從都市對(duì)立美學(xué)到智能電混系統(tǒng)，領(lǐng)克10 EM-P全維度亮相

新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入深水區(qū)，過(guò)去只拼價(jià)格、續(xù)航的時(shí)代正在結(jié)束。設(shè)計(jì)原創(chuàng)度、動(dòng)力技術(shù)、空間體驗(yàn)和購(gòu)車政策的綜合實(shí)力，才是下一階段的關(guān)鍵。9月8日上市的領(lǐng)克10 EM-P便是一個(gè)典型案例：這款中大型電混轎車僅用56分鐘就突破10000臺(tái)大定訂單，為行業(yè)樹立了“速度+產(chǎn)品力”雙重標(biāo)尺。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)構(gòu)建品牌DNA

在外觀趨同的新能源市場(chǎng)里，原創(chuàng)設(shè)計(jì)正在成為差異化的護(hù)城河。領(lǐng)克自誕生起就以都市對(duì)立美學(xué)為核心理念，并在The Next Day概念量產(chǎn)后形成新能源車型中頗受好評(píng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

領(lǐng)克10 EM-P繼承并強(qiáng)化了這一語(yǔ)言：破曉之光日行燈與黑鉆棱切穹頂勾勒出極具辨識(shí)度的前臉；鋒曜運(yùn)動(dòng)套件（全新前唇、側(cè)裙、小尾翼）與21英寸鋒曜輪轂、可升降隱藏式尾翼搭配，視覺(jué)上的“速度感”與“力量感”共存。

色彩配置也凸顯品牌個(gè)性：極夜黑、流體灰、拂曉白、鎏光金、天云米、璃光紫六款車色中，鎏光金與天云米采用默克專利Xirallic?雙珠光晶彩光學(xué)車漆，色彩飽和度提升30%以上、成本高出兩倍；30臺(tái)機(jī)器人接力噴涂10小時(shí)、8層防刮耐腐蝕工藝讓高端感與耐久性兼得。

智電四驅(qū)：兼顧加速與能耗的工程方案

在性能與節(jié)能兩端取得平衡并不容易，領(lǐng)克10 EM-P通過(guò)全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)與EM-P智能電混系統(tǒng)給出了一種解法。動(dòng)力輸出平順、能耗控制到位，使車輛在城市與高速場(chǎng)景下都能輕松駕馭。

其動(dòng)力系統(tǒng)由47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎和DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)組成，后者整合P1電機(jī)、P3電機(jī)與3擋變速箱，并協(xié)同后橋P4電機(jī)，總功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速最快5.1秒。CLTC工況下虧電油耗最低僅4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)操控、兩驅(qū)油耗”的目標(biāo)。

系統(tǒng)還支持10ms瞬時(shí)響應(yīng)，智能電混、純電、性能、雪地四種模式可無(wú)感切換；CMA Evo中大型車平臺(tái)+純鋁合金雙叉臂前懸架+增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架+液壓可變阻尼懸架技術(shù)組合，使駕駛質(zhì)感更細(xì)膩，乘坐更舒適。經(jīng)過(guò)賽道級(jí)全場(chǎng)景調(diào)校，其麋鹿測(cè)試成績(jī)高達(dá)83.2km/h，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定、脫困從容。

空間與配置：多場(chǎng)景用戶的“工具包”

在空間體驗(yàn)上，領(lǐng)克10 EM-P不僅滿足了傳統(tǒng)家庭用車的裝載需求，也契合了年輕人多元生活方式。后排純平地板與28處儲(chǔ)物空間提供“模塊化”收納：露營(yíng)裝備、折疊桌椅、購(gòu)物用品都能裝下。四驅(qū)系統(tǒng)在陡坡、濕滑等復(fù)雜路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，為戶外旅行提供了安全感。

車內(nèi)配置凸顯舒適與儀式感：冷熱一體冰箱可隨時(shí)儲(chǔ)存冷飲、生鮮或面膜；NAPPA真皮座椅搭載按摩功能，有效緩解長(zhǎng)途乘坐和駕駛疲勞；哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響營(yíng)造沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，讓車內(nèi)環(huán)境從“交通工具”升級(jí)為“移動(dòng)休閑艙”。

技術(shù)與體驗(yàn)之外，價(jià)格與購(gòu)車政策是影響市場(chǎng)擴(kuò)散速度的關(guān)鍵。領(lǐng)克10 EM-P官方限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為16.38萬(wàn)-20.18萬(wàn)元，并推出8重限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，這在中大型電混轎車中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于追求品質(zhì)但預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者而言，這樣的定價(jià)策略極具吸引力。

從行業(yè)角度看，領(lǐng)克10 EM-P并不是單純依靠營(yíng)銷“造勢(shì)”，而是通過(guò)原創(chuàng)設(shè)計(jì)、智電四驅(qū)、舒適空間和誠(chéng)意定價(jià)構(gòu)建起一個(gè)完整的產(chǎn)品力體系。上市首日“56分鐘破萬(wàn)單”的成績(jī)，是這一體系與用戶需求高度匹配的直接體現(xiàn)，也為新能源市場(chǎng)提供了新的標(biāo)桿案例。

未來(lái)，在新能源競(jìng)爭(zhēng)加劇、用戶期望不斷提高的背景下，領(lǐng)克10 EM-P的多維度表現(xiàn)或許會(huì)成為更多車企參考的“技術(shù)標(biāo)尺”。