比亞迪是終于把自己壓箱底的二代刀片電池給放出來了,這個電池早在2024年,也就是兩年前就已經放出了消息,當時,不少人推測會在2025年上線,可左等右等一年時間,終于是在今年給安排上了,但是,對于二代刀片電池,我勸大家還是別高興太早了,因為這個二代電池,只能說是過渡產品,接下來的固態電池才是硬菜。
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首先,固態電池也就是這幾年的功夫了,因為你要是仔細看比亞迪的技術發布,你就應該知道,早在2024年,比亞迪就開始了固態電池的試點工作了,按照我整理的表格來分析時間線,今年開始,比亞迪將對固態電池進行半固態的小批量裝車,明年就開始小批量裝車,等到明年下半年,估摸著主流車型就要列裝固態電池了。
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現在你別看二代刀片電池的續航給提升了不少,但這個提升仍然是基于磷酸鐵鋰電池而來的,電池材料也就那么一回事,如果接下來能夠把固態電池直接按在車上,那到時候可就超神了,續航可遠遠不像現在這樣,搞不好到時候一塊100度的電池,續航給你飆到1500公里以上,甚至2000公里都又可能的。
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很多人可能會吹噓什么二代電池的閃充技術,我勸大家還是別高興太早了,很多人不知道固態電池是什么速度,比亞迪的固態電池走的是硫化物+復合鹵化物,能量密度420–500Wh/kg,而-30℃放電效率≥85%,稍微懂點材料學,你肯定知道,這個固態電池的能量轉換速度能快到什么程度,現在的兆瓦閃充怕是不夠看了。
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所以,這也是為什么說,如果你現階段不著急用車的話,最好等到比亞迪的固態電池落地后,再來考慮買比亞迪的車,這對于車主而言,或許才是最好的選擇,因為你想一下就知道了,現在買比亞迪,特別是中高端車型,大概率是固態電池第一批裝車的示范車型,你要是現在買比亞迪,很大可能會被比亞迪背刺。
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而且還有一個買車思路,大家也可以學一下,那便是新出老買,啥意思呢?就是你現在買車,別買新車,等到固態電池出來后,大概率比亞迪的4S店為了出清庫存,會對老款庫存車進行降價處理,到時候,你的機會不就來了嗎?你大概率是能拿到一筆不小的優惠力度,而且你想想,實在不行買輛二手車,也能有更大的優惠。
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