陜西
梅賽德斯-奔馳推出了梅賽德斯-AMG SL 63 S E-Performance，該車在 2.9 秒內(nèi)完成了前百英里的行駛 。以前從未有過如此快的四座敞篷車行駛速度。
成功的秘訣很簡單——四輪驅(qū)動(dòng)和更大的扭矩。 峰值扭矩為 1420 Nm。
雖然轉(zhuǎn)速表指針處于較低的轉(zhuǎn)速范圍，但牽引力主要由具有 320 Nm 和 150 kW（204 hp）軸功率的電動(dòng)機(jī)提供。 該裝置通過兩級(jí)變速器驅(qū)動(dòng)后輪。
電動(dòng)機(jī)的主要工作是在最大負(fù)載下增加牽引力：啟動(dòng)和劇烈加速。
如果后輪缺乏牽引力，來自電動(dòng)機(jī)的扭矩將被重定向到前輪。 制造商沒有具體說明這是如何實(shí)施的。
還可以提供純電動(dòng)行駛里程，僅 13 公里，可進(jìn)入禁止內(nèi)燃機(jī)汽車進(jìn)入的區(qū)域。“電池”可以從插座充電：插座位于后保險(xiǎn)杠中。
此外，后橫軸差速器具有鎖定機(jī)構(gòu)。主發(fā)動(dòng)機(jī)是 4.0 升 V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 585 馬力和800牛米。
這款歷史上最快的敞篷車配備了配套的制動(dòng)器，前部有六活塞卡鉗，前部有 420 毫米，后部有 380 毫米的巨大碳陶瓷制動(dòng)盤。價(jià)格尚未公布。
在外觀上，一如既往的德國式嚴(yán)謹(jǐn)，一切都受到限制——前擋泥板上的 E-Performance 徽章、帶凹口的梯形排氣管、背面的紅色字母 SL 63 S 標(biāo)志、帶集成頭枕的運(yùn)動(dòng)座椅、20 英寸磨砂黑色合金輪轂，前后輪胎不同——分別為265/40和295/35。
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