流拍4次后，威馬汽車子公司1.3億元債權(quán)9.35萬(wàn)元成交，不保真、沒(méi)合同、可能無(wú)法追回

紅星資本局4月28日消息，今日，在流拍4次后，威馬汽車旗下威馬新能源汽車采購(gòu)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“威馬采購(gòu)”）約1.28億元應(yīng)收賬款，終于成交。

據(jù)阿里資產(chǎn)拍賣平臺(tái)，該標(biāo)的起拍價(jià)為100元，最終以9.35萬(wàn)元成交。

紅星資本局注意到，這已經(jīng)是該標(biāo)的第五次拍賣。今年2月26日至4月4日，該標(biāo)的已經(jīng)歷過(guò)四次流拍，起拍價(jià)也從最初的1.2759億元，逐步下滑至1275.91萬(wàn)元，直至此次100元起拍。

標(biāo)的詳情顯示，本次拍賣所能提供的文件僅有破產(chǎn)受理民事裁定書(shū)、指定管理人決定書(shū)，以及管理人與買(mǎi)受人簽署的債權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、債權(quán)轉(zhuǎn)讓通知書(shū)。

此外，無(wú)法提供債權(quán)相關(guān)的任何材料或者原件材料。

拍賣頁(yè)面還標(biāo)注了特別提醒，管理人不提供對(duì)外債權(quán)真實(shí)性或可收回性的保證或承諾，并列出了11項(xiàng)瑕疵及風(fēng)險(xiǎn)。包括管理人無(wú)法提供相關(guān)的支持性文件，對(duì)外債權(quán)可能全部或部分無(wú)效、不存在、無(wú)法追回、產(chǎn)生損失等，真實(shí)性存在瑕疵；對(duì)外債權(quán)可能存在不符合約定的付款條件、付款期限未屆滿、被質(zhì)押及存在產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、遲延交貨等違約情形，導(dǎo)致債權(quán)存在爭(zhēng)議、無(wú)法收回、產(chǎn)生損失等風(fēng)險(xiǎn)。

另?yè)?jù)標(biāo)的詳情中附上的《對(duì)外債權(quán)情況表（截至2025年11月11日）》，其對(duì)外應(yīng)收款項(xiàng)共涉及24家公司，其中不乏博世汽車、寧德時(shí)代等知名公司。但大部分應(yīng)收款項(xiàng)都未接管到與債務(wù)人簽訂的相關(guān)合同，且雙方是通過(guò)威馬系統(tǒng)進(jìn)行采購(gòu)和銷售，而威馬系統(tǒng)已于2022年底停止使用且無(wú)法打開(kāi)，因此僅有電子版財(cái)務(wù)賬目記錄。還有不少公司已回函稱“不欠付”。

公開(kāi)資料顯示，威馬采購(gòu)為威馬汽車科技集團(tuán)有限公司全資子公司。

威馬汽車是最早的造車新勢(shì)力車企之一，曾與“蔚小理”齊名，估值一度高達(dá)470億元。2021年，威馬汽車銷量4.4萬(wàn)輛；2022年，降至2.94萬(wàn)輛。

2022年下半年開(kāi)始，威馬汽車不斷傳出停產(chǎn)、拖欠供應(yīng)商賬款等負(fù)面信息。2023年10月，威馬汽車申請(qǐng)破產(chǎn)審查，同年12月法院受理。

2025年9月，威馬汽車宣布深圳翔飛汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“翔飛”）成為投資人和新股東，接管威馬四家公司。不過(guò)，威馬汽車負(fù)債高達(dá)260億元，而投資人翔飛的注冊(cè)資金僅1億元，后者的關(guān)聯(lián)方寶能汽車也早已陷入發(fā)展困局。

2025年11月，威馬汽車在微博宣布：“好事將近，敬請(qǐng)期待。”隨后其官方APP“小威隨行”上線，藍(lán)牙車控、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程車控、車輛信息同步等功能恢復(fù)，但僅支持威馬EX5、EX6車型。

編輯 陶玥陽(yáng) 肖世清 綜合自公開(kāi)信息、極目新聞

審核 任志江