數(shù)說(shuō)保值率：合資MPV保值率山巔之雄——?jiǎng)e克GL8 一騎當(dāng)千

進(jìn)入到2024年，特別是春節(jié)之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪的降價(jià)優(yōu)惠浪潮。多家汽車廠商品牌紛紛宣布下調(diào)旗下車型價(jià)格。從表面上看，車企降價(jià)似乎是不計(jì)成本地降低車輛售價(jià)。但實(shí)際上，車企在降價(jià)過(guò)程中仍會(huì)充分考慮成本因素，以確保企業(yè)的盈利能力。在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，車企還需不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。MPV車型雖然作為國(guó)內(nèi)整體銷量占比較低的車輛級(jí)別，隨著近兩年的消費(fèi)升級(jí)，主打舒適空間、宜家宜商的MPV車型逐步成為各汽車廠商切入高端市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。

截止到今年一季度，在短短3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，MPV市場(chǎng)共有超過(guò)28款車型上市或更新?lián)Q代，包括新勢(shì)力品牌的小鵬X9、理想MEGA（參數(shù)丨圖片）、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009以及廣汽傳祺E8、E9車型、騰勢(shì)D9等。車型的燃料類型也覆蓋到了燃油車型、插電混動(dòng)車型、純電車型等。

以最新的MPV零售量（2024年2月份）為例，在Top10銷量榜單中，新能源車型占比達(dá)到3席，車型包括騰勢(shì)D9、小鵬X9、嵐圖夢(mèng)想家。在各種新款車型外觀配置層出不窮的MPV領(lǐng)域中，汽車廠家通過(guò)各種方式進(jìn)行市場(chǎng)增量的爭(zhēng)奪。但我們看到，別克GL8作為MPV市場(chǎng)中的常青樹(shù)，位列銷量榜單榜首。

評(píng)定某個(gè)車型的競(jìng)爭(zhēng)力，除了銷量外，保值率數(shù)據(jù)也是重要的參考指標(biāo)。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的年度保值率榜單中，別克GL8已經(jīng)連續(xù)多年位列合資MPV保值率榜單榜首。

2022年度合資MPV NO.1

2023年度合資MPV NO.1

另外，從2023年Q1~Q4各季度保值率走勢(shì)表現(xiàn)中，也可看到，別克GL8在2023年全年僅有Q2季度保值率有小幅下降，主要原因是新車價(jià)格在這一階段終端出現(xiàn)小額優(yōu)惠，導(dǎo)致二手車價(jià)格小幅度波動(dòng)，7月銷量再度回升之后，終端優(yōu)惠幅度有所回落，帶動(dòng)二手車價(jià)格上漲。另外從宏觀角度觀察，整個(gè)MPV市場(chǎng)新車銷量在7月份開(kāi)始逐步回升，市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生變化，這也是導(dǎo)致MPV二手車價(jià)格整體上漲的重要因素。整體來(lái)看，別克GL8的保值率表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于MPV市場(chǎng)均值水平。

別克GL8作為一款在1999年上市，在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售超過(guò)20年的車型，是怎樣保持銷量、保值率雙第一呢？

首先是對(duì)舒適性方面的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)于乘坐體驗(yàn)的要求越來(lái)越高，而別克GL8正是憑借其卓越的舒適性表現(xiàn)脫穎而出。其次是智能科技的廣泛應(yīng)用，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，別克GL8不僅在安全性能上有所突破，還在智能互聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)了巨大進(jìn)步。此外，多功能化設(shè)計(jì)也成為了消費(fèi)者選擇車型的重要考量因素，別克GL8的靈活座椅布局和寬敞的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)正是滿足了這一需求。

別克GL8新款混動(dòng)車型即將亮相于2024年4月份的北京車展，新車綜合續(xù)航超1000km，0-100km/h加速提升15%，同時(shí)還具備AI動(dòng)態(tài)智能算法和奧特能標(biāo)準(zhǔn)電池安全。從此，也可以看出別克GL8作為別克品牌的旗艦MPV，雖歷經(jīng)數(shù)代演變，“舒適、智能、豪華”作為其車型的核心價(jià)值是一直堅(jiān)持下來(lái)。

從政策層面來(lái)看，近些年國(guó)家不斷出臺(tái)各種政策，希望能夠促進(jìn)二手車流通，加速車輛新舊更替。今年3月份國(guó)務(wù)院發(fā)布《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的通知，《方案》中明確提出“開(kāi)展汽車以舊換新”，要求報(bào)廢汽車回收量2027年較2023年增加約一倍，二手車交易量2027年較2023年增長(zhǎng)45%。隨著以舊換新車型的增多，消費(fèi)者無(wú)論在采購(gòu)新車還是二手車時(shí)，車輛保值率會(huì)作為一個(gè)重要參考因素，預(yù)計(jì)未來(lái)高保值率車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯。

2024年的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。汽車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)將會(huì)受到諸多因素的影響，包括技術(shù)創(chuàng)新、消費(fèi)者需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等。汽車制造商需要不斷創(chuàng)新，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同樣，MPV汽車市場(chǎng)中，MPV車型則需要更加注重舒適性和空間利用率，以滿足城市家庭和商務(wù)需求。

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