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      最高續(xù)航215km,標配15kW快充,第三代馬卡龍值得入手嗎?

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      在當前大環(huán)境下,油價連續(xù)大漲,“開不起車”已經(jīng)成為了很多燃油車主的苦惱,而對于一些家庭用戶來說,逐漸把買車的目光轉(zhuǎn)移到了新能源市場,特別是一些親民好開的新能源小車,不僅購置稅減免、直上綠牌,而且還沒有燃油車限購限行的要求,這類車型已成為了當前新能源市場的一大主流。



      昨日,五菱汽車旗下的宏光MINIEV參數(shù)圖片)第三代馬卡龍正式上市,此次新車為215km 長續(xù)航版本,官方指導價4.68萬元,新車不僅在外觀、內(nèi)飾上做了一定煥新,而且還在駕乘舒適性、續(xù)航里程配置等方面做了全面改進,那么這款新車的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何?值不值得購買呢?本期大頭為大家全面解析這臺車。



      外觀上,第三代馬卡龍與老款車型的“小方盒子”的造型保持一致,前臉依舊采用微笑美學設(shè)計理念,不過在車身細節(jié)上變化較大。例如,新車將原有的鹵素透鏡燈+LED日間行車燈升級為復古精致電鍍飾圈搭配的全LED大燈以及LED位置燈和尾燈,照明效果可圈可點;同時,新車前包圍造型更為簡潔,前后車牌保險杠位置也采用了Q萌撞色設(shè)計,車側(cè)還配備花瓣輪轂蓋以及微笑MACARON側(cè)標,相比老款車型,整體看起來要更加可愛一些。



      除此之外,第三代馬卡龍還推出輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍以及奶茶咖在內(nèi)的5款車身配色,相比原有檸檬黃、牛油果綠、生椰白、白桃粉4種配色,更能迎合當下年輕人的審美喜好。值得一提的是,新車還在170km、215km兩款車型上增加行李架配置,可以放置大件行李,進一步拓展裝載能力。



      車身尺寸方面,第三代馬卡龍長寬高為3064*1493*1629mm,軸距達到2010mm,相比老款馬卡龍車型車身長度增加了144mm,軸距增加了70mm;對比同級車型長安Lumin的車身尺寸來說,在車身高度和軸距上也分別高了69mm和30mm,第三代馬卡龍的車內(nèi)駕乘空間也更寬敞。

      與此同時,車內(nèi)還配備了采用雙硬度發(fā)泡設(shè)計座椅,座椅的坐姿高度相較老款馬卡龍下降20mm,擁有86000mm2的超大接觸面積,進一步改善了駕乘的舒適性。值得一提的是,將后排座椅放倒的情況下,后備箱儲物空間可以拓展到734L,相比老款650L的后備箱容積要增加了不少。



      走進車內(nèi),第三代馬卡龍內(nèi)飾采用了活力棕+奶酪白與神秘黑+優(yōu)雅白兩種全新雙拼配色,中控臺整體采用平直線條設(shè)計,除了保留懸浮式液晶儀表之外,還新增設(shè)8英寸懸浮式中控屏(215km、170km車型)和全新多功能方向盤。

      同時,空調(diào)出風口采用方圓形造型且加入了仿電鍍噴漆飾圈點綴,車內(nèi)取消了其它的物理按鍵,僅保留了空調(diào)旋鈕和換擋旋鈕,整體既擁有不錯的科技感,也讓車內(nèi)看起來更為簡潔。值得一提的是,儀表臺上裝飾件還分別采用棕櫚紋皮紋、大理石紋理等裝飾件點綴,進一步來營造車內(nèi)的整體質(zhì)感。



      而在安全配置方面,第三代馬卡龍的215km、170km兩款車型配備主、副駕安全氣囊,并且全系新增蠕行坡道輔助功能,保障了日常用車的安全;值得一提的是,新車還擁有Easy-Entry副駕座椅禮讓功能,只需使用“后排一鍵進出”手柄,就能輕便地將前排座椅翻折和前移,方便后排乘客上下車。



      除此之外,為了更好地滿足用戶的日常代步,減少續(xù)航里程焦慮,第三代馬卡龍新增了一款續(xù)航里程達215km的長續(xù)航版本;該車型搭配的電機功率達到30kW,相比老款車型搭載的電機功率提升10kW;與此同時,215km長續(xù)航版本能耗也進一步得到優(yōu)化,新車百公里電耗為9kWh/100km,換算下來1度電可以續(xù)航12.4km,這個數(shù)值在同級別車型中位居前列;值得一提的是,215km車型還支持15kW直流快充,可以在35分鐘內(nèi),將電量從30%充至80%,大大提升了補能效率。



      最后在駕乘體驗上,第三代馬卡龍還對NVH和底盤舒適性等方面進行了優(yōu)化升級。對比老款車型來說,在不同車速下,新車前、后排聲壓降幅比例達到了0.4%和7%;與此同時,雖然新車依舊采用后整體橋懸掛,但是經(jīng)過重新調(diào)校之后,舒適性得到提升,在通過一些細小的溝坎的時候,能過濾到一些顛簸;而在過一些起伏、坑洼路面時,底盤懸架還是能夠拉住車身,不容易把人晃到暈車。

      大頭觀點

      鑒于目前純電微型車市場競爭日益激烈,第三代馬卡龍4.68萬元的售價,以及最高1500元金融貼息,贈送充電樁以及三電終身質(zhì)保等購車政策,還是比較符合“人民的代步車”首選的門檻要求,大家覺得呢?

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