如果車輛空調不給力,還真夠受罪的,所以今天就想給大家介紹幾招如何判斷和解決空調不制冷的小技巧。
汽車空調的制冷原理跟家庭空調的制冷原理是一樣,但是因為空調結構和體積大小的原因,所以使用的制冷劑是不一樣。
汽車空調使用的制冷劑現在主要是R134a,之前用的是R12,主要的區(qū)別是R134a不含氟,不與潤滑油相容。制冷劑也就是人們俗稱的“氟”,指的是氟利昂,因為對大氣臭氧有傷害,現在基本上已經不用了。
但是現在市場上制冷劑產品魚龍混在,包裝上寫的是R134a,實際灌裝的卻是R12,這個大家要小心,去一些信譽好的店去買大品牌的產品。
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之所以先介紹一下制冷劑,主要是因為,下面的內容主要都是圍繞這它來的,制冷劑是空調系統的血液,如果血液系統出問題了,空調也就掛了。
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1、制冷劑過多導致制冷效果下降
添加制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,因為散熱量多制冷量就大;反之,散熱量少則制冷量就小。同理,若在維修時過多地加入冷卻機油,也會制冷系統的散熱量下降。
檢修方法:從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉后也無氣泡,那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多,空調系統正常運轉時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然,若確為制冷劑過多,可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
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