四川科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?lì)C發(fā)，側(cè)有交大“三天王”護(hù)法

8月5日，四川省人民政府發(fā)布關(guān)于2024年度四川省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)的決定，“高速鐵路線形最優(yōu)動(dòng)態(tài)性能設(shè)計(jì)原理、調(diào)控技術(shù)及工程應(yīng)用”成果榮獲四川省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。這是本次頒發(fā)的唯一特等獎(jiǎng)。

該獎(jiǎng)由西南交通大學(xué)提名，主要完成單位包括西南交通大學(xué)、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)、中鐵二院工程集團(tuán)四家，主要完成人為以翟婉明院士為首的14人。

四川科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)非常罕見，距上次相同獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)已時(shí)隔七年，足見該獎(jiǎng)含金量。早在前一年，西南交大參與的“復(fù)興號(hào)高速列車”項(xiàng)目，還斬獲了2023年度國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。這些頂級(jí)榮譽(yù)背后，既有科研人員不懈攻關(guān)，也離不開“交大系”硬科技企業(yè)的側(cè)面支持。

特等獎(jiǎng)寧缺毋濫

根據(jù)《四川省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法實(shí)施細(xì)則》，在技術(shù)開發(fā)、社會(huì)公益、重大工程、科學(xué)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、軟科學(xué)研究、科學(xué)技術(shù)普及、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程等各類項(xiàng)目中，技術(shù)創(chuàng)新性特別突出，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益、生態(tài)環(huán)境效益和國家安全效益特別顯著，推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步作用特別明顯的項(xiàng)目，可以評(píng)為科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

特等獎(jiǎng)項(xiàng)目每年度原則上可產(chǎn)生1項(xiàng)，可以空缺，其評(píng)獎(jiǎng)過程為在一等獎(jiǎng)答辯評(píng)審中獲得三分之二及以上特等獎(jiǎng)票數(shù)的，即為特等獎(jiǎng)擬獎(jiǎng)項(xiàng)目，如有兩個(gè)及以上項(xiàng)目在評(píng)審中獲得三分之二及以上特等獎(jiǎng)票數(shù)的，提交省科學(xué)技術(shù)行政部門研究提出擬獎(jiǎng)項(xiàng)目。

四川科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)非常稀有。據(jù)聯(lián)盟梳理，上一次榮獲該獎(jiǎng)的，還是2016年度由東方電氣集團(tuán)完成的“巨型貫流式水輪發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)研究及杰瑞機(jī)組研制”項(xiàng)目。從2016年度到2024年度，中間7年時(shí)間，四川科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)均為空缺，可謂寧缺毋濫。

翟院士坐鎮(zhèn)項(xiàng)目

本次特等獎(jiǎng)主要完成人以翟婉明院士為首。前不久，翟院士作為四川唯一代表，進(jìn)入教育部組織的2025年全國“最美教師”評(píng)選公示名單。

圖1. 翟婉明院士

綜合公示信息與西南交通大學(xué)官網(wǎng)資料，翟院士1992年畢業(yè)于西南交通大學(xué)，獲博士學(xué)位。現(xiàn)為西南交通大學(xué)教授。2011年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士。2021年，當(dāng)選為美國國家工程院外籍院士。

翟院士首創(chuàng)車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論體系，提出了機(jī)車車輛與線路動(dòng)力性能最佳匹配設(shè)計(jì)原理及方法，主持研究建立了高速列車—軌道—橋梁動(dòng)力相互作用理論及設(shè)計(jì)安全評(píng)估技術(shù)，在國際上稱為“翟模型”和“翟方法”，成功應(yīng)用于我國鐵路提速和高速鐵路的幾十個(gè)重點(diǎn)工程中。

翟院士還首創(chuàng)了新能源懸掛式空鐵列車，主編了我國第一部《懸掛式單軌交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，在成都建成了世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線；主持攻克了重載列車與軌道相互作用的國際性難題，提出了降低重載列車縱向沖動(dòng)和保障運(yùn)行安全的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了減輕重載列車與軌道相互作用成套技術(shù)，在我國重載鐵路運(yùn)輸中得到大規(guī)模應(yīng)用。

“交大系”兵強(qiáng)馬壯

西南交大榮獲頂級(jí)榮譽(yù)背后，既有科研人員不懈攻關(guān)，也離不開“交大系”硬科技企業(yè)的側(cè)面支持。

近年來，西南交大依托軌道交通國家實(shí)驗(yàn)室（籌）、牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室等13個(gè)國家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)和36個(gè)省部級(jí)科研基地，建立起世界軌道交通領(lǐng)域最完備的學(xué)科體系、人才體系和科研體系，孵化出一大批軌道交通領(lǐng)域的知名企業(yè)。

今年6月，四川西南交大鐵路發(fā)展股份有限公司在北交所成功上市。該公司作為西南交大參與出資成立的企業(yè)，長期致力于軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施安全領(lǐng)域，其成功上市，是西南交大產(chǎn)學(xué)研深度融合道路上的又一標(biāo)志性成果。

圖2. 交大鐵發(fā)在北交所敲鐘

截至目前，西南交大已成功培育包括運(yùn)達(dá)科技、唐源電氣、交大鐵發(fā)3家上市公司，涵蓋軌道交通、智能制造等領(lǐng)域，堪稱交大“三天王”。而西南交大控股、參股企業(yè)，還包括西南交大設(shè)計(jì)院、交大工程檢測(cè)、交大光芒、天佑創(chuàng)軟、尚華電氣等，林林總總超90家，頗為兵強(qiáng)馬壯。這些企業(yè)，正是西南交大推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合、促進(jìn)軌道交通領(lǐng)域科技進(jìn)步的底氣所在。

交大“三天王”簡介

成都運(yùn)達(dá)科技股份有限公司

運(yùn)達(dá)科技成立于2006年，于2015年登陸深交所上市（股票代碼：300440）。公司起源于西南交通大學(xué)校辦企業(yè)，在全國布局200余個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋所有鐵路局及主要城市軌道交通企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷伊朗、越南、非洲等10余個(gè)國家和地區(qū)。運(yùn)達(dá)科技深耕軌道交通智能系統(tǒng)領(lǐng)域，主營業(yè)務(wù)涵蓋軌道交通智慧培訓(xùn)、智能運(yùn)維、智慧車輛段、智能牽引供電等解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，服務(wù)對(duì)象包括國鐵、城軌、院校三大客戶群體。運(yùn)達(dá)科技主導(dǎo)產(chǎn)品國內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，在軌道交通培訓(xùn)、車載和場(chǎng)段三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景運(yùn)用領(lǐng)域四川省內(nèi)排名第一，其仿真培訓(xùn)系統(tǒng)產(chǎn)品創(chuàng)造了國內(nèi)軌道交通仿真培訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域的多項(xiàng)第一，還主導(dǎo)了國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，參與了國際ISO標(biāo)準(zhǔn)制定。

成都唐源電氣股份有限公司

唐源電氣成立于2010年，于2019年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市（股票代碼：300789）。公司是國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，主營業(yè)務(wù)聚焦軌道交通智能運(yùn)維，涵蓋牽引供電、工務(wù)工程、車輛工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及智能運(yùn)維信息化管理解決方案的研發(fā)、制造與銷售，服務(wù)覆蓋全國18個(gè)鐵路局、40余個(gè)城市地鐵公司，并拓展至巴基斯坦、阿根廷等“一帶一路”國家。作為A股唯一一家被科技部認(rèn)定的軌道交通電氣化與自動(dòng)化國家工程研究中心產(chǎn)業(yè)化基地上市公司，唐源電氣目前探索出了“1+N”發(fā)展模式，“1”指軌道交通智能運(yùn)維，“N”指唐源依托機(jī)器視覺、機(jī)器人控制、人工智能、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等核心技術(shù)延伸拓展的新領(lǐng)域。今年7月，唐源電氣發(fā)布“AI Agent+”旗艦新品，推出智慧工廠管控系統(tǒng)，并公布其第一代“神源”軌交供電AI平臺(tái)缺陷識(shí)別精度超95%，落地全國鐵路局及地鐵項(xiàng)目。

四川西南交大鐵路發(fā)展股份有限公司

交大鐵發(fā)成立于2005年，于2025年6月在北交所上市（股票代碼：920027）。公司起源于西南交通大學(xué)校辦企業(yè)，是國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，主營業(yè)務(wù)覆蓋軌道交通智能產(chǎn)品及裝備（安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)系統(tǒng)、鐵路信息化、新型材料、智能裝備等）和專業(yè)技術(shù)服務(wù)（測(cè)繪、運(yùn)維等），應(yīng)用于高鐵、普鐵及城軌領(lǐng)域，業(yè)務(wù)里程超1.3萬公里，涵蓋京滬高鐵、川藏鐵路等國家重點(diǎn)項(xiàng)目。公司現(xiàn)形成“321”創(chuàng)新發(fā)展格局：“3”為三大經(jīng)營中心，以北京、南京、廣州為中心，覆蓋34個(gè)省級(jí)行政區(qū)的全國化戰(zhàn)略布局；“2”為兩大研發(fā)中心，通過硅谷、上海兩大科技產(chǎn)業(yè)的先鋒，引進(jìn)吸收行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)及高科技產(chǎn)品，為公司升級(jí)轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)大技術(shù)保證；“1”為一個(gè)基地，以成都總部為基地，建立了200畝的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，打造為軌道交通試驗(yàn)基地、高端裝備制造基地、軌道交通培訓(xùn)中心、檔案數(shù)據(jù)中心，為實(shí)現(xiàn)公司科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)能力升級(jí)提供有力支撐。