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      熱門純電中大型轎車之爭,領克Z10和小米SU7,該怎么選?

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      在今年的純電中大型轎車市場中,小米SU7參數圖片)可以說是當紅“辣子雞”,目前依然保持較高的熱度。然而,訂單多交付周期長也成了小米SU7幸福的“煩惱”。或許是為了分擔小米SU7的“煩惱”,各大車企也都在這一細分領域使出“渾身解數”,研發相應的車型來與之抗衡。



      其中,領克在前不久就推出了領克Z10這款全新車型并開啟了預售,預售價為21.58萬元起。此次,領克Z10基于800V架構打造,最高續航里程可以達到806公里。那么,相比小米SU7,領克Z10又有哪些優勢呢?

      今天,咱們就拿出領克Z10 766km 后驅智駕Max和小米SU7 830km 后驅超長續航高階智駕Pro兩款主銷的中配版本進行對比,話不多說,下面就一起來聊一聊。

      設計對比:各有各的特色 均符合主流審美

      首先在設計上,兩款車型都采用了各自家族最新的設計風格,其中,小米SU7被網友戲稱為“保時米”,整體造型很是運動、個性。另外,為了迎合品牌調性,新車還采用了米字型頭燈組設計,辨識度很高。



      車側方面,轎跑式的車身也是小米SU7的亮點設計,整體線條看上去圓潤且流暢,而新車的風阻系數也僅為0.195Cd。



      車尾方面,新車采用了光環貫穿式尾燈組設計,而尾燈組之間還植入“XIAO MI”標識。此外,后包圍加入了擾流造型,進一步提升運動氣質。



      至于領克Z10,采用了家族最新的明日美學設計理念,原創度更高,而整體造型十分前衛、個性。同時,“破曉之光”LED日行燈依然很有辨識度。另外,遠近光燈組則與點陣式布局的貫穿式LED燈組融為一體,整體感強,也頗具特色。



      車側方面,新車同樣采用溜背式車身設計,而整體線條顯得修長,且腰線后窗部分進行了上提設計,營造更為動感的視覺效果。另外,新車的風阻系數也低至0.198Cd。



      車尾方面,貫穿式LED尾燈也是設計上的亮點,而內部光源同樣是點陣式設計,科技感強,且與頭燈組形成呼應。另外,后包圍同樣加入擾流飾板,增強了運動感。



      尺寸方面,小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1455毫米,軸距為3000毫米;領克Z10的長寬高分別為5028/1966/1468mm,軸距為3005mm。通過數據可以發現,領克Z10的尺寸更大,使其看上去顯得更為豪華、大氣,同時,座艙的空間也會相對寬敞,乘坐起來舒服性較高。

      座艙對比:小米SU7人機體驗出色 領克Z10智駕能力優秀

      座艙方面,兩款車型也都迎合潮流,并采用簡約而不失科技的設計理念,且均注重智能化體驗。其中,小米SU7配備了7.1英寸液晶儀表以及16.1英寸3K懸浮式中控屏,而車機則搭載澎湃OS系統以及高通驍龍8295芯片,且帶來五區域語音控制、5G網絡、OTA升級、車載KTV等功能,同時,“小愛同學”助手能夠提供便捷、出色的人機交互體驗。



      至于領克Z10,則配備了25.6英寸AR-HUD抬頭顯示、12.66英寸液晶儀表以及15.4英寸2.5K懸浮式中控屏,視覺體驗感更為出色,科技感也更強。同時,與魅族深度定制的LYNK Flyme Auto車機系統,在功能上同樣豐富,并且搭配X86架構桌面級規格的AMD V2000A芯片,據悉,該芯片比高通驍龍8295還要快1.8倍,流暢度更高。



      智能駕駛輔助方面,兩款車型均達到了L2級,并且提供全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、前/后方碰撞預警、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、倒車車側預警、自動變道輔助、自動泊車入位等功能。





      不過,領克Z10相比小米SU7還多了匝道自動駛出(入)功能,因此支持城市無圖NOA/高速NOA,簡單來說,領克Z10的智駕能力更為突出,能夠帶來便捷、安全的駕駛體驗。





      舒適配置上,領克Z10和小米SU7在這方面同樣表現不俗,像主/副駕電動座椅、前排座椅加熱/通風/記憶、自動空調、256色氛圍燈、全景天窗等,不過,領克Z10采用的是1.96㎡全景星穹天幕設計,而小米SU7是分段式不可開啟天窗。





      值得一提的是,領克Z10還采用了四門電吸門設計,儀式感和豪華感較強。

      動力對比:小米SU7駕控表現突出 領克Z10同樣不俗

      動力方面,兩款車型均采用后置單電機驅動系統,其中小米SU7最大功率為220千瓦,最大扭矩為400牛·米;領克Z10最大功率為200千瓦,最大扭矩為343牛·米。通過數據可見,小米SU7在性能上較為優越。



      續航方面,小米SU7匹配94.3kWh電池,CLTC續航里程為830km;領克Z10匹配95kWh電池,CLTC續航里程為766km。同樣的,小米SU7在續航能力上也較為出色。



      底盤方面,小米SU7采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架組合,而領克Z10采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸架設計,兩者在行駛表現上均表現不俗。

      可以發現,不管是小米SU7還是領克Z10,都擁有不俗的產品實力,從造型、科技、安全、性能還是續航上,都滿足大多數消費者的用車需求。只是說,領克Z10更強調智能化,而小米SU7更注重駕駛體驗。不過,領克Z10目前具體售價還未確定,而此次對比的小米SU7售價為24.59萬元,相信Z10的價格應該不會再比這個低,應該會在25萬以上了。當然,一切都還是未知數,大家也不妨在評論區留言討論。

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