2025年7月造車新勢(shì)力銷量盤點(diǎn)：“蔚小理”開始分化

近日，各大造車新勢(shì)力陸續(xù)公布了7月銷量成績(jī)。從整體表現(xiàn)來看，盡管7月是車市傳統(tǒng)意義上的淡季，但部分新勢(shì)力們的市場(chǎng)表現(xiàn)卻并未隨之“遇冷”。這其中，零跑汽車、小鵬汽車、小米汽車等新勢(shì)力的銷量紛紛創(chuàng)下新高，市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼。不過也要看到，當(dāng)前車市競(jìng)爭(zhēng)正變得愈發(fā)激烈，也有部分新勢(shì)力的銷量出現(xiàn)了下滑的態(tài)勢(shì)。而這，也側(cè)面說明了市場(chǎng)分化節(jié)奏在加快，下半場(chǎng)的淘汰賽已經(jīng)開始。

具體來看，零跑銷量規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張，7月銷量首次突破5萬輛。數(shù)據(jù)顯示：7月共交付50129輛，同比大漲139%。

過去這7個(gè)月，零跑通過向市場(chǎng)密集投放B10和2025款C11、C16、C10等產(chǎn)品，不斷強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為其銷量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還要看到，7月24日上市的B01訂單量可觀，僅用時(shí)72小時(shí)鎖單突破1萬輛，并且上市一周就下線1萬輛新車，直接為零跑7月銷量增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。

下半年，零跑還將繼續(xù)推出2款全新車型。其中，零跑B05將于9月開幕的慕尼黑車展首發(fā)亮相，D平臺(tái)首款車型預(yù)計(jì)在10月發(fā)布。性價(jià)比是零跑的成功密碼，然而其高端化困局也源于此。近日，零跑高級(jí)副總裁曹力表示，D平臺(tái)首款車型將沖擊30萬價(jià)位。而這，是零跑沖擊高端的積極嘗試。但也要看到，沖擊高端并不容易，這對(duì)主打“性價(jià)比”的零跑是個(gè)挑戰(zhàn)。

問界7月銷量略有回調(diào)，但依舊穩(wěn)定在4萬輛以上。數(shù)據(jù)顯示：7月，問界全系共計(jì)交付49753輛，同比小幅下滑2%。

這次問界沒有公布具體的車型銷量，但從周銷量數(shù)據(jù)來看，問界M8和問界M9是銷量主力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這兩款車型合計(jì)賣出3.5萬輛，占問界整體銷量的70%。近日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東發(fā)文稱，問界M8交付已經(jīng)突破6萬輛，8月預(yù)計(jì)還會(huì)交付2萬輛，展現(xiàn)出問界M8強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

接下來，問界還會(huì)陸續(xù)發(fā)布問界M8純電版和全新問界M7，這兩款車型預(yù)計(jì)將會(huì)助力問界銷量更上一層樓。

同零跑一樣，小鵬7月銷量也創(chuàng)下了單月交付量歷史新高。過去1個(gè)月，小鵬共交付新車36717輛，同比增長(zhǎng)211%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。

其中，小鵬MONA M03是銷量主力，該車在7月交付超1.5萬輛，截至7月累計(jì)交付超過15萬輛。小鵬P7+從去年11月份上市到現(xiàn)在，累計(jì)交付量也超過了6.7萬輛，銷量也較為可觀。此外，小鵬還在7月初發(fā)布了小鵬G7，僅用時(shí)9分鐘大定訂單就超過1萬輛，這有望給小鵬的交付帶來不少增量。

這之后，小鵬還將向市場(chǎng)投放多款新產(chǎn)品。其中，全新小鵬P7已經(jīng)迎來首秀，小鵬首款增程車型G01預(yù)計(jì)今年第四季度發(fā)布。在豐富的產(chǎn)品和訂單儲(chǔ)備下，小鵬今年銷量的增長(zhǎng)潛力還是非常大的。

不過，有輿論指出，小鵬當(dāng)前最大的“煩惱”并非銷量本身，而是品牌往中高端走的路難度加大了。目前，小鵬將近一半銷量是依賴極具性價(jià)比的小鵬MONA M03和小鵬P7+，小鵬X9的銷量?jī)H維持在千輛左右。全新小鵬P7的到來，將成為目前小鵬沖擊高端的關(guān)鍵。

相比之下，理想的市場(chǎng)表現(xiàn)略顯黯淡。7月共交付30731輛，環(huán)比下滑11%，同比大跌40%，位列榜單第四。而這，已經(jīng)是理想年內(nèi)第三次交付出現(xiàn)同比下降了。

理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于銷售組織架構(gòu)調(diào)整等原因，7月銷量出現(xiàn)波動(dòng)。但明眼人都知道，理想銷量下滑和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈有關(guān)。有分析認(rèn)為，近兩年來類似理想的競(jìng)品不斷增加，進(jìn)而其打造的“增程+冰箱彩電大沙發(fā)”的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在不斷被稀釋。

純電車型的市場(chǎng)表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期，也給理想帶來不小的壓力。7月29日，理想首款純電SUV——理想i8剛上市就陷入了輿論危機(jī)，影響了市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度。不過，理想i8在近日統(tǒng)一了配置版本，價(jià)格優(yōu)惠了1萬元，此舉或許有助于挽回銷量。

除了理想i8，官方還將在9月發(fā)布理想i6，或成為其最走量的純電車型。從產(chǎn)品來看，切入純電市場(chǎng)是今年理想的發(fā)力重心。不過，有輿論指出，理想的技術(shù)標(biāo)簽與產(chǎn)品關(guān)聯(lián)不夠緊密，旗下車型都面臨著挑戰(zhàn)。

再來看小米汽車。7月，小米汽車共交付了超3萬輛新車，同比大漲200%。這是小米汽車自開啟交付以來首次實(shí)現(xiàn)月交付超過3萬輛，實(shí)現(xiàn)了新的突破。

盡管創(chuàng)下單月銷量歷史新高，但這一數(shù)據(jù)仍不能和訂單規(guī)模相比，小米汽車仍然需要進(jìn)一步加速推動(dòng)產(chǎn)能升級(jí)。據(jù)小米汽車APP顯示，訂購小米SU7系列車型需要等待30周以上，而最新爆款新車小米YU7的等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月左右。

目前，小米汽車二期工廠正在緊急招工，以用來應(yīng)對(duì)小米YU7的產(chǎn)能之急。有分析指出，小米汽車預(yù)計(jì)在三季度底將達(dá)到月銷4萬輛。此前，小米官方曾表示產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，有信心達(dá)成35萬輛的全年交付目標(biāo)。

7月，蔚來的整體銷量保持相對(duì)穩(wěn)定，持續(xù)在2萬輛區(qū)間徘徊。數(shù)據(jù)顯示：蔚來7月共交付了21017輛，同比增長(zhǎng)了3%。其中，蔚來品牌交付新車12675輛；樂道品牌交付新車5976輛；firefly螢火蟲品牌交付新車2366輛。

7月31日，樂道品牌全新車型——樂道L90正式上市，整車購買價(jià)格26.58萬元起，電池租用方案價(jià)格17.98萬元起，極具性價(jià)比的價(jià)格讓樂道L90上市就迎來熱銷。據(jù)易車“大型SUV周銷量排行榜單（7.28-8.03）”顯示，樂道L90用時(shí)72小時(shí)累計(jì)交付量為1976輛，僅次于問界M8和問界M9。

隨著樂道L90的到來，預(yù)計(jì)蔚來8月銷量將有一定程度的提升。用樂道L60的價(jià)格可以買到樂道L90，這大概是目前提車門檻最低的純電大型SUV。接下來，蔚來還將發(fā)布樂道L80、第三代蔚來ES8等新產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。