牛頓第三定律與航運(yùn)金融：人民幣的“對(duì)沖之力”

牛頓第三定律與航運(yùn)金融：人民幣的“對(duì)沖之力”

在航運(yùn)金融的世界里，力量的對(duì)抗與平衡從未停歇。美元長(zhǎng)期主導(dǎo)全球海運(yùn)體系，美國(guó)借此掌握巨大話(huà)語(yǔ)權(quán)；而隨著地緣政治摩擦加劇，中國(guó)也在尋找突破口。就像牛頓第三定律所揭示的，每一個(gè)動(dòng)作，都會(huì)引發(fā)對(duì)手的反作用力——人民幣正在成為這一博弈中的關(guān)鍵變量。

美元主導(dǎo)下的航運(yùn)金融

長(zhǎng)期以來(lái)，航運(yùn)業(yè)幾乎完全被美元主導(dǎo)：船舶新造、二手買(mǎi)賣(mài)、長(zhǎng)期租約、燃油采購(gòu)、船員工資與港口費(fèi)用，幾乎所有環(huán)節(jié)都以美元計(jì)價(jià)。這不僅讓美元成為全球航運(yùn)業(yè)的通用語(yǔ)言，也賦予了美國(guó)巨大的潛在影響力。一旦船舶或船東被切斷美元清算系統(tǒng)，即便從未靠港美國(guó)，也會(huì)在全球運(yùn)營(yíng)中舉步維艱。

在這一格局下，美國(guó)將美元優(yōu)勢(shì)武器化，頻繁通過(guò)金融制裁打擊其認(rèn)為“不受歡迎”的國(guó)家和船舶。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室更直言，中國(guó)正“瞄準(zhǔn)航運(yùn)、物流與造船領(lǐng)域謀求主導(dǎo)地位”，并出臺(tái)政策試圖限制中國(guó)的擴(kuò)張。

人民幣的反作用力

正如牛頓第三定律所揭示的，當(dāng)美元霸權(quán)不斷施加壓力時(shí)，人民幣也在逐漸形成反作用力。2025年8月，全球最大獨(dú)立集裝箱船東Seaspan在滬東中華與中國(guó)船舶集團(tuán)簽署了12艘9000TEU新造船合同，總額約87億元人民幣，融資由工銀航運(yùn)金融租賃提供。更具象征意義的是，合同以人民幣完成跨境結(jié)算，而非航運(yùn)業(yè)的慣例美元。

這已是Seaspan第三次在中國(guó)采用人民幣結(jié)算的新造船交易。2024年10月，該公司在滬東中華訂造6艘13600TEU船時(shí)首次嘗試人民幣結(jié)算；2025年4月，又在外高橋下單6艘11000TEU船，繼續(xù)采用人民幣支付。如今最新的9000TEU訂單，意味著人民幣在航運(yùn)金融中的應(yīng)用正從個(gè)案變?yōu)槌B(tài)。

從造船到貿(mào)易的滲透

人民幣的國(guó)際化并不僅限于造船領(lǐng)域。在大宗商品市場(chǎng)，人民幣結(jié)算也在迅速擴(kuò)張。2023年，鐵礦石、原油、LNG等大宗商品中，約2760億美元的交易以人民幣計(jì)價(jià)，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。這意味著越來(lái)越多的全球貨物流動(dòng)繞開(kāi)美元體系，轉(zhuǎn)向人民幣作為結(jié)算工具。

與此同時(shí)，人民幣在全球支付體系中的份額也在上升。從2019年的2%提升到2025年的4%，雖然與美元50%的占比相比仍有巨大差距，但趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯。

航運(yùn)金融的博弈平衡

在造船和金融領(lǐng)域，美國(guó)與中國(guó)的戰(zhàn)略已經(jīng)形成對(duì)沖。美國(guó)希望推動(dòng)更多非中國(guó)、尤其是美國(guó)本土的造船項(xiàng)目，以此減少中國(guó)在全球造船與航運(yùn)領(lǐng)域的影響力。而中國(guó)則通過(guò)推動(dòng)人民幣結(jié)算，把制造優(yōu)勢(shì)與金融優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，逐步打破過(guò)去造船必須依賴(lài)美元的局面。正如中船集團(tuán)在Seaspan簽約儀式上所言，這是“中國(guó)產(chǎn)造 + 中國(guó)融資”的生動(dòng)實(shí)踐。

Seaspan的選擇不僅是商業(yè)決策，更是全球航運(yùn)金融格局變化的縮影。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，這是人民幣國(guó)際化的一次重要演練；對(duì)Seaspan而言，這是在美元體系之外尋找安全性的戰(zhàn)略對(duì)沖；對(duì)全球航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這可能意味著未來(lái)新造船和融資逐步進(jìn)入“美元與人民幣并行”的新階段。

今天的現(xiàn)實(shí)并不必然是明天的現(xiàn)實(shí)。美元仍舊強(qiáng)勢(shì)，但人民幣正在航運(yùn)與貿(mào)易的縫隙中積累能量。牛頓第三定律提醒我們，每一個(gè)動(dòng)作都會(huì)引發(fā)對(duì)手的反應(yīng)。在全球航運(yùn)金融的舞臺(tái)上，美國(guó)與中國(guó)的力量正在形成新的平衡，而人民幣正成為這場(chǎng)平衡中不可忽視的力量。