大計

最近刷到高志凱先生那句“以恒河為界”的反問，印度那邊直接炸鍋了？但你知道嗎？比這句話更實在的，是藏在雅江邊上的那個超級工程——總投資相當于6個三峽的雅江水電站，正把“紙上談兵”往現(xiàn)實里砸。

1914年那會，英國人亨利·麥克馬洪拿著筆在紙上一畫，就把咱們西藏東南部9萬平方公里劃走了——關(guān)鍵是，根本沒跟當時的中國商量啊！印度獨立后倒好，直接把這“私貨”當寶貝，1951年趁咱們抗美援朝，偷偷派兵占了藏南達旺，后來還設(shè)了什么“東北邊境特區(qū)”，把地圖上的“未定界”改成“已定界”，這操作也是沒誰了。

直到前陣子高志凱先生在訪談里懟回去：“英國人隨便畫的線，沒跟咱商量，憑啥算數(shù)？換我畫，以恒河為界不是更合理？”這話一出，印度那邊直接炸鍋，媒體當場切直播信號，網(wǎng)友更是歇斯底里——畢竟他們把麥克馬洪線當“圣旨”好久了。

但印度別以為這只是嘴炮——雅江水電站正在實打?qū)嵉馗伞？偼顿Y1.5萬億，相當于6個三峽！墨脫這地方以前是全國唯一沒通公路的縣，諺語說“走過墨脫路，不畏人間苦”，一年三分之二時間下雨，泥石流天天有，但這里雅江拐了個大彎，落差2350米，水電潛力炸天。

這工程不只是發(fā)電：先修雙向四車道公路，能扛萬噸重裝備；川藏鐵路雅林段延伸到墨脫，運力5000噸，沿線5大儲備庫存3個月物資；林芝機場升級成樞紐，24小時投1個合成旅——藏南那邊印度只有一條NH13公路，雨季80%癱瘓，兩邊運力差遠了。

民生更絕：雅江水電站能創(chuàng)30萬直接就業(yè)，間接帶起100萬崗位，每年給西藏貢獻200億財政（占2024年西藏總收入70%）。現(xiàn)代化醫(yī)院、學(xué)校、5G網(wǎng)絡(luò)全跟上，印控區(qū)已經(jīng)有2萬青年過來謀生，他們帶回的不只是錢，更是對好日子的向往——一山之隔，兩個世界，誰不羨慕？

印度總炒作“中國斷水”，但雅江出境水只占布拉馬普特拉河19%，下游81%是支流和降雨來的。再說印度自己：恒河上游修法拉卡大壩，讓孟加拉水量少60%；今年印巴空戰(zhàn)輸了，就去印度河上游泄洪淹巴基斯坦8500公頃農(nóng)田——自己干過的事，現(xiàn)在怕別人“鬼敲門”？

而且“高志凱線”不是瞎想——唐朝王玄策那事你知道嗎？647年他出使中天竺，被篡位的阿羅那順襲擊，逃出來后借吐蕃和泥婆羅2萬兵，3天破中天竺，打到恒河流域立碑為界，《舊唐書》都記了“中天竺王降，五百八十城邑歸附”，西藏還出土過唐碑印證這段。

既然麥克馬洪線能被印度當依據(jù)，那有實實在在歷史背書的“高志凱線”為啥不行？這不是恃強凌弱，是把英國殖民留下的“思想鋼印”往地上碾——藏南以前是天塹，現(xiàn)在交通、民生全起來了，人們用腳投票，印度的執(zhí)念遲早進垃圾堆。

參考資料：

《舊唐書·西戎傳》

中國水利部公開資料

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