泰國國家鐵路局(SRT)在參議院交通委員會考察大城府清拉諾伊火車站期間確認(rèn),中泰高鐵項目第一階段工程已完成51.74%。
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代理局長阿南·蓬尼姆當(dāng) (Anan Phonimdaeng )表示,目前Klang Dong–Pang Asok和Sikhiu–Kut Chik兩個路段的建設(shè)已完工,其余10個土建合同正在推進(jìn)中。
此外,Bang Sue–Don Mueang及Ban Pho–Phra Kaeo兩個路段的合同正等待簽署。阿南強(qiáng)調(diào),已要求承包商嚴(yán)格遵守施工進(jìn)度,同時確保工程精度與安全標(biāo)準(zhǔn)。
第一階段:曼谷至那空叻差是瑪
泰中高鐵第一階段連接曼谷與那空叻差是瑪府,總投資約1,794.1億泰銖,全長250.77公里。
該線路包含14個土建合同及1個軌道系統(tǒng)合同。
其中:
約188.68公里為高架線路
約54.09公里為地面線路
穆阿克萊與蘭達(dá)空兩處隧道總長約8公里
第一階段共設(shè)6個主要車站:
- 曼谷阿披瓦中央車站
(Krung Thep Aphiwat)
- 廊曼站
(Don Mueang)
- 大城站
(Ayutthaya)
- 沙拉武里站
(Saraburi)
- 巴沖站
(Pak Chong)
- 那空叻差是瑪站
(Nakhon Ratchasima)
項目計劃于2030年正式投入商業(yè)運營,屬于泰國長期交通基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的一部分。
第二階段:那空叻差是瑪延伸至廊開
第二階段將線路從那空叻差是瑪延伸至廊開府,全長357.12公里,投資額約2,564億泰銖。
該階段已獲得內(nèi)閣批準(zhǔn),并通過環(huán)境影響評估。
第二階段擬設(shè)車站包括:
- 博艾樞紐站
(Bua Yai Junction)
- 班派站
(Ban Phai)
- 孔敬站
(Khon Kaen)
- 烏隆他尼站
(Udon Thani)
- 廊開站
(Nong Khai)
預(yù)計將在今年內(nèi)啟動招標(biāo)與合同簽署程序(按政府采購流程進(jìn)行)。
第二階段建設(shè)期預(yù)計為48個月,目標(biāo)于2031年投入運營。該延伸段旨在加強(qiáng)區(qū)域鐵路互聯(lián)互通,推動?xùn)|北走廊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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