【印度軍情】印度為何在P-76潛艇計劃迫在眉睫的情況下仍堅持采購德國潛艇

印度海軍正積極推進“75號項目”（P-75I），計劃從德國采購六艘先進常規潛艇，而完全自主研發的“76號項目”（P-76）潛艇預計將于2027年投入使用。此舉反映出印度在當前作戰需求與長期自主國防戰略之間尋求平衡的務實態度。印度國防部已于上月批準與蒂森克虜伯海洋系統公司（TKMS）及馬扎岡船塢造船有限公司（MDL）開展談判。這項價值7000億印度盧比的協議，旨在應對其水下艦隊規模嚴重不足的迫切挑戰。盡管P-76有望顯著提升本土作戰能力，但專家認為P-75I是一座關鍵的能力橋梁，可確保海軍其他國家海上威脅日益增長的背景下，不致出現戰力真空。

這一決策對印度海軍而言具有緊迫性。目前，印度海軍僅擁有16艘常規潛艇，遠低于既定的24艘編制目標。其中多數為老舊的蘇聯時代“辛杜戈什”級和“希舒瑪”級潛艇，預計將在2030年代初退役。未來十年內，近10艘潛艇將陸續退役，若不能及時補充，艦隊規模將大幅縮減。P-75I項目自1998年起被納入“30年潛艇計劃”中，旨在引進六艘配備成熟不依賴空氣推進（AIP）系統的柴電攻擊潛艇。AIP系統可使潛艇水下持續作業時間延長至近三周，遠超非AIP潛艇（如正在“75號項目”下建造的“卡爾瓦里”級）僅約48小時的限制。

P-75I項目的核心在于海軍堅持采用“成熟可靠”的AIP技術，該技術對現代水下作戰中的隱蔽性與續航力至關重要。德國TKMS公司提供的212CD/214型潛艇搭載了久經驗證的燃料電池AIP系統，已累積數千運行小時，可實現靜音且無氧航行，極大增強了在印度洋等爭議水域規避探測的能力。相比之下，盡管基于法國海軍集團技術、在“75號項目”下建造的“卡爾瓦里”級（即“鲉魚”級）潛艇計劃自2026年起為“漢德里”號（INS Khanderi）等艦加裝AIP模塊，但這一改進僅針對現役潛艇，并未增加艦隊總數。

P-76項目由印度國防研究與發展組織（DRDO）主導，是印度推動國產化的重要嘗試。該型潛艇設計排水量約2500噸，目標國產化率達80%，擬采用先進AIP系統、導彈垂直發射系統以及借鑒自“阿里漢特”級核潛艇的增強型傳感器組。初步設計工作預計于2025年底完成，首艇將于2027年鋪設龍骨，2033–2034年服役。然而，從設計到交付長達八年的周期，可能帶來不可接受的作戰風險。一位海軍高級官員指出：“P-75I可更快形成戰斗力，它可借助MDL在‘鲉魚’項目中積累的經驗，于2030年代初交付潛艇。”他強調，本土項目若出現延誤（如“75號項目”曾推遲九年），可能使印度在中國于印太地區持續擴張海軍力量的背景下陷入被動。

財務與風險管控同樣是決策的關鍵因素。P-75I合同采用“戰略伙伴”模式，要求達到60%的本土化比例——是原“75號項目”的兩倍——并包含AIP、作戰管理系統和推進系統的全面技術轉讓（ToT）。這不僅降低了技術研發的不確定性，還構建了一個涵蓋公立和私營企業（如曾與西班牙納萬蒂亞公司合作的拉森-特博洛公司）的多層次工業生態。盡管P-76從長遠看更具成本效益，但其未經實際驗證的國產AIP技術集成風險較高，在當前財政緊縮的背景下可能帶來預算壓力。

從地緣政治角度看，選擇與德國合作進一步強化了印德防務關系，尤其是在TKMS于2021年退出項目后又于2024年重新加入的背景下。目前正在進行的6–8個月政府間談判，旨在加快審批流程，也符合印度推動國防供應商多元化、降低對法國和俄羅斯過度依賴的戰略。這一安排在“四方安全對話”（QUAD）框架下尤為重要，印度增強潛艇戰力將有助于其在保衛關鍵海上通道、應對中國日益增長的039A型“元”級潛艇威脅方面發揮更大作用。

盡管一些批評者——包括部分國防專家——質疑選擇德國方案“成本過高”（預計總支出7000億盧比，高于P-76的預期全生命周期成本），并認為可能分散本土化資源，但支持者強調，P-75I實際上是一條“技術傳導線”（LOE），可通過吸收外來先進技術提升P-76項目的水平，正如“75號項目”為印度積累了“鲉魚”級的建造經驗。P-75（2025年完成）、P-75I（2030年代交付）和P-76（2033年后服役）的依次推進，雖偏離了最初設想的并行計劃，但可確保馬扎岡船塢持續運行生產線，避免技術和產能的斷層。