9000噸盾艦直沖過來！美軍水兵尖叫，五角大樓這下真慌了

2月11號那天，加勒比海海域鬧出了一場讓美軍心驚肉跳的意外，兩艘正在做海上加油補給的美軍艦直接撞上了，其中一艘還是9000噸級的阿利伯克級宙斯盾驅逐艦“特魯克斯頓”號，這大家伙冷不丁朝著快速戰斗支援艦“供應”號沖過去，現場的水兵親眼看著巨艦撞過來，嚇得當場尖叫著四處躲避，那場面別提多混亂了。

美軍南方司令部的發言人奧爾蒂斯上校后來對外通報，說兩艘船是在艦對艦加油作業時相撞的，目前還沒查清具體原因，只有兩名水兵受了輕傷，涉事的兩艘軍艦也還能安全航行，聽著好像沒造成多嚴重的后果，可五角大樓那邊早就心里發慌，知道這回是真遇上麻煩了。

“特魯克斯頓”號可是美國海軍當下的主力戰艦，性能和地位都擺在那兒，它是2月6號才從弗吉尼亞州的諾福克母港出發，趕到加勒比海執行任務的。最近美國為了盯著這片區域的能源，往這兒派了不少軍艦，這艘盾艦就是其中之一。

而“供應”號一直就在加勒比海做后勤補給保障，對這片海域的作業流程熟門熟路，這么一對比，剛到位的“特魯克斯頓”號，在這次事故里要承擔的責任顯然只多不少。還有美軍軍官明確說，碰撞的位置就在南方司令部的責任區范圍內，這話不用細品都能明白，這次事故的全責，就得算在美國南方司令部頭上。

本來美軍還想含糊其辭，用“原因正在調查”搪塞過去，結果現場船員拍的視頻一曝光，真相直接藏不住了。視頻里能清楚看到，兩艘船快要撞上之前，都在瘋狂鳴笛提醒對方，誰知道“特魯克斯頓”號突然失控，正在給它做橫向補給的“供應”號根本來不及規避，眼睜睜看著盾艦撞在了自己的右舷中部，碰撞就這么發生了。

奧爾蒂斯上校嘴里說的“沒查清原因”，其實早就被現場畫面拍得明明白白，還是美軍自己船員錄的，想抵賴都沒轍。

好在這次意外沒出人命，軍艦也沒受到致命損傷，涉事的官兵不用擔太重的責任，可美國海軍的執勤能力，真得打個大大的問號。這可不是美軍軍艦第一次撞船了，之前發生的事故，比這回嚴重十倍都不止。2017年6月，“菲茨杰拉德”號驅逐艦撞上了民用貨船，7名水兵直接喪命；同年8月，“麥凱恩”號驅逐艦又撞上了油輪，10名水兵溺水身亡，短短兩個月，17條人命就這么沒了，全是實打實的悲劇。后來美國官方調查給出的結論，兩起事故的原因一模一樣，要么是高級指揮官指揮失當，要么是艦員操作失誤，歸根到底就是人禍。那兩艘驅逐艦撞完之后，艦體被撕得稀爛，拉去維修的路上又添了新傷，狀態慘得沒法看。

除了這兩起，去年2月，美國的“杜魯門”號航母還撞了一艘商船，幸好沒人受傷，可航母船體到處是裂口，趕緊送去檢修，結果修到去年10月都沒修好。美國海軍每次出了事都喊著“正在調查原因”，可到最后也沒個明確結果，明眼人都能看出來，還是人禍跑不了。

說到底，美國軍艦老撞船，根本原因就是海軍的整體運轉出了大問題，這鍋也不能全甩給水兵。美國天天在全球各大海域到處部署軍艦，官兵們被逼得連軸轉，經常一天執勤20多個小時，每天睡覺時間不到4小時，人困得眼睛都睜不開，怎么可能全神貫注操控幾萬噸的軍艦？

再加上美國海軍一直缺人，培訓部門只能睜一只眼閉一只眼，糊弄著讓新人上崗，真到事故后考核安全規則，幸存艦員的成績大多都不合格。還有，長時間在海上待命，壓力沒處發泄，不少水兵和軍官都靠喝酒解悶，安全航行的規矩早就拋到腦后了。更要命的是，五角大樓從來沒建立起一套管用的監管機制，問題越積越多，直接陷入了惡性循環。

這次加勒比海的碰撞，看著只是一次不起眼的小意外，實則狠狠戳破了美國海軍的系統性漏洞。主力戰艦連最基礎的海上補給作業都能失控相撞，真要是到了戰場上，后果簡直不敢想。

如果五角大樓還不趕緊下狠心整改，不解決官兵疲勞執勤、培訓縮水、監管缺失這些根子問題，美國海軍的實戰能力只會一天比一天差，以后別說是執行作戰任務，就連最日常的后勤作業，都得不斷出岔子，到時候再想補救，可就真的晚了。