突發！這艘黃埔文沖建造的船舶，因為這個原因被滯留！

意大利海岸警衛隊因違反排放規定扣押“漢莎霍恩堡”號集裝箱船

熱那亞港，2025年8月27日——2025年5月1日，地中海正式成為排放控制區（ECA），并開始實施更為嚴格的環境保護規定。日前，意大利海岸警衛隊（Guardia Costiera）在熱那亞港口對一艘集裝箱船——“漢莎霍恩堡”（Hansa Horneburg）進行了行政扣押，原因是該船未能遵守氮氧化物（NOx）排放控制的相關規定。

資料圖片來源：船視寶

“漢莎霍恩堡”號是一艘23,644載重噸的集裝箱船，注冊于利比里亞，由德國Leonhardt & Blumberg公司管理，該輪建造于2007年，黃埔文沖船廠，最大載箱量為1,732TEU。

本航次該輪從意大利瓦多利古雷港出發，抵達熱那亞后，意大利海岸警衛隊對其進行了例行檢查。盡管船舶持有有效的船旗國頒發的合規證書，并符合國際海事污染防治公約（Marpol）相關規定，但檢查發現其未能完全符合氮氧化物排放控制的要求。

排放問題的發現

在對“漢莎霍恩堡”號的檢查過程中，海岸警衛隊發現該船的發電機未標明合規標識，無法確認是否符合NOx技術規范。檢查覆蓋了船舶的多個重要區域，包括駕駛艙、機艙和船員區，此外，海岸警衛隊還進行了安全演習，以測試船員的應急反應能力。最終，由于無法確認排放合規性，該船被正式滯留，直到所有合規問題得到解決。

地中海排放控制區實施

2025年5月1日，地中海正式成為IMO的第五個排放控制區（ECA），在該區域內運營的船舶必須遵守更嚴格的排放標準，尤其是硫排放和顆粒物控制。根據IMO的規定，地中海ECA要求船舶的硫排放含量不得超過0.10%，遠低于全球標準0.50%的要求。

值得一提的是，根據國際海事組織（IMO）發布的官方信息，地中海排放控制區（Med SOx ECA）僅對硫氧化物（SOx）和顆粒物（PM）設定了嚴格的排放限制，并未對氮氧化物（NOx）實施類似的限制。

據相關報道，截至2025年8月，意大利海岸警衛隊（Guardia Costiera）已因違反排放控制規定，扣留了10艘船舶。

船舶被滯留并需整改

“漢莎霍恩堡”號在今年和去年曾在美國和秘魯接受檢查，并未發現類似問題。然而，這次在熱那亞港的拘留事件再次強調了國際海事環保法規的嚴格執行。根據意大利海岸警衛隊的報告，該船將繼續被拘留，直到所有排放問題得到解決，并且船旗國和船級社將監督整改工作。船舶還需要通過后續的港口國家控制檢查才能恢復航行。

此次事件標志著地中海排放控制區政策的嚴格執行，船東和管理公司必須確保船舶完全符合排放標準，以避免類似的合規問題和運營中斷。隨著環保要求的不斷提高，全球航運業面臨著越來越大的合規壓力，船舶必須加強環保措施，才能在激烈的國際競爭中立足。