2024年3月中國汽車保值率報(bào)告：上汽榮威逆勢(shì)增長，別克GL8繼續(xù)霸榜

2024年4月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年3月中國汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營效率。

通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

政策方向

大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新?????????

目前《行動(dòng)方案》已經(jīng)逐步落地，地方補(bǔ)貼打響了本輪促消費(fèi)的發(fā)令槍。在三月底的新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部發(fā)言人進(jìn)一步提出推動(dòng)汽車換“能”，逐步提高新能源汽車、節(jié)能型汽車銷售占比。國內(nèi)“以舊換新”的市場(chǎng)空間仍然巨大。

熱點(diǎn)事件

二手車經(jīng)銷商支持政策

二手車經(jīng)銷商的稅務(wù)成本，是部分企業(yè)不愿由“經(jīng)紀(jì)”轉(zhuǎn)“經(jīng)銷”的主要原因。規(guī)模較大的經(jīng)銷商在市場(chǎng)中的抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，長遠(yuǎn)來看經(jīng)銷模式已是必由之路。本次獎(jiǎng)勵(lì)的時(shí)效為2023年11月1日至2024年10月31日。

線上車源量變化

車源量回升較慢

以舊換新政策預(yù)計(jì)將顯著刺激二手車置換，具體效果有待持續(xù)觀察。汽車作為大宗商品，線上平臺(tái)對(duì)交易的促進(jìn)作用有限。線下網(wǎng)點(diǎn)（車商）的數(shù)量以及覆蓋程度，將會(huì)更有力的促進(jìn)二手車快速完成交易。

各級(jí)別保值率

轎車保值率大幅下滑??

2024年車市充斥著地方補(bǔ)貼和企業(yè)以補(bǔ)貼為名的降價(jià)。這些因素都使新車價(jià)格降至谷底，進(jìn)一步擠壓二手車價(jià)格。各級(jí)別保值率方面，由于具備更強(qiáng)的功能性，SUV的價(jià)格降幅較小，而轎車價(jià)格降幅更大。小型SUV在產(chǎn)品供給逐漸減少之后，價(jià)格維持穩(wěn)定。

豪華品牌保值率

頭部品牌價(jià)格穩(wěn)定

除了頭部品牌強(qiáng)勢(shì)之外，凱迪拉克、捷豹等品牌的保值率也小幅上升。產(chǎn)品力和售后服務(wù)都是豪華品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在銷量增長放緩的車市當(dāng)中，豪華品牌的“內(nèi)功”正在得到體現(xiàn)。在限牌地區(qū)，當(dāng)燃油車消費(fèi)者與新能源車消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“切割”之后，燃油車的保值率更加穩(wěn)固。

主流海外品牌保值率

法系品牌保值率提高

在中國車市整體降價(jià)的大背景下，車源份額較大的合資品牌也必然承受貶值的壓力，保值率下滑趨勢(shì)早已不是意外。盡管壓力較大，但合資品牌當(dāng)中仍不乏亮點(diǎn)，例如美系品牌福特、別克正在超過大眾品牌；法系標(biāo)致、雪鐵龍品牌正在恢復(fù)增長。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌變化

自主品牌經(jīng)過多年耕耘，已經(jīng)形成了幾家“頭部”企業(yè)。傳祺、長安、吉利綜合實(shí)力突出。在市場(chǎng)價(jià)格普遍下降的時(shí)期，這幾家頭部廠商的產(chǎn)品仍然受追捧，保值率下降較慢。領(lǐng)克品牌保值率本月超過五菱，應(yīng)看作是消費(fèi)需求發(fā)生了本質(zhì)變化。追求性能和品質(zhì)的消費(fèi)者，數(shù)量正在逐步超過“實(shí)用主義”的消費(fèi)者。

熱門保值率榜單排行

國產(chǎn) 緊湊型SUV 保值率排名

坦克300（參數(shù)丨圖片）越野屬性的先天優(yōu)勢(shì)非常大，同級(jí)別獨(dú)擋的存在，保值率排名第一。傳祺GS4 PLUS作為傳祺GS4的升級(jí)版本，“PLUS”既能代表尺寸增加，同時(shí)也能代表設(shè)計(jì)更出色、配置更豐富全面、動(dòng)力更強(qiáng)等等，保值率表現(xiàn)優(yōu)秀，排名同級(jí)第二。

熱門保值率榜單排行

主流 合資 中型車 保值率排名

合資中型車方面，本田的雅閣和凱美瑞霸榜多年，排名前兩位。帕薩特在合資中型車中有著宜商宜家的特點(diǎn)，在中型車市場(chǎng)里很長一段時(shí)間都是呼風(fēng)喚雨般的存在，雙外觀的設(shè)計(jì)讓它們?cè)趪鴥?nèi)市場(chǎng)中一直有著舉足輕重的地位，保值率排名第三。

熱門保值率榜單排行

主流 合資 MPV 保值率排名

別克GL8是MPV市場(chǎng)的老將，銷量方面一直都保持在同級(jí)車型的前列，同時(shí)市場(chǎng)認(rèn)可度也非常高。作為MPV中產(chǎn)品跨度最大覆蓋最廣的車型，別克GL8通過不同車型來滿足各個(gè)價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者的需求，同級(jí)別排名第一。本田的艾力紳和奧德賽憑借日系的口碑和空間優(yōu)勢(shì)，排名二三名。

熱門保值率榜單排行

國產(chǎn) 純電 緊湊型車 保值率排名

MG4 EV是名爵重磅推出的緊湊型電動(dòng)車產(chǎn)品，率先在歐洲市場(chǎng)上市后，才來到了國內(nèi)市場(chǎng)銷售。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間有四驅(qū)性能版的產(chǎn)品，MG4 EV是少有的車型，外觀更年輕，性能更激進(jìn)，同級(jí)保值率排名第一。二三名被國產(chǎn)電動(dòng)車巨頭，比亞迪e2和秦PLUS新能源拿下。

新能源車市場(chǎng)變化

動(dòng)力電池價(jià)值重估

動(dòng)力電池成本穩(wěn)定的情況下，新能源汽車整車降價(jià)具備可行性。多個(gè)新能源品牌已經(jīng)率先降價(jià)，而蔚來的調(diào)價(jià)時(shí)間相對(duì)較晚。電池租用的價(jià)格調(diào)整，對(duì)二手車殘值沒有負(fù)面影響，電池成本實(shí)際已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂贸杀尽?/strong>蔚來用戶主要是私人用戶，其他品牌換電車型的營運(yùn)車也應(yīng)降低電池費(fèi)用。

不同類型新能源車保值率

新能源車二手車暫時(shí)滯銷

電驅(qū)動(dòng)技術(shù)越發(fā)成熟，加之電池成本可控，這些因素有利于新能源車降成本，產(chǎn)品降價(jià)成為必然。行業(yè)以往將二手車貶值的因素歸結(jié)為技術(shù)迭代太快，而目前的定價(jià)邏輯已經(jīng)改變。新能源車在性能穩(wěn)定的情況下降低生產(chǎn)成本，是新一輪降價(jià)的主要原因。

主要純電動(dòng)車型保值率

2024年3月主要純電動(dòng)車榜單中，純電車型前三名分別為保時(shí)捷Taycan、ZEEKR 009、特斯拉Model 3 ；比亞迪多個(gè)車型進(jìn)入榜單，本月純電動(dòng)車型保值率均出現(xiàn)明顯下降。

主要插電混動(dòng)車型保值率

本月插電混動(dòng)榜單中，比亞迪多個(gè)插電混動(dòng)車型位列榜單top15中，海外品牌上榜車型主要集中在進(jìn)口版本，理想L系列雙車上榜，騰勢(shì)D9表現(xiàn)搶眼。

如需合作請(qǐng)下方留言或郵件

market@jingzhengu.com

北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協(xié)會(huì)三大機(jī)構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測(cè)評(píng)估服務(wù)的科技公司。精真估以推動(dòng)二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標(biāo)，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。