2022年1月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告：二手車(chē)價(jià)格再創(chuàng)新高 美系品牌勢(shì)頭強(qiáng)勁

2022年2月，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年1月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。通過(guò)保值率研究旨在反應(yīng)該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來(lái)開(kāi)展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車(chē)定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

政策方向

二手車(chē)是“綠色消費(fèi)”的重點(diǎn)領(lǐng)域

除了二手車(chē)以外，在新車(chē)消費(fèi)方面《方案》也提出多項(xiàng)內(nèi)容，主要針對(duì)新能源車(chē)，包括：逐步取消各地新能源車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)限制，推動(dòng)落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策，加強(qiáng)充換電、新型儲(chǔ)能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

文件還提及“新能源汽車(chē)換電模式”、“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)”、“合理引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)輕量化、小型化、低排放乘用車(chē)”等一系列綠色消費(fèi)方案。

熱點(diǎn)事件

汽車(chē)維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用

“汽車(chē)維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用”這是政策的官方提法，實(shí)際工作中我們已經(jīng)在使用維保信息輔助二手車(chē)定價(jià)。此次官方文件的提出，使維保信息查詢(xún)的“合規(guī)”更進(jìn)一步。

車(chē)源量季節(jié)性收縮

春節(jié)假期比往年略微提前，一月已經(jīng)進(jìn)入假期，是影響車(chē)源量的因素之一。由于去年同期的基數(shù)較高，一月車(chē)源同比也有下降。另一個(gè)因素是跨年行情，車(chē)齡車(chē)況需要重新評(píng)估，車(chē)齡只認(rèn)“年份”不認(rèn)“月份”是行業(yè)慣例，這也會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)交易暫緩。

二手車(chē)價(jià)格再創(chuàng)新高

伴隨著新車(chē)市場(chǎng)交付周期的延長(zhǎng)，二手車(chē)漲價(jià)趨勢(shì)仍在延續(xù)。同一車(chē)系當(dāng)中，二手車(chē)價(jià)格與年款有很大關(guān)系，因此消費(fèi)者也可以從車(chē)輛的配置、年款差異，間接的判斷車(chē)齡。2022年之后，雖然車(chē)齡增長(zhǎng)一年，但車(chē)輛對(duì)應(yīng)年款的配置仍是影響價(jià)格的重要因素。二手車(chē)價(jià)格上漲并不一定是好消息。從本月車(chē)源量來(lái)看，車(chē)源量下降或許也與價(jià)格相關(guān)。是否因果關(guān)系，目前還不能下結(jié)論。

豪華品牌保值率暫時(shí)回落

豪華品牌的單車(chē)價(jià)格較高，對(duì)于車(chē)商風(fēng)險(xiǎn)較大，資金成本較高，是年底急于出售的原因。長(zhǎng)期來(lái)看，保值率不會(huì)持續(xù)下降。 捷豹路虎和美系品牌凱迪拉克、林肯的產(chǎn)品力并不弱，需要認(rèn)清品牌定位，合理調(diào)整新車(chē)規(guī)劃，品牌整體保值率也將提升。

現(xiàn)代、起亞保值率上漲

合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常“激烈”和“充分”，這使得領(lǐng)先者的優(yōu)勢(shì)很容易被“稀釋”。 即便暫時(shí)落后的現(xiàn)代、福特等品牌，都有機(jī)會(huì)憑借一個(gè)“爆款”產(chǎn)品改變現(xiàn)狀，從而帶動(dòng)品牌價(jià)值的提升。2022年開(kāi)始韓系品牌和美系品牌都表現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。

歐美品牌保值率上漲

合資品牌之間的保值率差距逐漸拉平，歐美品牌相比日系的劣勢(shì)沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大，而是逐漸追近，這是市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的好現(xiàn)象。

自主品牌整體回落

2021年度自主品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先于海外品牌，榮威、比亞迪、蔚來(lái)等主推新能源車(chē)的品牌聲量明顯更高，保值率排名也呈上升趨勢(shì)。上汽榮威憑借較大的保有量形成了區(qū)域優(yōu)勢(shì)，保值率更高于比亞迪。

電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力

截至2021年底，全國(guó)充電設(shè)施規(guī)模達(dá)到261.7萬(wàn)臺(tái)，換電站1298座，服務(wù)近800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。在此背景之下，為了貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，充電基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸必須突破。本次《實(shí)施意見(jiàn)》的內(nèi)容涉及居住社區(qū)、城鄉(xiāng)地區(qū)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、配套電網(wǎng)等多個(gè)方面。

新能源車(chē)保值率大幅提高

新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，對(duì)技術(shù)指標(biāo)也做出了規(guī)定。二手車(chē)的電池能量密度、能耗水平、續(xù)航里程等指標(biāo)目前的表現(xiàn)與新車(chē)接近，這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)維持穩(wěn)定的結(jié)果。另外新能源二手車(chē)目前普遍車(chē)齡較短，在三年以?xún)?nèi)，因此表現(xiàn)也與新車(chē)更加接近。

主要車(chē)型保值率排名變化

Cayenne（參數(shù)丨圖片）插電混動(dòng)一年保值率99.1%達(dá)到峰值，Model X下降明顯，榮威ei6max上漲。

中國(guó)汽車(chē)流通流通協(xié)會(huì)&過(guò)往中國(guó)車(chē)保值率研究

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車(chē)、美國(guó)COX和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)三大機(jī)構(gòu)共同投資，提供汽車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估服務(wù)的科技公司。精真估以推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標(biāo)，致力于打造具有公信力的汽車(chē)行業(yè)服務(wù)品牌。