中國新能源汽車路線改變了全球汽車工業的發展方向,不僅在電驅方面讓汽車出現體驗的變革,掌握了核心三電技術,而且在智能化領域,新能源汽車又有著比傳統燃油汽車更多優勢,這一塊,中國以激光雷達+大模型為主導的技術路線在高端汽車市場站穩腳跟。
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而東風旗下的猛士M817的上市,再次讓新能源汽車出現新的局勢,以往新能源汽車尤其是跨界的車企擅長單打獨斗,從汽車的生產組裝制造再到智能化生態,試圖把所有環節掌握在車企自己的手中,但是這樣帶來的問題是智能化生態的不夠標準化,生態的割裂意味著車企很難一家獨大,同時車企在數據和生態等領域的分散投資會影響迭代更新速度。
1汽車生態鏈:猛士M817除了采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池,在智能化方面,全面搭載華為乾崑智駕ADS 4,在智能駕駛輔助的體驗上屬于國內前沿,支持車位到車位P2P 2.0全場景貫通、領航輔助NCA(包含智能調速、智能超車、智能避障、智能變道等)和全場景智能輔助泊車。搭載華為鯨鰭通信HUAWEI T-BOX,在信號與通訊方面,是華為最擅長的領域,偏遠郊區、地下車庫也不擔心掉線。座艙搭載華為的鴻蒙座艙Harmony Space 5,鴻蒙桌面,一鍵投屏,鴻蒙生態應用等華為生態鏈足夠流暢完善,更新也足夠及時,對于這三家出色的企業來說,各自做最擅長的事情,更容易把汽車的產品打磨到極致,帶來明顯的體驗感知。
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2國企的新方向:東風是老牌汽車企業,以軍工品質和硬核專用汽車而聞名,猛士M817則是面向民用領域的智能越野SUV,向新能源汽車轉型,同時也在用戶群上照顧更多普通車主,這款越野SUV以超高強度籠式安全車身、全車使用高強鋼以上材料占比達到83.2%、150mm上下可調空氣懸架+CDC、最大涉水深度900mm等硬核技術與配置,滿足了普通車主想要越野又要安全的需求,降低了車主入手軍工品質汽車的門檻。
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3價格有驚喜:猛士M817 Pro版、猛士M817 Max版價格分別為31.99萬元、34.99萬元,可以說是同級車的價格地板,沒有各種花哨選裝硬件與“裝修”功能,和老牌豪車的天價選裝相比,價格上誠意絕對滿滿,雖然中國汽車市場并不缺少SUV,但是這種定位、配置,算得上是填補市場空白。
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其他方面,#猛士M817# 駐車狀態下可最大發電功率25kW、搭載84L超大油箱和31.7kWh寧德時代電池,純電續航140km,同級最低CLTC饋電油耗7.24L/100km,CLTC綜合續航1300km,車身尺寸上,長5100mm,寬1998mm,高1899/1919mm,軸距3005mm,無論是空間還是各種配置,沒有短板。
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