北京
【CNMO科技消息】3月11日，根據中汽數研整理的最新數據，2026年2月，中國首次超越日本，成為澳大利亞最大的汽車進口來源國，打破了后者自1998年以來長達28年的壟斷地位。
根據澳大利亞聯邦汽車工業商會數據，2月份澳新車銷量9.4萬輛，同比微降2.7%。盡管大盤回調，中國品牌卻呈現爆發式增長，當月銷量達2.6萬輛，同比飆升50.5%，推動中國在單月來源國排名中歷史性登頂。
在具體品牌表現上，中國車企展現出強大整體實力。銷量前20品牌中，中國品牌占據5席，其中3家躋身前十。比亞迪表現最為搶眼，以5323輛排名第六，同比增長62.2%；長城汽車以4689輛位列第八，同比增長24.9%；奇瑞成為增長最快品牌之一，銷量3938輛，同比激增93.2%，排名第九。然而，曾長期位居前列的名爵銷量3254輛，同比下滑13.0%，跌出前十。
與中系高歌猛進形成鮮明對比，長期稱霸澳洲的日系品牌正經歷集體寒流。豐田雖以13606輛位居品牌榜首，但銷量同比暴跌27.8%，市場份額滑落至14.45%，創近三年新低。前十名中雖有4個日系品牌入圍，但除五十鈴同比增長23.7%外，馬自達、三菱均出現兩位數跌幅，斯巴魯、日產、鈴木亦大幅下滑。在日系退守的同時，美韓品牌抓住機遇。福特逆勢上漲9.0%，以6907輛勇奪品牌季軍。起亞與現代表現穩健，分別以6710輛和6266輛排在第四和第五位。
值得關注的是，中國品牌突破不僅限于新能源賽道。車型銷量榜上，奇瑞瑞虎4以2315輛排名第四，銷量同比翻番；長城哈弗初戀以1804輛位列前茅，同比增長38.1%，顯示中國燃油車在澳洲主流市場同樣獲得強勁競爭力。福特Ranger以4325輛蟬聯車型冠軍，豐田Hilux以3625輛穩居第二，但差距正在拉大。特斯拉Model Y銷量同比翻兩番，躍居第三。
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