山西
7月12日，隨著一榀重達(dá)790噸的箱梁平穩(wěn)架設(shè)在地咀上特大橋最后一孔橋墩上，標(biāo)志著中鐵三局渝昆高鐵川渝段首個(gè)首架段方向架梁任務(wù)全部完成，較計(jì)劃提前25天完成節(jié)點(diǎn)工期，為后續(xù)橋面系及無(wú)砟軌道施工的全面開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
京昆高鐵渝昆段全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，建成后將成為西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和國(guó)家“一帶一路”的大通道，促進(jìn)西南地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作。中鐵三局承擔(dān)渝昆高鐵川渝段站前五標(biāo)511孔箱梁架設(shè)任務(wù)，其中首架段架設(shè)319孔，次架段架設(shè)192孔。
據(jù)架梁分部負(fù)責(zé)人常兆松介紹，首架段由33座橋，32處路基及2處連續(xù)梁組成，架梁施工面臨運(yùn)距遠(yuǎn)、橋間轉(zhuǎn)移頻繁、特殊結(jié)構(gòu)多、夏季高溫等諸多困難，項(xiàng)目部通過(guò)強(qiáng)化過(guò)程管控、合理配置資源、積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、落實(shí)關(guān)鍵安全點(diǎn)盯控等措施，安全圓滿(mǎn)地完成了首架段的全部架梁任務(wù)。
下一步，架橋機(jī)將在宜賓東制梁場(chǎng)內(nèi)完成調(diào)頭，準(zhǔn)備開(kāi)啟次架段箱梁架設(shè)。（吳磊 梁馬峰）
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