廣州新中軸，到底在期待什么

海珠新中軸，今年以來我們也說過很多次了，也發布過一些核心資料和效果圖。

其中，主要是是由這三個官方的資料組成的：東風，三滘，紅衛，涵蓋康鷺，大塘等片區組成。

1）新中軸跨江，從珠城北岸到南岸的連片開發

這是亞運會之后，廣州市中心，最大的一次連片開發，投入金額超過1000億。

如果說2010年借亞運會東風，天河北-珠江新城，也就是新中軸天河CBD段，包括東塔，西塔，廣州圖書館，省博等一系列地標落地，讓廣州成為面向亞太的一線城市。

不過，就算是亞運會，也過去了15年，城鎮化也從無到有，從大到更好。

城市化格局也從曾經的攤大餅，建新城，重新回到聚焦主城的基調。

在高質量高端要素主導發展的背景之下，需要一個怎么樣的新城建？

新時代，新背景，這次新中軸從珠城跨江到海珠的連片開發，還是有很多的想象空間。

最關鍵的是，這次新中軸建設從珠城跨江到南岸，將補齊新中軸海珠段黃金6公里的短板。

這意味著，與珠江新城黃金前航道與新中軸海珠段，將構成一個超級十字路口，含金量不言而喻。

2）怎么規劃？

直接說重點。

中央新城市工作會議之后，城市更新作為一個重要的發展抓手，25年了，我們也走過了珠城高密度的城市開發。

雖然新中軸控規還沒敲定，但大方向不會是第二個珠江新城，也不是金融城的高樓大廈。

而是生態人文，產業科技，高端居住等高質量發展要素，都可以重新捏合在一起的超級生態綠洲。

從以前的投資城市，基建，更偏向投資于人。

舉個例子，環海珠湖一線建筑高度控制在24米以內，環湖西北側近新滘中路地塊因 特色風貌協調可適當突破至40米。

新滘中路以北一線建筑高度不超 過100米，其他二線區域建筑高度不超過150米，大塘站區域因TOD地標商圈塑造及風貌協調適當突破至250米。

關鍵一：以環海珠濕地公園+中軸綠軸公園為核心，配置高能級配套。

海珠濕地，全世界唯二的國際大都市中心濕地公園，另一個(美國紐約中央公園)，海珠濕地公園比紐約中央公園大3倍。

珠江前航道是有30公里，后航道有70公里，但是海珠湖和濕地公園，只有一個。

現在包括已經落地的廣州文化館地標，在建的豪宅酒店悅榕莊。

在政府的規劃方案中，現在環繞海珠湖的同創匯，未來是要打造國際街區，引用的案例，都是太古里，萬象城。

關鍵二：交通上，未來也會規劃大塘TOD，這里是新中軸的地標，與廣州塔形成互動的天際線。

片區地鐵規劃上，則規劃19，24，26號線地鐵。

3）是不是畫大餅？

這半年多以來，新中軸的拆遷比我們想象的要快，城中村改造確實難點很多，尤其是寸土寸金，集體分紅又很多的海珠中心，但是新中軸真的拆了很多。

幾個關鍵原因，一個是改造政策的轉變，由開發商主導，變成政府下場。

錢怎么來？

國家資金，專項借款，專項債。不擔心爛尾和開發商跑路。

地，怎么收？

依法征收，凈地出讓。

人，怎么安置？

原地安置和產業升級，集體利益分紅保障。

由原先開發商主導，變成政府主導，依法征收，凈地出讓。

政府下場，申請國家資金，無論是政策，規劃流程以及標準化補償，效率更高，博弈周期更短。

所以，我們看到新改造模式之下，新中軸變化，真的很大。

當然，這里面也有廣州對于固定投資的焦慮，也就是GDP增量的焦慮。

今年廣州的目標，是要完成1800億目標，光是城中村改造就有800億固定資產的投資任務。

在花錢這一塊，確實有指標的，原則上今年三季度末，全市各區專項借款使用率不得低于70%。

所以，廣州新中軸海珠段，一年一變，三年大變，這個餅也不是不能吃，

明天，廣州也會開一個新中軸大會，到時候我們再來分析。

最后，關于廣州新中軸，大家有什么問題可以掃碼私聊。