10萬級運動轎跑，尺寸接近B級車，奕炫MAX與星瑞誰更勝一籌？

如今，隨著汽車消費市場的不斷升級，買車的群體也越來越年輕化，特別是對于人生的第一輛車應(yīng)該如何選擇不斷困擾著他們。大頭覺得，當(dāng)下年輕人對汽車的需求其實是比較明顯的，除了外觀顏值之外，動力操控性能肯定是重點要考慮的。如果動力不足，開車慢悠悠的，顯然不能激起自己的駕駛樂趣，如果還能時不時地下賽道體驗一下，那就最好不過了。為此，大頭就找來了10萬級運動家轎市場的兩款熱門產(chǎn)品——吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）和東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，相近的產(chǎn)品定位和定價，讓兩款車型成了不少用戶選擇。

日前，國內(nèi)某媒體針對吉利星瑞和東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX兩款車型，進行了一次周末跑山測試，兩車分別從山頂跑至山腳的停車點，在不違反交通法規(guī)和不影響其他道路使用者的前提下，用最快速度跑完整段路線，并且盡量不讓車內(nèi)玻璃杯里的水灑出，通過蜿蜒的山路，充分感受車輛的操控特性和車身姿態(tài)，同時靜態(tài)體驗車內(nèi)乘坐的舒適性以及計算測試過程中的綜合油耗表現(xiàn)。

首先，在動力性能上，奕炫MAX和吉利星瑞均搭載1.5T發(fā)動機，匹配7DCT變速箱，其中，奕炫MAX最大功率197匹馬力，峰值扭矩300牛·米；而吉利星瑞，最大功率181匹馬力，峰值扭矩290牛·米；單從賬面數(shù)據(jù)上看，奕炫MAX要比星瑞大16匹馬力和10牛·米的扭矩，有著更強的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

不過在正式跑山之前，某媒體已經(jīng)提前進行了一場周末出游的比拼。兩車從同一地方同時出發(fā)，到達同一目的地，期間有途經(jīng)市區(qū)多紅綠燈路段、市區(qū)快速路、高速等路段，模擬日常用車真實路況。其最終結(jié)果顯示，奕炫MAX憑借其更加強勁的動力，在紅綠燈起步、快速路和高速路超車上要比星瑞快不少，并且率先抵達終點。通過上述對比可以看到，雖然兩款車型均搭載1.5T+7DCT動力系統(tǒng)，但是奕炫MAX憑借其更加高效的動力輸出，可以讓它在城區(qū)出行、高速巡航都有著更好的表現(xiàn)。

而在正式跑山過程中，先將水裝至玻璃杯紅線位置，放置奕炫MAX車內(nèi)，并且由其率先進行跑山測試，在跑山結(jié)束之后，再用黃線標(biāo)出水杯中剩余水的位置；隨后，重新將水裝滿裝至玻璃杯紅線位置，放置星瑞車內(nèi)，然后進行跑山測試，在跑山結(jié)束之后，用黃線標(biāo)出水杯中剩余水的位置。通過跑山測試對比發(fā)現(xiàn)，奕炫MAX車內(nèi)水杯黃線位置要比星瑞的要高，從水杯中灑出的水更少，說明它在山路行駛車身側(cè)傾更小、姿態(tài)更平穩(wěn)。

值得一提的是，奕炫MAX底盤由CTCC冠軍團隊調(diào)校，無論是在平直的高速公路上，還是在多彎且高低起伏明顯的京郊盤山路上，操控性能都不錯，同時在今年5月份寧波國際賽車場舉行的2023賽季CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽上，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX全新改裝賽車憑借馬赫動力技術(shù)卓越的穩(wěn)定性，實力征服賽道，奪得寧波分站賽分組冠軍！

其次，兩款車型雖然都定位為A級轎車，但整體尺寸都達到了A+水準(zhǔn)，其中，吉利星瑞的長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm；東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX的長寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距為2770mm。對比來看，奕炫MAX車身長寬高要更長、更寬、更高一些，并且0.788的超低高寬比，帶來了“賽道級寬體家轎”的美譽和賽車級的低趴操控感；而星瑞則在軸距要更長，后排乘坐空間更舒適。

奕炫MAX后排腿部空間

星瑞后排腿部空間

在實際駕乘體驗上，以186cm的模特為例，把前排調(diào)到合適位置，奕炫MAX和吉利星瑞頭部空間分別可以達到1拳和3指左右，后排腿部空間距離分別可以達到1拳和1拳半，整體來說，奕炫MAX會有著更好的駕乘舒適性，即使是超過185cm的大高個兒乘坐起來也不覺得局促，特別是在周末出游的場景下，即使在滿載狀況下也不會有擁擠的感覺。

最后，在油耗上，奕炫MAX和星瑞1.5T有著相同的WLTC綜合油耗，均為6.2L/100km；而通過跑山前模擬城市路況以及跑山測試中山區(qū)路況計算得出，奕炫MAX在高速巡航下，卻比星瑞有著更好的油耗表現(xiàn)，這主要得益于奕炫MAX發(fā)動機41.07%的超高熱效率，進一步實現(xiàn)優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，也非常適合周末自駕出游。

大頭總結(jié)

對于當(dāng)下A級家轎市場，各大汽車廠商可謂都是火力全開，為了迎合年輕人品味以及用車需求，獲得更多的汽車銷量，紛紛推出這個級別不常見的配置，其中東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX和吉利星瑞便是如此。通過某媒體跑山測試成績可以看到，奕炫MAX不僅在動力和舒適性上要比星瑞更勝一籌，而且在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更加優(yōu)異，特別是配備由CTCC冠軍團隊調(diào)校底盤，使其擁有可以征服賽道的能力，不禁讓人喊出“奕炫MAX——我的家轎，亦可賽道”的口號。