印五代機研發又卡殼了！本土私營公司對其毫無興趣，招標一推再推

印度的第五代戰斗機AMCA又尷了一個大尬！

據印媒報道，印度航空發展局（ADA）已經將“雄心勃勃”的第五代戰斗機AMCA計劃的全面工程開發階段（FSED）投標截止日期再延長至本月月底；

這已經是該招標第三次被推遲了，按照ADA原來的計劃，這次招標本該在六月中旬就截止的，可是由于私人武器供應商沒有人愿意參與競標，所以招標不得不推遲到八月初，第二次是八月底；

可是左等右等，就是沒有人投標，于是ADA只能再次延期。

為了讓私人軍火巨頭們積極參與到AMCA項目中來，ADA不得不將幾大供應商的負責人召集到一起開會，商討一下到底由誰來當這個“冤大頭”！

這幾個印度本土私人軍火商包括塔塔集團、拉森特博羅、巴拉特、馬恒達、阿達尼防務、戈德雷吉、阿扎德等二十多家涉及軍火業務的公司。

那么這些印度本土軍火商們為什么不愿意參與AMCA項目呢？

一位某私人軍火商的高管悄悄的對報道該消息的媒體稱：AMCA的FSED中規定的各種條款和要求都有利于印度斯坦航空這種老牌企業，對于我們來說，參與AMCA項目商業前景極為不明朗，我們甚至看不到任何的利潤；

此外，這份由ADA出具的意向書中規定，參與企業需要自己建立批量生產戰機的設施和承擔全部的設計責任，如果政府不給出足夠的保障措施，我覺得任何一個企業不會去冒險承擔這樣大的風險；同時AMCA項目中涉及到的隱身材料、110千牛發動機、人工智能、各種傳感器等子系統的研發前期都需要投入大量的成本，這對于私人企業，尤其是印度本土企業來說幾乎是不可想象的。

最后，也是最為關鍵的一點！政府為AMCA提供的資金明顯不足，美國為研發F-22投入了約280億美元，中國的殲-20也有將近100億美元，而我們的政府投入到AMCA的研發資金只有區區18億美元，單單就是從這一點來看，我們找不到任何利潤點...

除了以上幾點因素之外，印媒還分析道，私營企業負責人也擔心自己接手AMCA項目會重走30年磨一劍的“光輝”戰斗機的覆轍；政府中嚴重的官僚主義作風和習慣性的成本超支等情況也是打消私人企業參與AMCA項目的重要原因之一。

相對于成為AMCA項目合作者，這些本土私營軍火企業更傾向于成為分級供應商，因為目前印度本土大部分私營軍火商們都在從事類似的業務。并且以分級供應商的身份加入到AMCA項目中的風險要比“大包大攬”的風險小的多得多。

印度啊！果然是狠起來連自己人都坑！

說到這里也許就有人要問了，為什么非得要找幾個私人軍火商來合作開發AMCA呢？原來這種國家級工程不都是由印度斯坦航空一手包辦的嘛？

要回答這個問題就得從五月份辛格拍板的那個決議說起了！

當時印度國防部長正式簽署命令，批準了AMCA的開發“模型”，他規定AMCA戰斗機的研發必須由私營軍火商和印度斯坦公司聯合開發；

這一舉措旨在通過國企和私企合作的方式來打造一個本土航空航天工業生態系統，進而更好的實現“印度制造”的偉大宏愿。

辛格之所以會批準這種開發模式主要還是受到了“光輝”戰斗機的刺激，畢竟它的故事幾乎全世界都有所耳聞，也正是因為這款先進戰機印度斯坦航空公司從此便與“臭名昭著”這幾個字分不開了。為了杜絕類似的情況再次發生，所以辛格才大膽的將私人軍火商拉入局，以堵住悠悠眾口。

然而“理想”是豐滿的，“現實”卻是骨感的！

這種開發模式辛格只是打出了一個口號，在資金、技術、政策等多個方面沒有放出一點有利于私營企業的利好消息，反而為其套上了更多的限制；

人家印度私人軍火商們只是技術不太足，不是傻，也不是賺不到錢，根本就沒有必要為了一個“印度制造”的虛名把自己的身家性命都搭進去；

俗話說得好，不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友！有了印度斯坦航空這樣一個干啥啥不行，擺爛第一名的隊友，誰敢與之合作呢？

估計印度的私營軍火商們已經打好算盤了，我本來在自己的業務范圍內小有名氣了，要是和印度斯坦航空這位“大神”合作一次，之前的努力肯定就會付諸東流，還是算了吧！

這錢不賺也罷，更何況還賺不到錢...

所以也就出現了這個尷尬的局面。

其實我倒覺得吧？這種事發生在印度一點都不稀奇...