除了香港澳門，中國還有一個地方租期是99年，您知道是哪里嗎？

《——【·前言·】——》

很多人只知道香港澳門曾被外國占據，卻不知道廣東還有一座城市，也曾被強租99年。更離奇的是，這座城市沒等租期到，就提前52年回到了祖國懷抱。

法國人灰溜溜地登上英國軍艦，頭也不回地走了。

一紙條約，99年租期，廣州灣淪為法國租借地

1945年10月19日，廣東省西南角，一座濱海小城里正在舉行一場特殊的儀式。

法國駐廣州灣末任總公使站在公使署大樓里，在交接文件上簽下了自己的名字。從這一刻起，飄了47年的法國旗幟，在這片中國土地上徹底降下。兩個月后的12月11日，所有法籍官員、家眷、僑民，擠上了一艘英國軍艦"加頓"號，駛向越南西貢，再也沒有回來。

這座城市就是廣州灣，今天的湛江市區。

很多人一聽"廣州灣"三個字，第一反應是廣州。其實跟廣州沒有半毛錢關系。廣州灣位于雷州半島東北側，東邊是南海，南邊隔著瓊州海峽就是海南島，是一個天然的深水良港。港池開闊，浪靜水深，終年不凍，放在古代是兵家必爭之地，放在近代，就是列強眼里的肥肉。

法國人盯上這塊地，比我們想象的要早得多。

早在1701年，一艘法國船在駛往廣州途中遭遇臺風，被迫停靠在廣州灣避風。船上的海軍官員趁機登陸考察，發現這里水深港闊、地勢險要，立刻繪制了水文地圖，回國后直接呈遞給了法國國王。也就是說，法國人對這塊地惦記了將近200年。

到了1898年，機會來了。

甲午戰爭之后，清政府已經被打得毫無招架之力。德國搶了膠州灣，俄國占了旅大，英國租了新界和威海衛。法國人一看，別人都動手了，自己再不搶就晚了。1898年3月，法國駐華代辦向清政府遞交照會，理由寫得冠冕堂皇——"在南省設立躉船之所"，說白了就是要一個停船加煤的地方。

清政府能怎么辦？國力衰微到了極點，只能被迫同意。

1898年4月22日，法國海軍軍艦搭載數百名士兵，以"接收領地"為名在廣州灣東南海域登陸，在一座廢棄的炮臺上升起了法國國旗。這個畫面，放到今天想想都讓人咬牙切齒。

廣州灣的老百姓不答應。遂溪和吳川兩縣的民眾自發組織起來，拿著鋤頭、鐮刀，跟端著洋槍的法國兵硬碰硬，這場抵抗運動持續了整整一年半。1899年法軍進攻平石村時，當地百姓殊死反抗，當場打死法軍軍官兩名，這就是震動一時的"平石事件"。

可惜，拳頭終究打不過炮彈。

1899年11月16日，法國逼迫清政府簽訂了《中法互訂廣州灣租界條約》。遂溪、吳川兩縣的部分土地、島嶼連同海灣，全部劃給法國，租借面積約2100多平方公里，租期99年。

99年是什么概念？從1899年算起，要到1998年才到期。那時候的中國人根本看不到收回的希望。

26年后，遠在美國留學的聞一多寫下了那首著名的《七子之歌》。七個被奪走的"孩子"里，廣州灣就是其中之一。詩里寫道："母親！我要回來，母親！"

這首詩，后來因為澳門回歸被全國傳唱。可廣州灣這一子，卻很少有人提起。

戰火改寫命運，廣州灣提前52年回歸祖國

法國拿下廣州灣之后，干了什么？

說出來可能有點意外——法國并沒有像英國經營香港那樣用心經營廣州灣。法國把廣州灣劃歸法屬印度支那總督管轄，說白了就是交給越南那邊的法國殖民政府代管。法國人在廣州灣建了公使署、銀行、教堂、學校，把首府命名為"白瓦特城"，可真金白銀的投入，大部分砸到了越南西貢。

廣州灣在法國人眼里，更像是一個軍事前哨站，而不是一座要重點建設的港口城市。最典型的例子就是鐵路——法國人連一條通往內陸的鐵路都沒給廣州灣修。沒有鐵路，港口就沒有縱深腹地，經濟自然發展不起來。

這種"半放養"的狀態持續了四十多年。

直到1937年抗日戰爭爆發，廣州灣突然變得重要起來。

中國沿海港口相繼淪陷，上海、廣州、廈門一個接一個落入日軍之手。廣州灣因為頂著法國租借地的牌子，日軍暫時沒有動手，這里一度成了全國少數還能對外通商的口岸之一。全國各地的難民潮水般涌入，廣州灣人口從幾萬人暴漲到了60萬人。

更關鍵的是物資運輸。1940到1942年間，廣州灣周邊雷州關的出口貨物量，最多的時候占到全國非淪陷區的近80%。大量戰略物資通過廣州灣這個"口子"運進來，再轉運到內地抗日前線。這是一條抗戰時期至關重要的國際通道，卻長期被忽略。

好景不長。

1943年2月，日軍撕破臉，直接出動軍艦進駐廣州灣。這時候的法國是什么處境？1940年法國本土就被德國占領了，號稱歐洲陸軍第一強國的法蘭西，六個星期就投降了。一個連自己首都都保不住的國家，哪還有能力管遠東的一小塊租借地？

日軍登陸雷州半島，25天就占領了整個廣州灣。法國駐軍被繳械，法國官員被集中管制，廣州灣的法國殖民體系徹底瓦解。到了1945年3月，日軍干脆把法國人最后的面子也撕了，全面取代了法國對廣州灣的一切統治。

這段歷史說明一個鐵律：弱國無外交，殖民者的地盤，也得有實力才守得住。

1945年8月15日，日本宣布無條件投降。

廣州灣日軍駐地前，原來的日本旗換成了"投降"兩個大字的橫額。9月21日上午9時，日軍代表向中方遞交投降書，廣州灣光復。

法國這時候跳出來了，想按照老規矩繼續拿回廣州灣。可1945年的中國，已經不是1899年的清朝了。

中國是世界反法西斯同盟的核心成員國之一，為抗擊日本法西斯付出了巨大的民族犧牲，國際地位今非昔比。反觀法國，二戰中本土淪陷，戰后百廢待興，在遠東的殖民根基已經動搖到了根部。

1945年8月18日，中法兩國政府在重慶簽訂了交接廣州灣租借地的條約，法國正式將廣州灣歸還中國。10月19日，中法交接儀式在原法國公使署舉行。廣東省政府奉令在廣州灣設立省轄市，正式定名為"湛江市"——繼廣州、汕頭之后，廣東省的第三座省轄市誕生了。

為什么法國肯提前歸還？

原因不復雜。中國打了十四年抗戰，用血肉換來了戰勝國的席位和話語權。而法國從一戰后就開始走下坡路，二戰中更是一潰千里。一個連本土都丟了的老牌帝國，拿什么底氣跟戰勝國談99年的租約？

其實早在1921年的華盛頓會議上，中國代表就正式提出了收回各國在華租借地的要求。法國代表當時口頭答應歸還廣州灣，回頭就賴賬了。1930年英國歸還威海衛之后，中國外交部第一時間照會法國，要求兌現承諾。法國又找借口推脫，說別的國家不還，法國也不當這個出頭鳥。

這一拖就是十幾年。要不是二戰打碎了整個殖民體系，法國人不知道還要賴多久。

歷史證明：一個國家的領土完整，靠的不是別人的承諾，而是自己的實力。

從廣州灣到湛江，一座城市的百年重生

回歸之后的湛江，翻開了全新的一頁。

第一件事就是清除殖民痕跡。赤坎區的主干道改名了，"中國大馬路"變成了"九二一路"，紀念1945年9月21日廣州灣光復的日子。"巴士基路"改名"光復路"。這兩條路的名字沿用到今天，走在路上就是在走過歷史。法國人當年豎的那座"金雞紀念碑"也被拆了，殖民的標記從這片土地上徹底抹去。

新中國成立之后，湛江迎來了真正意義上的大發展。在相當長一段時間里，湛江是廣東省僅次于廣州的第二大城市，港口、鐵路、機場一應俱全。20世紀80年代，湛江入選首批沿海開放城市。

今天的湛江港，已經擁有30萬噸級航道，正在推進40萬噸級航道建設，建成后將成為華南地區唯一能通航40萬噸級船舶的世界級深水港。法國人當年做夢都沒想到，自己看中的這塊地，會發展成這個樣子。

走在湛江霞山區的老街上，法國殖民時期留下的建筑群依然矗立著。廣州灣法國公使署舊址、法軍指揮部舊址，2013年被列入全國重點文物保護單位。還有東方匯理銀行舊址、維多爾天主教堂、霞山福音堂，一棟棟西式老樓掩映在南方的陽光和樹影之中。

這些建筑沒有被拆掉，也沒有被遺忘。廣州灣歷史民俗館就設在赤坎區，館內收藏了1000多件老物件——煤油燈、鐘表、西洋玻璃器皿，每一件都帶著那個年代的溫度。

更值得一提的是硇洲燈塔。1899年法國人興建的這座燈塔，是世界上現存僅有的兩座水晶磨鏡燈塔之一，至今仍在使用。一座燈塔，亮了一百多年，照亮的已經不是法國人的航道，而是中國人自己的海域。

很多人拿廣州灣跟香港比。同樣是99年租期，香港等到了1997年，廣州灣1945年就回來了。有人說廣州灣沒有香港的命，在法國人手下沒發展起來。這話對了一半。法國人確實沒有像英國經營香港那樣經營廣州灣，可一座城市的命運，從來不是由殖民者決定的。

決定命運的，是這座城市身后那個國家的力量。

1945年的中國有了跟列強掰手腕的資格，廣州灣就提前回來了。1997年的中國國力更強，香港也順利回歸了。道理從來沒變過——國家強了，丟掉的東西遲早拿得回來。

聞一多筆下的"七子"，如今全部回到了母親的懷抱。廣州灣、香港、澳門、威海、旅大、九龍、寶島，一個都沒落下。

湛江市政府官網上有這么一句話："1945年，廣州灣結束長達近半個世紀被侵占的歷史，回歸祖國懷抱，被正式命名為湛江。"

這句話，讀一遍不夠。每一個中國人都該多讀幾遍。

不是為了記住仇恨，而是為了記住——這片土地是怎么丟的，又是怎么拿回來的。銘記歷史，才能更好地珍惜今天的和平，才能更清醒地知道：一個國家，任何時候都不能弱。