15萬級最強(qiáng)四驅(qū)實(shí)力派？領(lǐng)克01煥新版的野趣體驗(yàn)報(bào)告

每當(dāng)長假來臨，總有不少人渴望遠(yuǎn)離喧囂的景區(qū)，去尋找那些散落在鄉(xiāng)野之間的隱秘風(fēng)景。可這些“寶藏地點(diǎn)”常常藏在導(dǎo)航信號微弱的深郊野外，最后幾公里的碎石土路、泥濘陡坡，無形中勸退了不少游客。此時(shí)，一輛性能可靠的四驅(qū)車便顯得至關(guān)重要。領(lǐng)克01煥新版，憑借其出色的綜合性能，特別是扎實(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，成為許多人郊野出行的理想搭檔。

博格華納四驅(qū)輔助，復(fù)雜路況從容應(yīng)對

郊野自駕常見的挑戰(zhàn)，多為碎石、泥坑、陡坡等非鋪裝路面，尤其雨后地面濕滑，兩驅(qū)車易發(fā)生打滑陷車。領(lǐng)克01煥新版所搭載的博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，在這些場景下表現(xiàn)十分穩(wěn)健。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輪抓地力，若遇交叉軸或炮彈坑等復(fù)雜地形，可迅速將動(dòng)力傳遞至仍有附著力的車輪，有效抑制空轉(zhuǎn)，助車輛平穩(wěn)通過，不必?fù)?dān)憂“困在半路”的尷尬。

除四驅(qū)性能外，領(lǐng)克01煥新版的動(dòng)力總成同樣出色。Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，配合四驅(qū)系統(tǒng)，即便面對45°陡坡也能穩(wěn)健攀爬，無“動(dòng)力疲軟”之憂；匹配的8AT變速箱換擋流暢，幾乎無頓挫，即便行駛于顛簸路面，車內(nèi)乘坐舒適性也得以保障。對常走郊野路段的用戶而言，這樣的動(dòng)力與四驅(qū)組合，能有效化解多種出行難題。

歐系底盤調(diào)校功底，兼顧操控信心與乘坐舒適

郊野路段不僅檢驗(yàn)四驅(qū)，也對底盤素質(zhì)提出要求——若濾震不佳，一路顛簸令人疲憊；若路感模糊，駕駛者難以感知路面，易生風(fēng)險(xiǎn)。領(lǐng)克01煥新版基于CMA高端架構(gòu)打造的底盤，秉承歐系調(diào)校理念，在舒適與操控之間取得良好平衡。

在坑洼頻現(xiàn)的郊野道路，該底盤可化解多數(shù)顛簸，車內(nèi)不易產(chǎn)生明顯不適感；同時(shí)保留適當(dāng)路感反饋，駕駛者能清晰感知路面變化，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即便穿行多彎山路，也能輕松掌控方向，無“漂浮不定”之感。這般“舒適好開”的特性，令長途郊野行程不再疲憊。

27項(xiàng)智能駕駛輔助，護(hù)航郊野旅途更安心

長途自駕前往郊野，連續(xù)駕駛易導(dǎo)致疲勞，領(lǐng)克01煥新版配備的27項(xiàng)駕駛輔助功能此時(shí)尤為實(shí)用。例如自適應(yīng)巡航輔助，在路況良好路段啟用后，可自動(dòng)保持車距并跟隨前車，解放雙腳，緩解駕駛壓力。車道保持輔助功能則能在無意識(shí)偏離車道時(shí)發(fā)出提示并介入修正，提升行車安全。郊野行車，有這些智能配置加持，旅途更添從容。

四驅(qū)的實(shí)用價(jià)值：延伸生活半徑

有人質(zhì)疑城市SUV的四驅(qū)為“冗余配置”，但領(lǐng)克01煥新版給出了另一種回應(yīng)。其四驅(qū)不追求極限越野，而是聚焦用戶真實(shí)的高頻需求：雨后草坡、施工泥濘、山區(qū)陡坡……這些看似平常的路況，恰是兩驅(qū)車易顯窘境的場景。

更重要的是，該四驅(qū)系統(tǒng)日常以前驅(qū)模式為主，不影響燃油經(jīng)濟(jì)性。僅在監(jiān)測到打滑風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)介入，這種“需要才發(fā)力”的策略，既節(jié)能又保通過性，對偶爾渴望“輕度野趣”的城市用戶來說，無疑更為務(wù)實(shí)。

總體而言，對于計(jì)劃在假期自駕探訪郊野秘境的用戶，領(lǐng)克01煥新版的確是一位可靠的伙伴。它不張揚(yáng)，卻以扎實(shí)的性能解決郊野出行中的實(shí)際難題，讓每一次遠(yuǎn)行都安心盡興。若你亦想在長假中避開人海，尋覓小眾風(fēng)光，不妨考慮讓領(lǐng)克01煥新版成為你的出行良伴。