歐洲百年車企頂不住了？俄媒：中國車企正批量收購德國工廠

當"中國車企收購大眾德國工廠"的消息登上俄媒頭條時，全球汽車行業的目光再次聚焦東方。這場被西方稱為"巨龍吞噬"的收購談判，不僅折射出歐洲百年車企的轉型困境，更彰顯中國汽車工業從技術追隨者蛻變為規則制定者的歷史跨越。那么，外媒是如何看待這場可能影響全球汽車工業布局的大事件呢？

以下系俄媒報道：

中國奇瑞集團正在就收購德國汽車工廠進行談判。一方面，與來自東方的汽車制造商進行此類接觸本身，就說明歐洲汽車工業對未來的不確定性；而另一方面，出售資產或許是大眾唯一的自救機會。

專家阿列菲耶夫認為，中國汽車對歐洲的擴張已經邁向了一個新階段。

當西方媒體用“德國工廠很快將為中國車企生產汽車”，報道奇瑞積極談判收購大眾集團兩家德國工廠的同時，中國方面并未否認這些說法。相反，公司澄清正在考慮在德國啟動本地化生產的問題，不過未透露任何細節。

俄羅斯聯邦政府下屬金融大學經濟理論系副教授彼得·阿列菲耶夫指出，奇瑞在歐盟領先工業強國落戶的意圖再次提醒我們：西方集團在中國本土市場的地位在短短幾年內急劇衰弱。與此同時，包括大眾在內的歐洲企業在中國使用的所有技術和能力，早已被他們的中國合作伙伴掌握。

專家注意到，就奇瑞而言，這個投資者正在全球進行相當積極的擴張。當前談判收購的德國工廠并非該集團在歐盟感興趣的首個資產：去年奇瑞已在西班牙收購企業。對這家集團來說，在"本土"市場的發展已成昨日黃花，如今在歐洲的活躍表現是下一步鞏固地位的舉措。

專家指出，中國汽車工業目前在歐盟國家采取的措施是對美國利益的強大挑戰。中國在歐洲尤其是德國這個歐洲工業中心的成功擴張，將顯著增強中國商界的影響力，這完全不符合特朗普先生的利益。

不過，收購德國工廠的計劃仍是現實前景。若交易達成，將表明中國投資者不僅準備收購歐盟資產，而且認為目標企業具有價格吸引力。反之，若與大眾交易失敗，則說明奇瑞認為進入德國市場的"門票"價格過高。

尤其考慮到這些工廠幾乎不可能用于加強全球擴張，更可能被中方視為鞏固歐洲市場地位的工具。阿列菲耶夫認為，若交易失敗，也可能表明中國汽車工業代表對歐洲消費者支付能力缺乏信心。

專家指出，中國方面在技術、專業能力、提升產品質量和可靠性方面的需求已得到滿足。對比奇瑞集團較新型號與大眾旗艦產品的參數就能清楚看到，這家中國公司收購歐洲最大汽車集團德國資產以提升產品質量已無必要——這個任務他們早已完成。

值得注意的是：中國對歐盟的擴張確實達到了新水平。畢竟大眾是歐洲汽車工業的旗艦，其在德國的資產本質上是該集團的發源地。目前收購德國工廠的交易已進入最后階段。若最終成功，完全可以預料持反華議程的歐美媒體會如何包裝這條新聞："巨龍吞噬歐洲！能逃快逃！"

另據最新消息，德國另一汽車巨頭——梅賽德斯-奔馳一季度利潤同比較去年下降43%。若中國人成功收購大眾工廠，歐洲許多人將不可避免地產生疑問：德國乃至整個歐洲汽車工業的未來會怎樣？

俄媒報道結束。

總結：

中國車企對大眾工廠的收購談判，既是歐洲傳統工業衰落的注腳，也是全球汽車權力轉移的風向標。從“市場換技術”到“技術換市場”，中國汽車工業的崛起不僅重塑了供應鏈與競爭規則，更在關稅風暴中開辟出“以本地化對抗保護主義”的新路徑。若這場收購最終落地，歐洲汽車業的未來或將取決于一個核心問題：是固守舊日榮光，還是借力東方破局？