是虛標(biāo)還是真材實(shí)料？量產(chǎn)車不是擺設(shè)，秦L DM-i續(xù)航實(shí)測(cè)說(shuō)明一切

如果說(shuō)近期國(guó)內(nèi)車圈中的大事件，不久前舉行的比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i上市發(fā)布會(huì)無(wú)疑是要首當(dāng)其沖的。對(duì)于普通人來(lái)講，第五代DM技術(shù)與兩款新車可能不會(huì)在第一時(shí)間吸引到你的注意，但“2.9L全球最低百公里虧電油耗”與“2100公里全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航”這兩組數(shù)據(jù)，無(wú)疑是很多人都在注意的焦點(diǎn)。

俗話說(shuō)“樹大招風(fēng)”，在贊許聲不斷的同時(shí)，也摻雜著一些質(zhì)疑之音，單單是一輛插電混動(dòng)車型真能達(dá)成如此之高的續(xù)航里程？想驗(yàn)證這個(gè)問(wèn)題其實(shí)并不難，畢竟比首發(fā)搭載第五代DM技術(shù)的兩款車型均實(shí)現(xiàn)了“發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付”的效率，對(duì)其進(jìn)行續(xù)航實(shí)測(cè)不就完了！

為此，網(wǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)多個(gè)對(duì)上述論點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)證的團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)，其中就有一支由多家自媒體組成的實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)選擇了比亞迪秦L DM-i 120公里版本進(jìn)行實(shí)測(cè)，路線則是從西安一路南下至深圳，其中包括了高速公路和城市道路等多類復(fù)雜路況，測(cè)試難度遠(yuǎn)超于普通用車者的實(shí)際駕駛場(chǎng)景。值得注意的是，這次測(cè)試過(guò)程中還遭遇了下雨等極端天氣，進(jìn)一步增加了續(xù)航壓力。為提高測(cè)試真實(shí)度，這次實(shí)測(cè)過(guò)程還進(jìn)行了全程直播，吸引了不少網(wǎng)友的圍觀。

在這次實(shí)測(cè)過(guò)程中，比亞迪秦L DM-i 120公里版在滿油滿電的情況下的最終測(cè)試結(jié)果為1977公里，綜合油耗為百公里3.37L。與官方所公布的續(xù)航里程進(jìn)行比較，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)98.85％！要知道，“實(shí)測(cè)”與NEDC、CLTC、WLTC等紙上談兵式的數(shù)據(jù)不同，其受到各種復(fù)雜路況、惡劣天氣，以及載人載物負(fù)重等多方面因素影響的程度更多。雖然這次實(shí)測(cè)未能達(dá)到或超越官方所給出的“2100公里綜合續(xù)航里程”，但能有如此之高的續(xù)航達(dá)成率已極具說(shuō)服性。

之所以一輛插電混動(dòng)車型能擁有如此之高的綜合續(xù)航里程，主要還是得益于比亞迪第五代DM技術(shù)的全方位支持。得益于“創(chuàng)新三大架構(gòu)”，第五代DM技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等核心零部件進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，包括采用了大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，大容量動(dòng)力電池，以及以電為主以發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的動(dòng)力架構(gòu)等等。46.06%超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合全溫域整車熱管理架構(gòu)，以及智電融合電子電氣架構(gòu)的全方面加持，這些都是比亞迪實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、低油耗的關(guān)鍵所在。

所以，這次比亞迪遭到了一些質(zhì)疑之聲，其實(shí)也在情理之中?？v觀整個(gè)市場(chǎng)，當(dāng)市面上很多同類車型的綜合續(xù)航里程還將1500公里作為標(biāo)桿之時(shí)，比亞迪則直接將“2100公里綜合續(xù)航里程”作為產(chǎn)品賣點(diǎn)開秀，這無(wú)疑是一波“拉仇恨”式的操作。但問(wèn)題在于，人家的第五代DM技術(shù)與首發(fā)搭載該技術(shù)的車型發(fā)布即量產(chǎn)，并非是紙上談兵型的概念性產(chǎn)品，有質(zhì)疑可以直接拿實(shí)物來(lái)實(shí)測(cè)。隨著相關(guān)車型在日后越來(lái)越多的交付到用戶手中之后，這種質(zhì)疑聲也自然會(huì)逐漸平息。

無(wú)論是行業(yè)內(nèi)卷，還是良性競(jìng)爭(zhēng)，又或是對(duì)于熱門產(chǎn)品的客觀質(zhì)疑，消費(fèi)者都是其結(jié)果的受益者，行業(yè)發(fā)展也需要適當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境。當(dāng)然，前提是不要特意去抹黑或攻擊別人。如今，像比亞迪這樣以“技術(shù)”為產(chǎn)品核心賣點(diǎn)的產(chǎn)品，已逐漸成為我們國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌的一面招牌。今天是比亞迪的第五代DM技術(shù)引領(lǐng)全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)，明天還有千千萬(wàn)萬(wàn)的技術(shù)突破有待我們國(guó)產(chǎn)車企去解鎖，加油！國(guó)產(chǎn)汽車！