蒙古國是一個位于中國和俄羅斯之間的國家,總面積達到了156萬平方公里,首都烏蘭巴托。蒙古國只有中俄兩個鄰國,在中俄兩大國的圍繞下,蒙古國沒有海岸線,是一個內(nèi)陸國。蒙古國地廣人稀,資源豐富,已探明礦產(chǎn)種類達到了80種,礦產(chǎn)資源的開采和出口是蒙古國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。
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礦產(chǎn)資源屬于大宗貨物,出口主要依賴海洋運輸。相比空運和陸運,海運的運載量更大,成本更低,是現(xiàn)在國際貿(mào)易的主要運輸方式。但蒙古國是一個內(nèi)陸國,只能選擇借港出海的方式進行對外貿(mào)易。蒙古國只有中國和俄羅斯兩個鄰國,蒙古國尋找出海口也只能找這兩個國家。但蒙古國主要選擇了中國港口出海,卻不愿選擇俄羅斯出海。那么這是什么原因呢?
第一,距離差異。蒙古國和中俄兩國都有漫長的邊界線,俄羅斯位于蒙古國北部。俄羅斯遠東的港口主要就是海參崴港。如果蒙古國選擇從俄羅斯出海,需要將貨物向北運輸,然后通過俄羅斯的西伯利亞大鐵路,將貨物運輸?shù)胶⑨烁邸6覈母劭谖挥诿晒艊鴸|南部,蒙古國選擇從我國出海,直接將貨物運輸?shù)轿覈澈5母劭冢啾冗x擇俄羅斯港口出海,陸運距離更短。
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蒙古國的出口商品主要是各種礦石,陸運的成本比較高。陸運的距離越長,蒙古國需要花費的運費越高。蒙古國的礦產(chǎn)在國際市場的競爭力并不高,相比澳大利亞,巴西等國的礦產(chǎn)資源,優(yōu)勢也不大。如果增加運輸成本,會進一步降低礦產(chǎn)在國際市場的競爭力。因此蒙古國會考慮中俄兩國的陸運距離,選擇俄羅斯的陸運距離更長,選擇我國,陸運距離相對較短。
第二,鐵路差異。早在蘇聯(lián)時期,蒙古國是蘇聯(lián)控制下的衛(wèi)星國,當時蒙古國和蘇聯(lián)聯(lián)系非常緊密,蒙古國進出口商品都是通過蘇聯(lián)的海參崴港。當時蒙古國進出口商品需要經(jīng)過兩條鐵路線,一條是烏蘭巴托到烏蘭烏德的鐵路,另一條就是西伯利亞大鐵路。當時蘇聯(lián)對遠東建設(shè)的支持力度比較大,鐵路線的建設(shè)也比較完善。
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蘇聯(lián)解體后,俄羅斯的國力下降,主要側(cè)重發(fā)展歐洲部分,忽視了對遠東地區(qū)的建設(shè)。受到國力影響,俄羅斯對遠東的投資不斷下降,基礎(chǔ)設(shè)施老化嚴重。現(xiàn)在蒙古國連接俄羅斯的鐵路仍然主要通過烏蘭烏德。
烏蘭烏德是俄羅斯布里亞特共和國首府,俄羅斯東西伯利亞地區(qū)第三大城市。而且烏蘭烏德還是俄羅斯西伯利亞大鐵路的主要中轉(zhuǎn)站。蒙古國將貨物運輸?shù)綖跆m烏德之后,進行中轉(zhuǎn),然后通過西伯利亞鐵路,通過赤塔,伯力等站到達海參崴港。
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由于俄羅斯對遠東基建投入少,現(xiàn)在俄羅斯遠東的鐵路線仍然是蘇聯(lián)時期建設(shè)的,很多設(shè)施都非常老化,難以適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運輸?shù)男枨蟆R虼硕砹_斯陸運的運力都比較長,運載量也不大,無法和中國鐵路運輸相比。
而我國的鐵路建設(shè)都非常完善,蒙古國選擇從中國出海,主要是通過二連浩特口岸,然后通過中國的鐵路線,將貨物運輸?shù)教旖蚋刍蛘咤\州港,然后出海。因此中國鐵路的運力和效率都遠高于俄羅斯,可以滿足蒙古大宗商品出口的需求,而俄羅斯遠東做不到這一點。
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第三,港口差異。俄羅斯遠東的主要出海港口就是海參崴港。海參崴港雖然是世界上為數(shù)不多的優(yōu)良港口,但有一個天然的不足,那就是緯度高,冬季港口會結(jié)冰。因此到了冬天,從海參崴港出海,需要借助昂貴的破冰船。這將顯著增加運輸成本和運輸時間,蒙古國是一個落后的國家,這方面的開支負擔不起。此外現(xiàn)在的海參崴港,主要是軍事港口,是俄羅斯遠東太平洋艦隊駐地。而海參崴港的商業(yè)用途,主要是滿足俄羅斯國內(nèi)需求,港口設(shè)施,裝載設(shè)備都存在老化問題。
而我國的天津港,錦州港,都是優(yōu)良不凍港,冬季出海無需借助破冰船。而且我國的港口面向世界,屬于國際化港口,各種設(shè)施都和國際接軌,處在國際領(lǐng)先水平。綜合這些因素,蒙古國尋找出海口,選擇了我國的天津港,錦州港。
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