河北
2025年5月12日報道，中國汽車市場迎來了一場令人矚目的變革。根據最新發布的《全國乘用車零售銷量排行榜》，小米SU7以28,585輛的驚人成績，一舉奪得10萬至50萬元價位段銷量冠軍，成為首款登頂該榜單的純電動車型。這一成績不僅超越了日產軒逸、大眾朗逸等傳統燃油車霸主，更將特斯拉Model Y等新能源競品甩在身后，展現出小米汽車強大的市場號召力。
銷量數據解讀
在4月銷量前十榜單中，六款為燃油車型（包括大眾四款、日產和吉利各一款），而新能源陣營僅有四款車型入圍。其中小米SU7以絕對優勢領跑，領先第二名軒逸超4,000輛，與3月相比實現了近乎翻倍的增長（3月銷量2.9萬輛）。值得注意的是，特斯拉Model Y從3月的冠軍寶座（4.8萬輛）滑落至第五名，銷量環比暴跌近60%，凸顯出市場競爭的殘酷性。
質量爭議與市場反響
盡管此前中國汽車質量網評分引發爭議，但實際投訴數據顯示：今年2-3月小米SU7僅收到2起投訴（音響和輪轂外觀問題），投訴率低至0.004%，遠低于行業平均水平。汽車博主劉昌睿指出，這一數據直接反駁了"質量墊底"的質疑，反映出產品在真實用戶中的可靠性表現。
行業意義與未來展望
小米SU7的登頂標志著三個重要轉折：一是純電車型首次打破燃油車對中高端市場的壟斷；二是新勢力品牌僅用單款產品即實現規模效應；三是智能生態賦能汽車的成功驗證。面對友商的競爭壓力，小米用銷量數據回應了市場質疑，其"人車家全生態"戰略初見成效。隨著產能爬坡和交付能力提升，這款現象級產品或將持續改寫中國新能源汽車市場格局。
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