電動車怎么郵寄托運回家，找什么物流便宜？

上個月辭職回成都發展，得把陪了我3年的小牛NQi電動車（48V20Ah，重65kg，帶鋰電池）寄回家。本以為找個物流寄了就行，結果問了幾家才發現——同樣的電動車，德邦居然要850塊，安能要660塊，跨越速運要700塊！真是不問不知道，一問嚇一跳！

? 為什么寄電動車這么麻煩？

先聊個扎心的事：我第一次去網點，快遞員直接說“鋰電池不能托運”——其實這是誤解！根據《快遞暫行條例》，合規的鋰電池（額定能量≤100Wh，小牛NQi的鋰電池是48V20Ah≈100Wh）可以托運，但必須拆下來單獨包裝，且物流需備案。

除了電池，這幾個坑也得避開：

• 拆車費：部分物流要求“必須拆成零件寄”（比如拆座椅、電池、車輪），否則拒收，而網點拆車費高達100-200元；
• 包裝費：自己打包怕不結實，網點強制打木架+泡沫板+膠帶，收100-180元；
• 保價陷阱：電動車價值5000元，部分物流保價費按“聲明價值5%”收（250元），但其實可以砍到0.3%-0.5%。
• 最后算下來，運費+雜費要接近1000塊！我真服了“難道寄個電動車還要被‘割韭菜’？”直到后面刷知乎看到有人分享“寄半折”的托運電動車經驗：“無需拆電池，整車托運300元起！”我便抱著懷疑的態度試了試。

? “寄半折”救了我：整車不拆電池，比傳統物流省了一半多！

找到“寄半折”，選擇電動車的類型、輸入寄件地（上海）→ 目的地（成都），默認是“整車不拆電池”，系統直接報出價格：

實際費用：700元（運費350元）；

附加費用（自由選擇）：（運費350元+木架費用150元+送貨上門100元）；

我省的麻煩了，畢竟這電動車當時買的也不便宜，就選擇了打木架+送貨上門，如果你們的電動車價值不高，也可以不打木架，自己包裝一下即可，去網上買氣泡柱啥的，關鍵部位包一包。

預約上門取車后，師傅上門會檢查。師傅真的沒拆電池，直接裹了層氣泡膜就裝車了~后面等木架打好，就火速運出，收到車后檢查了下，完好無損，非常感謝當時哪位分享經驗的知友~如此方便劃算的寄電動車經驗，我也分享給大家以供參考~