近日,中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布《城市出行的就業(yè)韌性:網(wǎng)約車司機(jī)就業(yè)圖景與職業(yè)表現(xiàn)(2025)》報(bào)告。報(bào)告顯示,雖然網(wǎng)約車司機(jī)的就業(yè)狀況仍有諸多難題待解,但也呈現(xiàn)出積極的結(jié)構(gòu)性變化,不僅在收入水平、職業(yè)發(fā)展、保障體系上逐步完善,更在宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)中成為重要的就業(yè)緩沖器
數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車司機(jī)月均收入7623元,在六類藍(lán)領(lǐng)職業(yè)中(網(wǎng)約車司機(jī)、外賣員、貨車司機(jī)、快遞員、制造業(yè)普工、建筑工)位列第二。
一線城市日均上線時(shí)間大于等于8小時(shí)的網(wǎng)約車司機(jī)平均收入為11557.1元。
橫向?qū)Ρ绕渌{(lán)領(lǐng)行業(yè),網(wǎng)約車司機(jī)的收入滿意度較高。
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▲ 藍(lán)領(lǐng)職業(yè)就業(yè)質(zhì)量不同維度對(duì)比
報(bào)告指出,網(wǎng)約車行業(yè)不僅是靈活就業(yè)的重要渠道,更在產(chǎn)業(yè)調(diào)整、區(qū)域經(jīng)濟(jì)波動(dòng)時(shí)發(fā)揮了就業(yè)緩沖器作用。
調(diào)研樣本中,62.8%的司機(jī)是家庭唯一的就業(yè)人員,有77%的司機(jī)是在失業(yè)后轉(zhuǎn)入網(wǎng)約車行業(yè)。
超過(guò)一半的司機(jī)是家庭唯一或主要收入來(lái)源,約8成家庭處于財(cái)務(wù)壓力偏重狀態(tài),這也促使他們傾向于選擇可即時(shí)結(jié)算、時(shí)間彈性的工作模式。
自2023年8月至2025年3月,滴滴在縣域下沉市場(chǎng)累計(jì)投入33億元,累計(jì)有496萬(wàn)名司機(jī)師傅在授權(quán)代理商運(yùn)營(yíng)的下沉區(qū)縣獲得過(guò)收入,共增加了59萬(wàn)就業(yè),帶動(dòng)司機(jī)收入增長(zhǎng)了24%。
對(duì)季節(jié)性勞動(dòng)者而言,網(wǎng)約車工作已經(jīng)成為靈活可靠的保護(hù)網(wǎng)和重要的收入補(bǔ)充來(lái)源。
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▲滴滴平臺(tái)典型季節(jié)性勞動(dòng)者通過(guò)網(wǎng)約車工作增加收入案例
報(bào)告建議,應(yīng)進(jìn)一步完善行業(yè)治理,推動(dòng)聚合平臺(tái)各類企業(yè)向頭部平臺(tái)看齊;在市場(chǎng)飽和背景下,除了現(xiàn)有補(bǔ)貼,應(yīng)探索更多元化的收入增長(zhǎng)點(diǎn),例如推廣包車服務(wù)等高價(jià)值訂單;加強(qiáng)對(duì)租賃公司、小規(guī)模平臺(tái)企業(yè)監(jiān)管,減少傷害司機(jī)利益的隱患;前瞻性應(yīng)對(duì)技術(shù)變革給司機(jī)就業(yè)帶來(lái)的沖擊等,從而更好地發(fā)揮網(wǎng)約車平臺(tái)就業(yè)穩(wěn)定器的作用。
來(lái)源:中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心
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