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      巴西到底有什么,大廠為什么都去“搶灘”?

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      巴西是藍海,但絕非坦途。

      聽筒Tech(ID:tingtongtech)原創

      文|楊 林

      編|饒 言

      “本地生活”這一高頻市場業務,不僅在國內是必爭之地,就算放眼全球,于中國互聯網大廠來說,都是一件必須要做的事。

      過去多年,國內的互聯網大廠,在海外市場,很多都進行過本地生活的探索。在今年,這些互聯網大廠,都不約而同地將目標鎖定到了巴西。

      這一節奏在上半年頗為明顯。

      今年4月,滴滴在巴西,重啟了退出兩年的外賣業務;5月中旬,美團表示計劃在未來幾個月內將旗下外賣服務Keeta引入巴西;而快手方面,也高調宣布,用“中國模式”點亮巴西市場。

      巴西到底有什么,大廠為什么都要去“搶灘”?于市場而言,這是一個有待充分挖掘的問題。

      更重要的是,大廠的接連奔赴,也說明這樣一個問題:在貿易環境充滿不確定性的當下,如果出海是一定要做的事,那么企業更應該選擇一個更謹慎的商業路徑及棲息地。


      大廠“趕趟”巴西

      國內外賣大戰打得火熱,沒想到,巴西成了第二戰場。

      滴滴,最早在巴西開發市場。2018年,滴滴以約10億美元收購巴西本土打車平臺99 Taxi,這一舉措幫助滴滴快速獲得巴西市場份額,同時避免了直接與Uber的正面競爭。

      2023年,面對當地外賣巨頭的“二選一”等,滴滴不得不暫停外賣業務,專注出行,摩托騎手轉為承接送貨。

      而2025年4月,滴滴出行宣布,“99 Food”將再次以新品牌面孔,重啟巴西外賣業務,并計劃投入10億雷亞爾(約12.79億元人民幣)支持外賣事業。

      這不是一次簡單的復出。

      據悉,截至目前,滴滴的巴西業務已積累5000萬活躍用戶、70萬活躍騎手,服務覆蓋3300多個城鎮。其中,兩輪出行訂單量突破10億單。重啟后的外賣業務,將結合滴滴既有的出行網絡,騎手可同時承接“送人、送貨、送餐”任務。



      圖源:小紅書

      滴滴繼續加碼,美團便緊跟而上,在巴西同樣進行布局。

      5月12日,美團CEO王興與巴西總統盧拉會面并簽署協議,在未來幾個月內正式將Keeta引入巴西市場,并將在5年內投入10億美元支持其發展。

      對于進入巴西市場的原因,王興表示,巴西是一個非常大的市場,潛力巨大。

      據披露,根據投資協議,Keeta進入巴西后,將在當地建設全國性即時配送網絡。同時,Keeta將為當地合作伙伴提供綜合的服務、多樣化的營銷工具和數字化運營工具,支持當地餐飲商戶的業務增長。

      據媒體報道,今年4月初,部分沙特Keeta員工就接到調往巴西的通知,并快速辦理簽證和接受培訓等相關工作事宜。近期,雷峰網還表示,美團Keeta總負責人仇廣宇也從沙特轉到巴西辦公。

      而快手方面,也在加緊動作。

      此前,快手就表示,出于TikTok在美國占據主導地位的原因,快手方面拒絕了優先考慮北美用戶擴張戰略,重點突破巴西。

      5月21日,在中巴商業研討會上,快手表示,快手已將海外業務重點鎖定在東南亞及拉美市場,通過組建本地化團隊、支持文化活動、提升弱網環境用戶體驗等舉措,以中國模式點亮巴西市場。

      此前,基于快手海外版(Kwai),快手已經在巴西推出電商平臺“Kwai Shop”。彼時,官方稱這是目前巴西唯一全閉環內容電商平臺。Kwai Shop也提供商家自運營和全托管兩種模式,覆蓋巴西全域27個州。

      實際上,在今年大廠集體“趕趟”之前,此前巴西就是一片出海“圣地”。

      無論是電商巨頭,還是社交與游戲公司,都在積極布局巴西市場。早在2013年,阿里巴巴就通過AliExpress進入巴西,近年來更是投資了本地物流和支付公司,收購巴西金融科技公司。

      騰訊方面,騰訊投資的巴西數字銀行Nubank,也成為拉美金融科技最大獨角獸,市值一度超400億美元。

      目前來看,不少企業在巴西已取得階段性勝利,但隨著越來越多的巨頭加入,在細分領域,爭奪巴西的持久戰,才剛剛開始。


      搶灘本地生活

      一個有意思的現象是,不難看出,今年大廠們的出海,開始集中聚焦到“本地生活”。

      某種程度上,當外貿環境充滿不確定性的當下,電商和社交方面的出海略顯“啞火”,紅利也逐漸被滲透,在此情況下,中國企業出海,將目標轉換成了更能扎根毛細血管的“本地生活”。

      這是一場真正意義上的本地市場生意的爭奪。

      于巴西市場而言,外賣市場形成iFood、美團Keeta、滴滴99Food“三國殺”局面。

      作為本地巨頭,iFood的市場份額一度接近80%。

      公開資料顯示,? iFood是一家成立于2011年的巴西外賣服務平臺,被行業稱為“巴西版美團”,十分擅長“補貼營銷”打法,整合了近7萬家餐廳和12萬名送餐員,服務遍布巴西500多個城市。

      而在與iFood的對峙中,Uber Eats和滴滴都曾遭遇滑鐵盧。如何挑戰巨頭效益,并成功實現生態狙擊,都成為中國企業需要面臨的問題。

      兩年后卷土重來,滴滴這次,顯然更有“準備”。

      盡管99Food曾退出巴西外賣市場,但基于多年的用戶基礎和運力供給方面,滴滴在巴西市場有很深厚的積累。

      滴滴相關負責人也表示,重啟巴西外賣業務是滴滴在當地城市服務生態的自然延伸,不是從零開始。不少當地商戶希望,滴滴不僅能提供出行和配送服務,也能夠提供外賣服務。外賣業務重啟后,平臺上的騎手既可以送人送貨,也可以送餐。

      此外,據媒體報道,滴滴正試圖依托出行平臺用戶和騎手,以“出行+外賣+支付”模式構建護城河;而作為差異化的破局點,不同于iFood主攻連鎖品牌,滴滴可能聚焦于“中小商戶夜間配送”,被戲稱為“摩托軍團”,去滿足更日?;男枨蟆?/p>

      在支付層面,滴滴在巴西推出的數字錢包“99Pay”,已支持賬單繳納、話費充值等功能,也有面向商家、消費者的支付服務。

      美團方面,則更像一位“新客”。

      有不少市場分析指出,美團或將持續通過高頻外賣切入的打法,未來延伸至生鮮零售等領域,復制國內“超級應用”路徑。而在巴西,美團可能還會以“頭部商戶補貼+全時段服務”形成錯位競爭。

      根據美團在沙特的經驗,Keeta曾通過前置倉共享配送資源,目前已經在沙特實現“餐飲+零售”閉環,這一模式,在巴西市場的適用性,同樣值得期待。



      圖源:小紅書@中東國際展覽集團

      另外,還有不少市場分析指出,iFood的母公司Prosus,與美團存在股權關聯(Prosus持股美團4%),基于資本的特殊性,兩者或可能有日后合作的空間。

      一方面是滴滴、美團基于商業模式的優勢,不斷滲透巴西外賣市場;另一方面,巴西本土市場“巨頭主導但未壟斷”的市場格局,同樣給中國企業新的機會。

      外賣相關人士琳達就告訴《聽筒Tech(ID:tingtongtech)》,目前,iFood雖然占據巴西外賣市場較大的份額,但其服務集中在高收入地區,中小城市覆蓋不足,傳統訂餐方式(如電話、WhatsApp)仍占較大比例,市場遠未飽和,為滴滴等后來者提供了差異化競爭的空間。

      實際上,此前,巴西的監管機構對iFood進行了反壟斷調查,最終市場達成限制的相關協議,如禁止其與規模30家以上的連鎖餐廳簽訂排他性條款。

      這些,都為滴滴和美團,爭取到了商戶突破的空間。


      巴西到底有什么?

      必須承認的是,于整個跨境市場而言,出海的戰場,發生了一定的轉移。

      從今年上半年的趨勢來看,市場不再熱衷充滿不確定性的北美,也不再聚焦活力明顯不足的歐洲和日韓,而奔向更加開放和充滿活力的拉美和中東市場。

      在拉美,巴西,理所當然成為第一選。憑借龐大的人口基數、快速增長的互聯網經濟,以及尚未飽和的競爭環境,巴西市場的基本面,正吸引全球科技企業。

      一方面,作為拉美最大經濟體,互聯網滲透率快速提升,隨著4G和5G網絡的普及,巴西的數字化經濟正在高速增長,為出行、外賣、電商等行業提供了巨大機遇。

      另外,巴西人口結構年輕化,人口平均年齡約33歲左右,年輕消費者對移動互聯網服務的接受度高。尤其是圣保羅、里約熱內盧等城市,對外賣、網約車、移動支付的需求旺盛。

      更重要的是,巴西市場還存在市場空白與低效競爭的并存。比歐美成熟市場,巴西的互聯網行業仍處于“跑馬圈地”階段,在本地方面的表現也較弱,除了Mercado Libre(美客多)之外,缺乏像亞馬遜這樣的絕對壟斷者。



      實際上,與美國、中國等成熟市場相比,巴西的互聯網服務尤其是“線上到線下”市場,仍處于發展中期,諸如滴滴和美團這樣的企業,有成熟經驗可復制。

      不過,盡管巴西市場充滿機遇,挑戰同樣巨大。語言與文化差異、支付習慣、物流與稅收難題,對巴西而言,這些本地化難題,同樣適用。

      也即是說,于中國企業而言,巴西是藍海,但絕非坦途。

      不過,在跨境電商從業人士王悅看來,在新一輪本地化的出海思考中,中國大廠應該意識到,能否真正做好出海,取決于能否真正本地化,而非“做吃供應鏈紅利”,也絕非“簡單復制中國模式”。

      以巴西市場為例,為什么是本地生活如此高調去搶灘?很大程度在于,本地生活既能高度留住用戶粘連性、持續撬動流量市場長尾效應,又能一定程度上規避貿易政策的沖擊。

      在王悅看來,這透露了一個出海趨勢:企業開始真正思考,“本地化”才是出海的最優解。

      實際上,此前,企業出海也一直在提做“本地化”,但依托中國相對完備的供應鏈優勢,在商品價格、質量、品類和交付能力方面都存在明顯的優勢,以至于很多企業,賺得更多的是“紅利差”,本地化僅停留在“口號”層面。

      也就是說,出海,在此前一定程度上更多只是“走出去”,用既有的傳統優勢去擴大市場容量,所謂的“本地運營”則僅僅浮于表面,企業并沒有真正在當地構建完備的供應鏈體系。以至于,一旦貿易環境產生不確定性,大部分企業,便直接被拍在了沙灘上。

      這幾乎給所有的出海企業都“上了一課”。

      王悅認為,思考如何規避風險,首要的就是建立“本地化”,這也解釋了為什么今年,本地生活,這個看起來不太性感的賽道,再次成為企業競爭的焦點。

      而在琳達看來,“就外賣而言,這是搶占本地生活的最好切口之一。全方位的深度本地化,及開展政企合作,這些都不止是喊口號,而是下一步高質量出海的關鍵?!?/p>

      (文中均為化名。)

      (頭圖和部分配圖來自AI。)

      參考資料:

      1、《另一場外賣大戰在巴西一觸即發》,來源:新浪。

      2、《美團王興見了巴西總統,要把外賣發展到巴西?》,來源:首席商業評論。

      (聲明:本文僅作為信息交流,不構成任何投資參考建議。)

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