美團京東為騎手交社保背后：到底涉及多少騎手？

話說，今天，猝不及防，居然美團宣布要為外賣騎手繳納社保了。有的童鞋要說了，你瞅瞅，人家京東剛宣布給外賣騎手交社保，這美團就感覺受到威脅了，趕緊也跟進宣布自己要繳納社保了。

不過，八姐卻聽說，其實美團早就逐步試點做好準備要公布給騎手上社保了，結果，沒想到給京東捷足先登公布消息了。???????????????

這個事情聽起來很熱鬧，但具體來說，上社保這個事到底涉及到多少騎手呢？對哪家公司的影響更大呢？對整個外賣乃至跑腿行業又有多大影響呢？????????

別急，八姐來給你們八一八。?

首先，來說說，上社保這個事情到底涉及多少騎手。

有的童鞋想當然拍腦袋說了，那不得至少超過千萬人了？這么說也沒錯，畢竟根據八姐的信息，美團的騎手超過850萬，達達的騎手約130萬，這隨便一加，就差不多千萬了。?????????

但其實你若仔細看美團和京東公告的措辭，就會發現，真的涉及到上保險的騎手其實規模沒有這么大。美團公布的信息顯示，其預計從2025年二季度開始逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。3月1日起，京東將逐步為全國全職外賣騎手繳納五險一金，兼職騎手同步享受意外險及健康醫療險。

根據美團研究院披露的數據顯示，在2023年745萬的騎手中，高頻（全年接單在260天以上）接單騎手占到總人數的11%。依此推算，美團今年的高頻騎手接近100萬人。

而京東呢，其實涉及的騎手范圍就更小了。京東旗下達達的外賣即時配送騎手約為130萬，但騎手絕大多數是眾包騎手，并非全職的。而有媒體援引達達服務商的聲音顯示，京東官方宣布的這一社保方案并未包括過去的既有騎手。京東準備新建外賣全職騎手團隊，首批人數可能在萬余人左右，將重簽合同，為他們繳納社保。顯然，京東這次涉及的繳納社保人數也就是一萬人吧，當然后續可能會更多。

單從這個人數上對比，顯然，繳納社保這個事情，涉及美團的騎手數量是最多的。

后續，可能會有更多的騎手會被納入到保障體系中來。因為，美團也說了，其社保繳納范圍也包括“穩定的兼職騎手”，當然具體什么樣才符合這一標準？又有多少這類騎手有意愿繳納社保呢？這可能還需要后續觀察了。?

而且從“穩定兼職騎手”的表述來看，結合部分兼職眾包騎手存在多平臺跑單的工作特征，美團推出的這項社保方案試點，極有可能也覆蓋到在其他平臺兼職跑單的眾包騎手。比如某個美團眾包小哥也兼職在京東、餓了么等跑單，也有可能被納入到這個保障范圍之類。

雖然目前沒有更多的信息可參考，不過僅從“兼顧兼職”的表述來看，也體現了以勞動者主體優先的包容性，而非身份的“排他性”，在這點上美團無疑是為整個行業開了個好頭。

其次，美團交社保這個事情對整個外賣跑腿行業會有啥影響呢？?????????

八姐覺得吧，最主要的一個影響是，交社保這個事情將成為全行業的共識。?????

俺也聽說，餓了么要給騎手繳納社保的決定可能也在路上了。那么，其他的跑腿平臺會不會跟上呢？???????

而當全行業都開始為全職騎手上保險時，成本都上升了，大家可能就達成了默契，那是不是全行業配送費都會上漲？或者說，高峰時段的的配送費會更動態變動地上漲？

當然啦，如果出現這種局面，至少八姐是樂見的，畢竟，讓騎手們獲得保障和福利，這真的是正確的事情。